连续5个月正增长

近日，中车网从东风悦达起亚方获悉，其8月销量21848辆，同比微增1%。东风悦达起亚已连续5个月销量保持同比正增长，公司营业收入同比增长23.7%。综合来看，起亚1-8月累计销量15.4万辆，同比下降22.2%。按照7月初东风悦达起亚总经理李峰新下调的27万辆年目标而言，其目前完成度为57%。照目前态势发展，起亚27万辆的年销目标有望在计划时间内达成。

具体到主力车型，起亚方称自己正以不断优化的产品结构保持稳步向好的良性循环。智跑8月销量同比增长30.8%，KX5销量同比大增116.9%；10万元以上主销车型的销售占比达到79.2%。

作为东风悦达起亚目前的主力车型，智跑近几个月的销量为东风悦达起亚连续正增长带来较大助力。5月智跑销量同增57%，占据东风悦达起亚份额37.64%；6月大涨204.6%，占据东风悦达起亚份额40.5%；7月大涨111.9%，占据东风悦达起亚份额30.44%；8月销量同增30.8%，占据东风悦达起亚份额29%。

而东风悦达起亚营业收入的增长与其10万以上车型占比提升脱离不开关系。截至8月，东风悦达起亚10万元以上车型前8个月平均占比超过74%，离75%的目标仅差1%的提升。而随着凯酷的上市，这1%的目标差距在目前看来或不成问题。

凯酷于今晚8点正式上市，在上市前其已做近半年的宣传准备。从公布预售价到8月31日，在这11天时间里，凯酷预售订单达8847辆，起亚准备的5000份限量“大订”亦提前售罄；创下天猫平台整车榜单、店铺榜单双第一，获得天猫汽车行业单品销售额第一。此外，东风悦达起亚销售本部副本部长汤跃进曾称，凯酷新增订单中，90后占比高达70%。

李峰改革见成效

上述一系列成绩与李峰的改革有关。作为东风悦达起亚首位中国籍总经理，还有9天，李峰的任期正式满一年。在这一年里，李峰对东风悦达起亚多方面进行深度改革，不管是今年起亚的销量或是10万以上车型占比、经销商关系，甚至凯酷预售成绩，都昭示着李峰的改革逐渐见成效。

首先是对主力车型的变革，首先，不再迷恋价格战，恢复信心——包括消费者、经销商与企业员工的信心；其次，逐步放弃10万元以下低端市场，优化销售结构；其三，着重挖掘起亚的技术优势，以技术为核心驱动力，以全新面貌与沟通方式与年轻消费者建立连接，最终实现品牌的全面蜕变。

除了上述销量、凯酷预售订单以及10万元以上车型占比取得的成果，李峰在经销商、价格、品牌层面的改革亦有所突破。

早在2019年末，起亚就与22家退网和休眠经销商重新签订协议，提升了经销商活力。而今年根据东风悦达起亚在上半年事业计划报告会上的总结，上半年东风悦达起亚已实现经销商关系突破。

在价格层面，凯酷的预售价证明起亚不再迷恋价格战。凯酷预售价16.18万起，东风悦达起亚相关负责人曾向中车网表示，此次定价不给以后调价留余地，之后也不会再发生此前上市后再调价行为。

有分析指出，对于起亚而言，打价格战只会陷入对手的“圈套”中。反而如果未来起亚能够坚持像这次凯酷这样，将实惠放在其他方面，而在车价部分相对坚挺一点，这样才会慢慢走向良性发展。

此外，起亚今年多次专门为技术，开“技术起亚”的发动机解析会和线上技术发布会等活动。此类活动直面消费者，根据起亚官方消息，活动对东风悦达起亚的品牌力起到了相应的塑造作用。

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