1月13日，大众汽车公布了过去的2020年的交付量数据，大众汽车品牌（及其捷达子品牌）在中国大陆及香港地区共计交付近285.11万辆汽车，相比2019年交付316.32万辆的数据，同比下降9.9%。

交付量下跌背后一个很重要的因素是受到疫情影响。大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示，自2020年2月初起，大众汽车各生产基地有序复工复产，4月旗下经销商尽数恢复营业，直到6月产能才达到100%的恢复率。

两个合资公司当中，上汽大众拥有大众和斯柯达两个品牌，2020年上汽大众的累计销量为150万辆，下滑严重，降幅达24.79%；一汽-大众拥有大众、奥迪和捷达三个品牌，累计销量为216.1万，同比增长1.5%。

2020年，大众汽车品牌保持了与上一年同等规模的新产品攻势，包括6款新车型、2款换代车型以及2款现有车型的新能源版。

轿车依旧为销量担当

轿车产品继续成为大众汽车在华销售的重要支柱。

来源：大众汽车官网

其中，宝来和朗逸这两款畅销车型在2020年合计交付近80万辆，名列中国畅销车型排行榜。CC车型在2020年共交付超过2.73万辆，同比增长12.6%。

捷达子品牌从车型升级为品牌后，目前旗下拥有三款车型，2020年捷达共计交付超过15万辆汽车，约占中国汽车市场份额的1%。

SUV领域小幅下滑

大众汽车品牌SUV阵营方面，2020年共计交付80.55万辆SUV，占品牌总销量29.9%，相比之下2019年共计交付81.25万辆SUV，占品牌总销量26.0%，无论是总销量还是总销量占比，均产生了小幅度下降。

来源：大众汽车官网

大众汽车品牌自2018年开始全力推进SUV战略，目的是把所有SUV市场的主流的细分市场覆盖到，目前旗下SUV车型已经从2018年初的3款增至目前的11款，包括更具设计感的“X”系列车型，产品阵容愈加丰富。

2020年，途昂X去年共计交付超过2.53万辆（同比增长100.7%）。2020年7月推出的探岳X进一步壮大了探岳家族，探岳家族2020年共交付超过18.62万辆，同比增长11.0%。2020年11月，大众汽车品牌“X”系列车型的最新成员途观X也正式上市。

持续推进电动化攻势

大众汽车品牌目前已推出8款新能源车型，包括5款插电式混合动力混合动力车型和3款纯电动车型，2020年大众汽车品牌共计交付超过5.23万辆新能源汽车，同比增长36.0%。

来源：大众汽车官网

2020年11月，纯电动ID.家族的首批量产车型ID.4 X和ID.4 CROZZ迎来中国首秀，标志着大众汽车在中国市场上新能源攻势的一个重要里程碑。预计至2023年底，大众汽车将在中国市场推出8款ID.车型。

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