”2012全球节能与新能源汽车峰会”6月16日在北京中国大饭店隆重召开，在能源和资源的双重压力下，几乎全球的汽车厂商和各级政府都积极行动起来，节能和新能源汽车成为备受瞩目的焦点，而当务之急是需要新一轮的排放标准的出台以及新能源汽车核心技术上的突破。北京汽车新能源汽车有限公司执行董事林逸在致辞中介绍了北汽在新能源汽车技术发展方面的战略及实践。　　

　　他说，”北汽新能源汽车的技术发展战略，包括五句话。大力发展纯电驱动汽车、积极混合动力汽车、跟踪发展其他新能源汽车，这三句话可以解读为两个意思，第一我们把纯电驱动放在首位，第二我们也没有放弃其他的技术路线。第四句话叫突破核心关键零部件技术，打造完整的产业链。第五句话，外引内联，集成首先，大力发展纯电动汽车。”

　　北汽在09年就推出了第一款纯电动轿车。在2010年，北京车展上推出了中间和右边两款纯电动改车。在2011年，实现小批量量产，基于消化萨博技术平台的纯电动汽车。在2012年正式推向市场的是我们基于自主品牌C30系列的纯电动车，在今年北京车展上第一次展出的是增成式电动汽车，它有一款两缸0.8L发动机，带一个20千瓦的发电机，纯电续时里程可达到60公里，再加上燃油消耗，可以做到整个续时里程400多公里。

　　林逸还说，”第二个方面，我们在积极地推进混合动力汽车。我们先后研发了两个电压等级的BSG方案的轿车，本月将有小批量的在我们内部做示范运营，大概是30辆左右。右上角是我们开发的一款叫ISG方案的中度混合的军车，这也是我们承担的科技部863的任务。下面这款是我们叫双转子电机动力驱动模式的重型混合车，这是一款SUV，也是科技部863的项目，当时全国有三个项目，我们是第一个完成整车研发，并且在通州做了实验，当时科技部专家验收组也认为我们是国内搞得比较好的。”

　　”第三句话，跟踪发展其他能源的新能源汽车。我们有一款可再生燃料电池的油变电混合动力，这是一款军车，国防科工委的项目，正常行驶的时候，柴油机工作，剩余功率发电，电解水质氢和氧存在车上面，到了战争环境，实现关闭热机，氢和氧发电，还可以制成通讯和侦查等功能，同时可以小半径移动，它的移动半径是25公里。另外一款是我们承担的机液混合项目，这是北京市科委的项目，现在正在用在工程机械上，据说效果也是非常好。 ”

　　”第四句话，突破核心关键零部件技术，打造完整的产业链。除了整车以外，我们也在研发电池电机还有电控系统，这是我们研发的成果，比如这里有BSG方案的，有双转子电机EVAT方案的，我们有国家的发明专利，包括整车控制器和电机控制器。这是我们研发的两款动力总成系统，在产业链的建设上，我们在大兴区有一个规划，他准备建设一个两平方公里的北京新能源汽车产业园二期，这最后一句话，我们叫外引内联，集成创新，这句话反过来说比较好理解，就是我们愿意和国内外任何有优势资源的企业开展合作。不管是电机整车还是关键零部件，我们在自主开发的同时，也和国外公司开展合作。尽管我们有自己的电池公司和电机公司，但是我们在组建协议上，都有一条，就是我们不排外，我们在同等条件下，优先采购自己合资公司的电池和电机，但是如果达不到要求的话，我们也可以采用别的公司生产的电池和电机。在我们开发的车里面，包括电池模块、包括系统都有采购别的公司的样机，或者是小批量的产品。包括电机，我们本月就有80台采购，在动力电池上，我们除了自己的模块还采用其他公司的模第三方面，是北汽新能源汽车公司在产业化的探索与实践。刚刚说过，北汽集团是独资，在大兴注册资金三个亿，组建了北京汽车新能源汽车公司，合资了三个公司，在大兴区投资了6个多亿。其中这个新能源汽车原来隶属于集团的独立二级子公司，最近有调整，把新能源公司纳入到北汽股份里，主要是为了拿到生产资质，并且也为股份公司的整体上市提供方便。新能源公司现在有员工五百人，新能源公司下设新能源汽车研究院，有200位工程师，有三位是国家的千人计划专家，为了更好地做售后服务，我们这三家公司联合组建了一个售后服务队伍，现在有80多个人，在北京市内七八个点。因为我们从2011年开始，已经有120辆车在北京市内做示范运行，今年会更多，我们会有大概一千多辆在北京市内做运营，所以为了做好售后服务，专门在北京租了几个点，在市内有两个可以做维修。包括可以临时更换，包括也可以救援，总之我们做到24小时保姆式售后服务。 ”

