您听说过“印度神童”么，他叫阿南德，据说有“夜观天象，预测未来”的本事，印度媒体称其成功地预测了第一、第二波新冠疫情的爆发时间，并宣称2月份开始将有更大的灾祸。（不管你信不信，反正我是不信）

　　神奇么？其实中国还有更神奇的。唐朝的李淳风曾经奉旨推算唐朝国运，一算起来就没收住，竟推算到了唐朝以后中国2000多年的命运，直到另一位同行袁天罡推他的背，说：“茫茫天数说不尽，不如推背去归休”，李淳风便停止推算，将此前的成果写进了《推背图》中（玄学奇书，跟推油踩背没关系）。

　　作为汽车之家新闻行业频道编辑，我没有上面三位那么大的能耐，也不像他们那么“神叨”，不过新年伊始，我们特地策划了《2021汽车圈十大Flag》系列选题，为各位看官预测2021年汽车产业动向，替车企们立Flag。

　　众所周知，“神棍”们预测未来的精髓是那些模棱两可的话术，但我则不然，在本篇文章中，我会精准的（不担责任地）为您预测2021年各大品牌销量以及细分市场销量Top 3车型。至于错了怎么办？放心吧，不会相差太多，毕竟我们是砖业的。

★无责任预测销量之品牌篇

☆2021年海外品牌销量Top 3

　　第一名毫无疑问还是大众，毕竟2020年南北大众品牌销量加在一起都超过251万辆了，如此成绩在中国乘用车市场一时间还真的找不到对手。光从产品上看，2021年南北大众的重磅新品主要是全新一代凌渡、一汽-大众SMV、两款ID.4系列、两款ID.3系列、两款ID.6系列车型，以及途昂、探歌等中期改款车型，这已经足够有牌面了。

『ID.4 X』

　　比新车更重要的是，大众把不少老车型给增重了，车身变得更结实，碰撞成绩更好了。帕萨特已经在中保研成功补考，未来途观L这种曾经成绩很差的，或是迈腾、速腾等成绩不够理想的车型有可能挨个补考，困扰大众粉1年多的安全问题终于被大众解决了。

　　第二名，丰田。在2020年车市下滑之际，南北丰田销量都实现了同比正增长，这种坚挺的态势可比大众品牌强多了。2021年，丰田章男亲自力推的ALLION、凌尚，以及消费者期盼已久的全新汉兰达、丰田Harrier及其姊妹车都将上市，这么一波产品攻势下来，若说丰田的销量不涨，你信么？

『本田的大招――全新一代思域』

　　第三名，本田。发现了没有，销量靠前的品牌都是这种有不止一家合资企业，能“双管齐下”的。本田品牌旗下的爆款车型实在太多了，CR-V、思域、雅阁、缤智、冠道……虽说重磅新车没丰田多，但也有个全新思域，在销量上“保三争二”还是挺稳的。

☆2021年中国品牌销量Top 3

　　第一名当属吉利。最近一段时间，吉利在技术品牌上可没少下苦工，什么CMA超级母体啊、什么SEA浩瀚架构啊，给吃瓜群众一种“不明觉厉”的感觉。当然，在产品领域这家企业也做的很扎实，不论轿车还是SUV，都能拿出销量排名靠前的车型出来。如此均衡发展，拳头产品众多的企业，继续占据中国品牌销量冠军的可能性很大。

　　第二名，长安。放眼整个中国乘用车市场，顶着国企/央企身份的，能把自主板块发展的这么好的企业，除了长安以外还真没几家。在轿车领域，逸动系列不仅是中国品牌最畅销车型，同样也是中国品牌少有的能完成垂直换代的车型；而SUV领域，长安CS75 PLUS(参数|询价)有几个月差点把哈弗H6的销量冠军抢过来，这种实力当个第二不过分吧？

『第三代哈弗H6』

　　第三名，哈弗。少了长城炮那20多万辆销量，单靠哈弗品牌还真的很难与长安抗衡。纵览2020年，长城堪称最能“折腾”的中国车企，组织架构调整、战略变更、三大技术品牌推出、企业文化焕新、“奇葩”车名不断推出……客观地说，在传统车企中，敢于进行上述颠覆性改革的确实没有几家。能发现自己的不足，并勇于走出舒适区，这种企业和品牌不会走下坡路的。

☆2021年豪华品牌销量Top 3

注：宝马未公布宝马品牌单独销量，仅公布了宝马+MINI整体销量

　　第一名，奔驰。在现阶段中国乘用车市场，BBA牢牢把持着销量Top 3的位置，与沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克等二线豪华品牌有着巨大的鸿沟，很难被追上。在BBA的“内战”中，奔驰品牌在最近三年中连续夺冠，表现的很稳定。而在产品端，全新奔驰S级、C级，以及EQA、EQB、EQE、EQS的推出，有望让该品牌销量再攀高峰。

　　第二名，宝马。从销量上看，宝马和奔驰之间的差距并不大。从产品端看，宝马2021年的全新/换代车型是宝马X8、宝马i4量产版、宝马3系纯电、全新宝马M3/M4、宝马M5 CS，这些产品好虽好矣，但走量潜质差了一些。

