文 | 咏仪

36氪获悉，汽车私域运营SaaS服务商「企域数科」近期正式完成天使轮融资，投资方为红杉中国种子基金。本轮融资主要用于产品研发和客户服务团队建设。

我国汽车及汽车后市场体量均超万亿，但近年来的发展面临着许多挑战。

从行业发展趋势来看，据商务部，我国汽车销量连续两年走低。2019年新车销量2576.9万辆,同比下降8.2%，疫情更加剧了汽车消费下滑压力，2020年1至2月销量下降42%。而在互联网红利基本见顶的大趋势下，线上流量被大平台垄断，对于重品牌的汽车市场，获客成本持续走高。再加上今年的疫情影响，传统线下销售活动受阻，各大车企纷纷加速线上营销转型，这也反哺了汽车行业的数字化进程。

36氪最近接触的「企域数科」，则押注企业微信生态，希望从汽车领域私域流量运营切入市场，为客户提供包括私域流量运营SaaS工具、社群运营及在此基础上的软硬件增值服务。

All in 企业微信生态，是「企域数科」的核心。企域数科创始人兼CEO沈扬在汽车数字化领域有多年工作经验，曾负责140多家4S店的数字化转型工作。他对36氪表示，在2018年企业微信第一次开放灰度测试时，他便意识到企业微信的特质，与汽车行业的营销需求十分吻合。

比如，在汽车行业的行业链条中，用户运营模式尚处于较为传统的阶段，提升空间很大。“汽车行业是以人为核心的行业，销售链条长，而厂商与客户的互动又是低频而高价值的，维持客户粘度一直是厂商的痛点，而这又是极度依赖人的环节，企业微信不管在品牌专业度建立以及和微信高度相似的使用体验上，都让其成为长链条行业的的优质运营环境。”沈扬表示。

当前，企域数科在产品侧已经基本成熟落地，解决方案分为三部分：私域流量运营SaaS平台、用户社群运营服务、智慧门店建设等增值服务。

依托SaaS平台，企域覆盖了新车及售后的主要业务场景和用户触达的需求，包括了话术一键发送、名片小程序、多种营销活动、基于任务驱动的精准营销、车型介绍及报价等功能。企域也提供了不同层级管理功能，如后台的管理人员则有单独界面，可以进行个性化规则配置，同时企域也将行业最佳实践，如优秀话术，融入到产品中，帮助客户提升运营效率。

此外，企域基于企业微信研发了社群运营工具，为4S店等机构提供轻量的运营服务。比如传统门店常用赠送礼品拉新，效率较低，而企域通过企业微信售前粉丝群以及售后客户VIP群运营等方式建立私域流量池，逐步培育客户，提升客户互动频次，从而提升转化效率。

而在智慧门店方面，企域也可通过提供智能小管家等硬件，帮助优化店内的销售环节，建立智慧门店。简单地说，以往客户在销售过程中需要反反复复签收文件、跑各种办公室以及等待审核和排队付款，如果门店采购了智能小管家，客户在这上面即可完成订单确认、合同签署及付款等交易流程。

企域的SaaS平台联通前端流量获取到后端运营管理环节，侧重点在于何处，客户更需要哪一部分？沈扬表示，在前端获客上，店端可通过企域在线上、线下多触点投放群活码引流及培育客户。目前，就店端而言，提升效果更为直接的是针对售后客户的运营——以企域服务的一家汽车品牌4S店为例，共有3.5万存量客户，每年售后流失率在20%左右，意味着客户每过五年就需要再拉新一批客户，企域每为客户降低1%流失率，按照当前市场上每个客户平均年售后产值2000元来计算，提升的产值就可达14万。因此，当前企域的重点还是在于后端的运营转化。

另一个问题则在于，在汽车垂直领域，已经有不少SaaS厂商，另外还有做通用产品的CRM厂商、小程序厂商等，都会切入到客户获取及管理环节，企域如何应对？

沈扬表示，汽车领域的行业属性与企业微信是非常匹配的——汽车行业的品牌属性很强，而国内的汽车品牌数量一共也不过百，与个人微信广撒网、建群的方式来运营客户相比，在企业微信里每一个员工背后都是企业的背书，特别适合汽车、房地产等服务链条长、品牌和专业性突出的行业。

此外，企域是企业微信的行业服务商，目前其研发的针对汽车领域的私域流量运营方案已完成企业微信行业解决方案入库，这也是企域在这个领域的先发优势。

在商业化层面，企域数科目前服务的包括部分主机厂品牌及汽车经销商集团，主要以SaaS年费盈利。沈扬表示，企业微信与微信一致的使用体验，大幅度降低了产品的推广和培训成本；另一方面，企业微信的连通性和开放性为企域在汽车行业私域运营方案上的迭代提供了巨大空间。在明年，企域将会在不断完善产品的基础上，加速商业化拓展。

团队方面，企域数科当前40余人，核心人员主要来自腾讯、知名电商平台等，在汽车领域具有多年的行业积累，具备丰富的To B产品设计，技术研发和运营落地经验。公司当前正在进行Pre-A轮融资。

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