新年伊始,万象更新,想必大家都会对新的一年有所期望。无论您的2020年过的怎么样,或欢喜,或悲伤,所有的一切都已成为了过去式。2021年,长路浩浩荡荡,万物尽可期待,汽车的电气化,智能化也更进一步。在这个大背景下,各大车企纷纷拿出了最新的2021产品投放计划,值得我们期待。在2021年的众多新产品中,我们首先来看看轿车领域,并帮您挑选了7款定位不同、风格不一,但都非常重磅的新车,看看您最期待其中的哪一款。
● 全新梅赛德斯-奔驰S级
进入数字化时代的S级(参数|询价),将引领下一个时代?
全新外观设计,各项黑科技加持,全新一代奔驰S级这一次的换代核心――数字化,可以说让该车成功脱胎换骨。外观及内饰造型的好看与否,仍是一个仁者见仁智者见智的问题。是少了之前的霸气?还是让人眼前一亮?相信每个人都拥有自己的看法。
全新S级秉持以人为本、数字豪华的理念,为我们带来了带有裸眼3D效果的12.3英寸全液晶仪表盘、AR全息抬头显示、12.8英寸OLED中控屏、指纹/面部/声纹识别、全新MBUX系统、更加智能的驾驶辅助系统、柏林之声high-end 4D环绕音响系统、带按摩功能的打孔Nappa真皮座椅等配置。由于新增的亮眼配置实在太多,所以本文就进行不过多赘述。总的来说,在配置上,你还真的得喊它一声老大哥。
动力上,新车提供S 500与S 580两种车型,将分别搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机,均匹配EQ Boost轻混系统。此外,全新S级还会提供S 580 e插电式混动车型。
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● 全新梅赛德斯-奔驰C级
全新家族内饰加持,向大哥看齐
『全新C级路试谍照』
全新奔驰C级大家可以将它当做一个小小S级来对待,更加狭长的前后大灯设计会在风格上与S级保持一致。内饰全液晶仪表盘及中控多媒体触控屏也将与全新S级上的相仿。当然,除了轿车版本,全新C级也会同时推出长轴距版车型及旅行版车型,两车的空间表现将会更加优秀。
『全新C级内饰谍照』
在动力方面,全新奔驰C级预计会继续搭载四缸发动机,同时也会推出插混版本车型。不过,据外媒报道,新一代AMG C 63将用搭载2.0L四缸发动机的混合动力系统替换掉此前的V8发动机,但最大功率会维持在超500马力的水平。所以,缺少了V8销魂声浪的C 63,你还会认可它吗?
● 全新奥迪A3/A3L
一款数字化精品小车
全新六边形进气格栅、矩阵式LED家族风格前后大灯、锋利的车身线条,都为全新一代奥迪A3注入了新鲜的血液。值得一提的是,奥迪又展现出自己的看家本领,在Limousine车型(三厢版)的基础上进行加长,得到了全新的长轴距车型――A3L。当然,Sportback(两厢版)车型也会与三厢版车型同步上市。
焕然一新的内饰,相比老款车型更加战斗,车内有棱有角,战斗感很强。全新设计的中控布局在视觉效果上,更能体现作为一台精品小车的精致感以及科技感。加长后的三厢版车型,在空间表现上相较上代更加优秀。
动力上,全新一代奥迪A3/A3L延续了上代奥迪A3的动力,搭载EA211 1.4T发动机+7挡双离合变速箱的组合。
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● 蔚来ET7
150kWh的固态电池可选,1000km+续航,电动车时代真的来了?!
就在2021年1月9日举行的蔚来NIO Day上,蔚来旗下首款量产轿车蔚来ET7公布了售价,三个配置车型售价44.8万-52.6万元,预计交付时间为2022年第一季度。定位中大型纯电动车的蔚来ET7,轴距达到3060mm。除了常规的外观设计之外,车头上方配备了激光雷达和摄像头,同时车身四周遍布多达33个传感器,以实现更高级别的辅助驾驶能力。
车内可再生的木饰板装饰、Microfiber超纤绒顶棚、Nappa内饰套装同时满足了视觉上及触觉上的高级感。技术上,该车搭载NOMI Mate 2.0,并且还搭载高通第三代数字座舱计算平台。
动力方面,该车采用180kW前永磁+300kW后感应的电机组合,综合功率为480kW,峰值扭矩为850N・m。续航方面,该车推出电池容量为70kWh、100kWh和150kWh三种电池包,其NEDC工况下续航里程分别超过500km、700km和1000km。如果续航表现成绩不错,那蔚来还真是未来。
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● 一汽丰田ALLION
“大杯”卡罗拉,2.0L发动机,填补细分市场空缺
基本延续卡罗拉设计的ALLION,就像一位熟悉的陌生人,你能在它的身上看到很多熟悉的设计。但细节上,新样式的倒梯形格栅以及内部横向辐条,又成功超越了略微缺失高级感的卡罗拉。车身尺寸上,该车的轴距为2750mm,介于卡罗拉的2700mm和亚洲龙的2870mm之间。
内饰目前该车还没有曝光,预测该车的设计会与卡罗拉高度相似。动力上,ALLION将会搭载一台2.0L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。这款车您会考虑购买么?
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● 比亚迪秦PLUS
DM-i混动系统加持,性价比之王
2021年1月11日秦PLUS开启预售,共推出4款车型,预售价为10.78-14.78万元。Dragon Face 3.0版本设计语言的加持之下,再加上更大的进气格栅及“箭羽式”前大灯,都让秦PLUS的视觉效果更加时尚。与上文的ALLION一样,秦PLUS的推出也为填补细分市场,官方将这台新车定位在大紧凑车(A+级)。
全新的家族式环抱式驾舱设计保证了整个车内的质感。同时,看家的可旋转的12.8英寸中控屏也理所应当地出现在了秦PLUS上。
动力上,该车搭载了DM-i超级混动技术,该混动系统由骁云1.5L自然吸气发动机+E-CVT+电动机+高容量电池组成。秦PLUS拥有纯电续航为55km或120km两个版本。55km续航版车型亏电油耗为3.8L/100km,满油满电的情况下,综合续航里程可达1180km。120km续航版车型亏电油耗为3.8L/100km,满油满电的情况下,综合续航里程可达1245km。
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● 全新现代名图
夹缝中生存,换代后能否突破重围
全新名图的设计很有属于自己的个性,这也代表了韩系车在设计上张扬、放荡不羁的特点。倒梯形的网状格栅配上分体式大灯,再加上尾部贯穿式的尾灯,很有一番韵味。而定位中型车的名图,轴距为2770mm,在这个“人人”加长的时代下,似乎在这一点,全新名图好像缺乏一点竞争力。
内饰双联屏以及四辐式的方向盘,在视觉上带给人活力满满的感觉,抛弃上代车型稳重的感觉。动力上,全系共有1.8L和1.5T两种动力可供选择,1.8L车型对应搭载是CVT变速箱,而1.5T车型则配备7速双离合变速箱。
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来源:汽车之家
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