　　林逸说道，”我们新建的两万平米的总装车间有60多个工位，做到单班生产两万辆，这是目前国内生产电动车规模最大的总装车间。我们在今年年初，最多的一天是单班生产50辆电动车，当然有待于进一步优化，这个月我们有200辆的生产任务。”

　　他同时介绍了两个分公司，并称其中一个公司可以做到从单体开始一直做到模块的检测结束。”电机公司是去年年底成立的，现在的这个电机公司已经实现了单班年产两万台套的生产能力。北汽已成为国内为数不多的拥有电池、电机、电控的核心开发能力和较完整的新能源汽车开发企业。我们在电机车间里有一条电控系统生产线，现在的整车系统和电机控制系统都在园区生产。4月19日，科技部长万钢到我们那里调研，看完之后，评价称这是他看过的国内新能源汽车产业链最完整的企业，我们很受鼓舞。”

　　在基础设施建设方面，林逸表示，北汽集团和国家电网、中石化等签署了合作战略协议，国家电网在园区内建了36个电桩的充电站，院内还有十个多员工自己充电的充电桩，总共有将近五六十个充电桩，除了生产下线检验以外，还可以给员工充电用。

　　在示范应用方面，林逸说，”北汽新能源公司生产的500辆车参加了北京市的定向销售交车典礼，在三天之内500辆车上了牌子，确实是不摇号的。北京市交委已经有明确的实施细则，现在在北京，起码是在公共示范领域的电动汽车是不摇号的。我们也听说北京市正在制定北京市私人购买新能源汽车的实施细则，据我知道，原来说三步，现在实现了一个步，原来说不摇号、不限行、不交税，现在不摇号定下来了，不限行没定，不上税实行了一半，因为国家有规定，新能源汽车的使用税国家就给免了，所以说是实现了一个半。这是4月19日，北京现代决定在北京七个远郊区县今年有750辆纯电动车做示范，其中有300辆是北汽的，第一批已经交付100辆。”

　　林逸最后表示，北汽在新能源技术发展方面有三点考虑，”第一个是技术转变，公司成立的时候是以研发型为主，现在逐渐过渡到一个实体产品，研发、生产、销售、售后服务。所以，也由过去的研发技术向工程技术转变，现在每批车当中都有技术提升，给我们确实带来了一些困难，虽然没有搞召回，但是每改进一项技术，对以前推出的还是要重新更新。因为新能源汽车产业链不完善，我们是一边打造一边提升。关于升级，我们是在做系统提升能力、整车性能方面的升级，包括产业化的升级，我们有一个规划，要在二期的两平方公里建成一个年产15万辆的新能源汽车生产基地。关于创新，北汽正在国家科技部和北京市科委的支持下组织一个叫纯电动全新平台车的开发，我们以往的三个公告都是传统车改型，很快将推出一款完全在新平台基础上开发出来的新能源汽车。这个里面应该包括纯电动增成式，后期也会在这个平台上推出一些新能源汽车车型。 ”

　　( 编辑/杨晓红 )

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