去年8月,大众汽车集团前董事长兼首席执行官费迪南德 • 皮耶希(Ferdinand Piech)于德国去世,享年82岁。
现如今,落日西沉,昔日的大众也和皮耶希渐行渐远。但是有关他的遗产传说还在江湖流传,据德国媒体报道,他的4位遗孀和13个孩子正在为争夺巨额遗产而战。
要知道,相较于在事业上的传奇成就,皮耶希情感生活的精彩程度可谓“有过之而无不及”。
皮耶希在大学期间就与首位妻子克利娜开始交往,并在毕业时育有2女。之后,在与克利娜一起的13年里,他们又接连生育了3个孩子。不过,这段恋情婚姻于1972年因皮耶希的多情而告终。皮耶希的第二任妻子是其表弟的前妻马琳。此桩婚事虽带来了不少负面影响,但马琳还是为皮耶希生育了3个儿子。而在此期间,皮耶希还同一位情人生下了一双儿女。1982年,最后一任妻子乌尔苏拉进入皮耶希的生活,二人一同走过30多年,育有3个小孩。
美国《财富》杂志估计,皮耶希逝世后,其本人名下的资产约为11亿欧元。
彼时,据德媒透露,皮耶希的遗嘱早已于2010年敲定,由两个奥地利私人基金会负责管理,现任妻子乌尔苏拉是基金会的代表。但该医嘱是建立在一定条件之上的,如果乌尔苏拉生前与皮耶希离婚,或者在他去世后再嫁,乌尔苏拉则将失去对基金会的管理。
9月20日,德国《商报》表示,其中一个儿子发现皮耶希曾向最后一任妻子乌尔苏拉赠送1600多万欧元,因此委托律师对此事进行调查,从而拉开这场遗产争夺战的序幕。随后,家人还发现诸多疑点,比如皮耶希的名贵手表等收藏品不翼而飞。
而匪夷所思的是,继承人们发现此前所述早已在2010年就立好的遗嘱存有不同版本。其中一份版本时间为2003年8月8日,内容全面,却没有明确提及继承人为乌尔苏拉;另一份时间为2015年4月24的版本将一半资产划归给了乌尔苏拉,另一半则平分给所有子女。但律师发现,新的遗嘱上虽有签名但没有写地址,也没有现场证人。而根据皮耶希生前居住地(奥地利)的法律,遗嘱没有签名地址及证人,视为无效。
奥地利法律专家对此表示,如果皮耶希遗嘱无效,那么遗产最后会根据奥地利的法定继承权利来分配,即2/3财产分配给孩子,1/3分配给遗孀。所有孩子无论是否婚生,都是平等的。更让人唏嘘的是,在13个孩子中,只有一人宣布愿意继承他的事业。
刨去如今的一地鸡毛,大众“教父”的称号并非浪得虚名。
在运作企业方面,皮耶希不仅主导了一系列惊心动魄的收购,其中包括斯柯达、宾利、布加迪、兰博基尼等蜚声全球的知名品牌,更是操刀了保时捷那场堪称 “猜得到开头,却猜不到结尾” 的教科书式反收购案例,奠定了自己在大众汽车集团的江湖地位,并因此被业内誉为 大众“教父”。
其次,则是打造了一批影响深远的重磅车型,如甲壳虫,以及辉腾。在技术层面,皮耶希主导开发了一系列的重要技术,如TDI直喷,以及奥迪时期的Quattro四驱,并带领技术团队开发了可应用于全品牌的模块化工程技术。
除此之外,在欧洲汽车业界还在普遍抵触日本汽车制造商时,皮耶希就开始抛开成见,引入了源自丰田的精益生产理念,从采购环节入手,向所有零部件供应商提出降价15%的要求,让陷入严重财务困境的大众汽车得以走出破产危机。
2019,甲壳虫宣布正式停产的这一年,它背后那位缔造了当代大众帝国版图的老者,转身离去。显然,即使是光辉一生的大众“教父”皮耶希也难逃身后俗事,遗产争夺战已经打响,至于以何种方式收局尚不可知。
文/孙莉莉
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