就现状而言，仅存的最大疑问集中在未来等到广州工厂正式落成，从产销需求上考虑，小鹏汽车是否会终止与海马汽车的合作关系？

刚刚结束的北京车展媒体日，整体来看或许只能用平淡无奇所形容。但是随着疫情消散，车市下行之下前者能够举行更多起了提振信心的作用。因此，对于那些能够前来参加的品牌，即使没有重磅新车发布，但是只要能够发声，已经是在向外界证明其较好的处境。基于此标准，仅从展台人流量来看，中国新势力小鹏汽车已然得到了市场与终端用户的认可。

而就在今天，小鹏汽车官方宣布小鹏汽车智能网联汽车智造基地在广州市知识城智能装备区奠基，广东省委常委、广州市委书记张硕辅，广州市委常委、黄埔区委书记周亚伟，广州市副市长林道平，黄埔区委副书记、区长陈勇，以及小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏、小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩等领导共同出席。

广州智造基地计划于2022年底建成投产，并设有冲压、焊装、涂装、总装、Pack五大工艺车间的智能汽车制造基地，用于旗下新款车型研发、整车生产及销售等业务。同时，小鹏汽车在广州开发区形成涵盖投资、研发、生产、销售等全链条落地，并布局全国投融资总部、智慧出行及整车研发测试业务。

对此，何小鹏表示：“生产制造是决定产品最终品质的关键一步，我们愿意投入更多资金、更多精力去做好这一步，广州知识城集聚新兴企业，这里遍地都是充满创新激情的新兴土壤，我们很荣幸能一同立足于此。从长远来看，广州智造基地与肇庆工厂是小鹏汽车未来发展战略布局中不可或缺的一部分，两者会不断磨合与配合，持续为广大用户造出更好的产品。”

同时，其一并宣布与广州开发区管委会全资企业广州凯得投资控股有限公司达成协议，由凯得提供40亿人民币融资以支持小鹏汽车加速拓展业务，包括在广州经济技术开发区建设新的智造基地及购置工厂设备等投资项目。

由此可见，车展之后小鹏汽车正式收获一座工厂+40亿元融资。而就在上月8月27日，前者刚刚奔赴美国纽交所上市。截至今日收盘，美股股价报收于17.93美元，涨幅达到2.75%，总市值来到129.05亿美元。至于本次获得广州地方政府的“押宝”，再次向资本市场传递出有利信号。

制造工厂层面，据了解2017年12月，小鹏汽车肇庆工厂完成奠基仪式，但由于流程等原因的影响，直到2018年6月27日工厂才全面动工建设。经过15个月加速建造，工厂在2019年9月底竣工并试产。直到2020年3月底，肇庆小鹏工厂开始正式小批量生产、4月小鹏P7正式上市、5月小鹏汽车自建工厂生产资质落定。在此之前，小鹏G3主要依靠海马汽车制造基地代工的方式进行交付工作

销量层面，根据上险量数据显示，小鹏汽车P7的8月上险数为2,033辆，环比增长17.9%。据公开数据显示，该车5月上险量为166辆，6月份上险量为311辆，7月份的官方公布单月交付量为1，641辆，截至8月底该车型累计交付新车4,151辆。

所以就现状而言，仅存的最大疑问集中在未来等到广州工厂正式落成，从产销需求上考虑，小鹏汽车是否会终止与海马汽车的合作关系？

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