『宝马i4』

　　第三名，奥迪。2017年后，奥迪就一直以第三的姿态看奔驰宝马“斗法”，虽然销量相差并不大，但2021年也很难扭转。不过如今上汽奥迪项目进展迅速，其首款车型将在2022年推向市场，撑过今年后，奥迪的好日子就要来了。

☆2021年新势力销量Top 3

　　第一名，特斯拉。知道什么叫摩肩接踵么？元旦新款Model 3和国产Model Y上市那天，特斯拉全国各大门店里的状态就叫摩肩接踵。据外媒报道，2021年上海超级工厂年产能将达到50-60万辆，写到这，我不禁为其他新势力品牌捏了把汗。

　　第二名，蔚来在Model Y上市，蔚来论坛被转让订单刷屏的时候，李斌的一句“特斯拉降到10多万都不稀奇”似乎又把蔚来用户们浮动的心瞬间安抚住了。其实从现实情况来看，蔚来已经从最艰苦的日子中走出来了，如今又是中国车企中市值最高的存在。与此同时，这家企业又再度祭出了“免费换电”这一大招，所以即便面对特斯拉的降价打击，蔚来的未来依旧是光明的。

　　第三名，理想。知道2020年理想ONE取得了什么成绩么？2020年中国新能源SUV销量冠军。这名头，够吓人吧？虽说产品线单薄暂时斗不过蔚来，可欺负欺负其他几家新势力还是够用的。

★无责任预测销量之车型篇

☆销量最高的轿车Top 3

　　第一名毫无疑问是轩逸。整个2020年，在销量上轩逸比朗逸多卖了一个天籁出来（12.1万辆），而朗逸最近又没啥换代传闻，看来这种差距在2021年也很难扭转。

　　朗逸位列第二，虽然憋屈，但也没办法，毕竟人家轩逸是新旧两代一起卖。不过朗逸的竞争力也毋庸置疑，至少在2021年保二是稳的。

　　第三名这个位置本属于卡罗拉的，但不知为何丰田突然开启了“幺蛾子”模式，楞是把三缸机按在自家旗下销量担当上了。宝来若不趁此机会挤进Top 3，恐怕都对不起自己车前的“VW”标。

☆销量最高的SUV Top 3

　　已经累计90多个月夺冠的哈弗H6毫无疑问还将是2021年的销量冠军。想让它跌落马下只有两种可能：第一，长城把第二代哈弗H6改名叫哈弗M7重新上市了；第二，这款车又在某次碰撞测试中突然OTA了。

　　第二名，长安CS75 PLUS。虽然很难，但在第三代哈弗H6上市前，长安CS75 PLUS真的只差一点点就夺冠了。但说实话，能把哈弗H6逼的这么狼狈，这本身就是一个不小的成就，当年的博越、荣威RX5、传祺GS4等热销SUV都没能做到这一点。

『长安CS75 PLUS』

　　第三名，本田CR-V。说句实话，本田CR-V能不能当第三，我心里也有点打鼓，毕竟中国品牌在紧凑型SUV上的造诣真心不弱，博越等一众车型随时准备反超。但不可否认的是，在海外品牌SUV中，CR-V的市场表现绝对是现象级的。

☆销量最高的MPV Top 3

　　第一名，别克GL8。不论是在机场、火车站、高铁站、旅游区，甚至是在影视基地，总少不了别克GL8的影子，这种车不第一谁第一？

　　第二名，五菱凯捷。毕竟卖了这么多年的五菱宏光，性价比和紧凑型MPV的市场需求已经被五菱给琢么透了，相当于打游戏开了“透视挂”，这想输都难。

　　第三名，荣威iMAX8。之所以选它当第三，是因为我在参加这款车上市活动时，被荣威领导给“洗脑”了。当时他说这款车的研发团队是从上汽通用别克GL8团队中调过去的，这波人是中国最会造MPV的一群人。这么一批人造出来的车，市场潜力值得期待。

☆销量最高的新能源车Top 3

　　第一名，宏光MINIEV。最开始这款没安全气囊，甚至低配没空调的车刚一上市，打死我也想不到它能卖火。可现实给了我狠狠一耳光，看来五菱对于这个价位市场的剖析能力，真不是我等键盘侠能理解的。

　　第二名，奔奔E-Star。宏光MINIEV能买火，那奔奔E-Star自然也行，这两款车起售价差不多，但后者多了俩门一座，而且尺寸、空间全面占优，账面性价比似乎更胜一筹。

『售2.98万起的奔奔E-Star』

　　第三名，Model 3。正如前文所说，今年特斯拉上海超级工厂产能有可能将超过50万辆，除去Model Y的部分产能，Model 3肯定也能分到一些。此外，新款Model 3已经装上热泵空调了，产品力又提了一截。若不是它动不动就降价，销量排名没准还能再向上挪一挪。

编辑点评：

　　虽说是无责任预测，但本文中汽车品牌、车型的销量排名都是按照现阶段市场表现、热度、产品力、售价等综合因素评估而来，并非凭空乱想。对于本文中所作出的种种预测，各位看官认可么？大家可以在评论区留言发表自己的观点，也可以参与投票选出你最支持的品牌和车型。在2021年结束时，我们将重新审视这篇文章，看看网友们能否“打脸”汽车编辑。

　　未来几天，汽车之家新闻行业团队还将持续为您带来《2021汽车圈十大Flag》系列的后续文章，精彩内容，敬请期待！（文/汽车之家 陈灿）

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