9月2日，有消息称“1号客户”到访比亚迪重庆、西安两家弗迪工厂，在比亚迪高层的陪同下，双方参观了刀片电池各生产工序，并对重庆弗迪锂电池有限公司规划蓝图、刀片电池针刺实验原理、Pack车间及装配段技术特性等做了深入了解。

比亚迪方面表示，“此次‘1号客户’高层来访，旨在与弗迪电池深化合作、强强联合，共筑新能源汽车发展新篇。”

9月9日，起点锂电大数据从财联社方得知，“1号客户”经过多条线索均指向与比亚迪存有多年合作关系的德系豪华品牌奔驰；并且与比亚迪已经达成合作的日本丰田汽车，或也将电池业务的合作锁定在了“刀片电池”。

截止发文前，比亚迪、奔驰以及丰田均未做出正面回应。

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奔驰、丰田或锁定弗迪

比亚迪在对外介绍中强调，该“1号客户”为百年车企，位居全球最佳品牌100强前列。

市场公开信息显示，在最新的全球品牌100强榜单中，前十只有两家汽车品牌，分别是丰田和梅赛德斯-奔驰。但丰田成立距今只有87年。因此外界普遍认为此次参观弗迪电池的“1号客户”或为奔驰或奔驰的母公司戴姆勒的高层人士。

另有疑似比亚迪员工的微博贴出一张与奔驰有关的图片，似乎也证实了上述猜测的真实性。

尽管目前官方对此事并没有做出回应，但是如果神秘的“1号客户”，就是奔驰的话，就表明除了已经在PHEV车型的动力电池与比亚迪在三元锂电池方面的合作外，很有可能就“刀片电池”达成新的合作。

众所周知，8月5日，奔驰与宁德时代深化战略合作，宁德时代成为奔驰的头部供应商之一，但是这并不影响与比亚迪的合作，毕竟戴姆勒对动力电池一直充满“渴望”，选择多家供应商也一直都是车企的考量。

与此同时，另有消息传出，已与比亚迪达成合作的丰田汽车亦将在未来的产品中选用“刀片电池”。

4月2日，丰田与比亚迪合资的纯电动车研发公司—比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立。对于该合资公司正式成立，董事长岸宏尚表示：“合资公司成立以后，丰田和比亚迪掌握各自技术强项的工程师会在一起相互学习，共同切磋造车技艺，从而开发出受中国消费者喜爱的性能优异的纯电动车。”按照协议，该公司新车计划2025年前投放中国市场。

“由于疫情影响，公司大部分日方人员还没到位，但中方人员已基本就位。”有比亚迪内部人士透露了与丰田合资公司的最新进展，但未就丰田选用“刀片电池”的传闻予以回应。

还记得特斯拉和松下闹别扭的时候，早早就和LG进行了合作，直到去年才进行公开说明，所以在行业内合作保密的事情并不少见。

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“刀片电池”产能进度

财联社透露，弗迪电池青海工厂日前还获得内部代号为“19号”的客户的审核；另一家国内商用车企也于近日赴弗迪参观交流。

刀片电池是弗迪电池的动力电池业务板块的最重要产品。2020年3月，比亚迪正式推出磷酸铁锂刀片电池，宣布其续航里程达到了三元锂电池的同等水平。与此同时，比亚迪还在网络公开刀片电池“针刺测试”。当然，关于针刺测试，比亚迪与宁德时代之间还有一段小插曲，这里就不多说了。

目前国内车市复苏迹象明显，据乘联会数据显示，8月新能源汽车批发销量为7.1万辆，环比增长6%，其中比亚迪8月新能源汽车批发销量为1.43万辆，超过了特斯拉8月在华销量。

比亚迪官方称其首款搭载“刀片电池”的比亚迪“汉”在8月批量交付了4000辆。面对强劲的市场需求，比亚迪已经对工厂产能进行加速升级，重庆弗迪电池厂负责人也表示，已经开始着手扩线，到今年年底会扩充到13GWh以上。

9月1日消息，比亚迪刀片电池湖南宁乡动力电池生产基地的4号栋和5号栋生产厂房封顶，预计10月15日前实现刀片电池生产线设备进场安装，12月15日前首条生产线试产，到明年4月，项目一期4条刀片电池生产线将全面投产。目前，弗迪长沙工厂正在进行大规模招聘。

按照弗迪动力的布局，重庆、西安、湖南宁乡分别规划了20GWh、 30GWh和20GWh的新增产能， 2020年将新增产能25GWh。

总结

相比目前热火朝天的三元锂电池技术，磷酸铁锂刀片电池实际上是给新能源汽车市场一种新的选择，并且刀片电池相比三元锂电池并无明显缺陷。对于整车制造企业而言，有必要进行一定的接触和合作。

而本次刀片电池的神秘客户，究竟是奔驰还是丰田，其实都显得不那么重要了，本质上，不管谁选择比亚迪刀片电池，都是对刀片电池的再一次认可。

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