持续迭代的新能源车技术一直在为市场带来惊喜。高工锂电预计，随着来自新能源车的需求快速成长、供需结构趋紧，锂电产能建设第二轮强波逐步开启。在此过程中，中国锂电材料整体已占据全球6成以上的供应份额，并正在通过出口、海外建厂、合资或兼并收购等方式逐步进军全球。

环球市场聚焦的热点，苹果造车消息自公布以后正在持续发酵。昨夜海外市场，美股一支“穿云箭”又以近40%的涨幅吸引市场目光，该股为上市不久的固态电池公司QuantumScape Corp-A。消息面上，12月8日，Quantum Scape公布其固态电池最新研究成果，其研究的固态电池可在15分钟内充满80%的电量，此后涨幅已达近200%。

关于QS的固态电池技术，中金公司提出两点疑问，其一，QS并未给出具体的技术路线；其二，QS所展示的电池样品仅是单层叠片，并不是真正的电芯。

此前，续航里程焦虑是困扰新能源汽车发展最主要的问题，解决方式是提高电池的能量密度。固态电池相比与目前普遍使用的动力电池来说，具有能量密度高，不易受温度影响等特点，相比于当前锂离子电池，能量密度可以达到2-3倍。同时，固态电池的重量更轻，使用寿命更长，安全性更高。中信建投电新团队首席分析师杨藻称，消费者对电池科技进步的需求将长期存在。而以固体电解质为核心特征的固态电池相对可实现性和性能前瞻性较高。

今日，A股固态电池板块涨幅也居两市前列，特斯拉电池供应链中已布局的电解液龙头江苏国泰、负极龙头杉杉股份领涨。

据中金公司预计，2021、2024年半固态、全固态电池有望分阶段产业化，市场上，丰田近日宣布，将在2021年推出使用固态电池的新型电动汽车的原型车。辉能国际也表示，预计2023年实现100%硅氧体系，2024年实现锂金属负极体系的全固态电池量产。固态电池的量产需要严格的环境（比如硫化物需要极其干燥的环境、对应资本开支很高），并且需要供应链整体配合。在此过程中仍需技术进步、成本控制、以及供应链培育。

财联社梳理目前A股已布局固态电池的新能源企业如下：

国轩高科：与QS属同一控股股东，预计2022年开始生产高安全固态电池。

当升科技：公司固态锂电材料已对国内外多个客户送样，产品性能获得广泛认可，目前正根据客户反馈和需求进行后续研究开发。

杉杉股份：公司将从全固态电池钴酸锂正极材料开始研发，逐步对全固态电池材料进行全面布局。

珈伟新能：公司生产的类固态电池的工艺体系可以应用于手机，其能量密度较相同材料相同质量的液态电池更高。

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