当中国的基础建设已经达到新的高度时，越野就一定承载着诗和远方，那么及时你拥有一台硬派越野车，将会有90%的工况行走在公路当中，这也从侧面解释了为何越来越多的越野车更加兼顾的是公路性能。

随着国内汽车消费者的日渐成熟，人们对于汽车产品的需求也早已从最初的追求功能性、实用性，向着如今的舒适性、豪华性转变了；而且，对车辆舒适性和豪华性的要求，也已经成为人们选购新车时越来越着重考虑的因素。

而北京BJ40是北京越野旗下的紧凑型SUV，它不仅拥有硬派SUV的特质，如皮质耐造，通过性强，改装潜能大等特点，更换了全新发动机之后，也可以在低油耗下在城市中穿行。

作为一辆硬派越野车，必须要有范儿。

外观方面，北京BJ40的设计风格偏向于粗犷，经典的”直瀑式”进气格栅采用了大面积的镀铬装饰，营造出了十足的冲击力。方正的车身造型、宽大的轮拱设计和胎纹较厚的越野胎相结合，使其有着十足的粗犷感。

两侧的大灯与进气格栅融合到一起，很好的拉伸了车头的视觉宽度。底部雾灯同样使用了方方正正的设计，衬托出极强的运动感。

从车身尺寸来说4645/1925/1871mm，经典的越野车尺寸，轴距2745mm，配备了固铂轮胎，前后轮胎搭配规格均为265/65 R17，观感不错。

在车尾设计中，尾灯灯组同样采用圆角矩形设计，与前大灯组进行了呼应。后保险杠采用银色哑光装饰，与前脸和车身侧面的熏黑配色形成了强烈反差。

而细节之处更多的是代表了粗犷与硬派，比如裸露的铆钉，粗壮的踏板等等。

内饰方面，新车呈T字形展开，采用蓝/黑双色搭配，运用了较多的镀铬装饰增加精致感，整体上简约富有活力。

其中三幅式多功能方向盘、全液晶仪表以及悬浮式中控屏增加了科技感。

值得一提的是，车内所有的空调出风口都使用了先前北汽车标的造型，具有极强的辨识度。

为了弥补硬派越野在舒适性方面的欠缺，BJ40还增加了很多城市SUV标配的硬件，如：LED光源、液晶仪表盘及带有导航、蓝牙等功能的中控大屏，高配车型还搭载了车载Wi-Fi及语音识别功能、在线音乐以及智能云服务。皮质多功能方向盘、方向盘加热、定速巡航、流媒体后视镜、真皮座椅、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热等配置，甚至空气净化系统及氛围灯这类往往见于豪华轿车的配置也均有出现。

后排空间也不用担心，后排座椅支持向后调，并配有出风口，虽然地板中央有隆起了，不过好在其容积不大并配备了中央头枕，中间乘客的乘坐体验更好。

而BJ40最大的优势自然是开起来的感觉。

动力方面，北京BJ40 2020款搭载了2.0T 224马力 L4发动机，其最大功率为165kW，峰值扭矩为380N·m，传动系统匹配的均为8挡手自一体变速箱。

悬架方面，新车采用了前双横臂螺旋弹簧独立悬架+后五连杆螺旋弹簧非独立悬架的组合，搭配非承载式的车身可以更加从容地应对多种复杂路况。

实际感受来说，BJ40最大的优势，应该是良好的通过性和越野功能。但是，在目前的城市里，即便刻意的寻找，好像也很难找到路况很差的路面。

但是过一些不低的台阶的时候，一些轿车产品，或者城市SUV车型想都不敢想的高度，BJ40竟然可以很轻松的上去，而且不费气力的感觉，这种优势，确实让轿车产品和很多城市SUV车型，望尘莫及。

视野不错，操控很好，前舱舒适度也非常之高，从驾驶者的角度出发，BJ40的体验，应该是非常之棒的，居高临下即使在拥堵的车流中也不会憋屈。

从驾驶体验上来讲，BJ40带给我的感觉，是超出预期的，没想到一个硬派的车型，操控性和舒适性，竟然也能做的那么好。

而有了2.0T发动机的加入，使得低扭更加的充沛，无论是在越野路段还是城市路段，都显得更加从容和跟脚。

另外值得注意的是，这台车虽然拥有可拆卸变敞篷的顶棚结构，但静音表现超出意料之外，和同级别SUV相似，要知道这台车的风阻系数比一般车要大得多，同时经过一周的测试下来，拥堵、高速、城市个三分之一的工况下，百公里油耗也不到11L，这对于越野车来说是一个令人满意的数字。

一直有人说BJ40是一款越野玩家的入门必买车型，而到了2020年他变得更加强大，在保留了越野性能之后公路性能也有极大的增强，很显然它是为追求诗和远方预算又不多的年轻人，量身打造的。

返回第一电动网首页 >