车型：上汽MAXUS D60 2019款 1.5T 自动尊享版 6座

智能驾驶等级：L1（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：上汽斑马智联系统

智能驾驶配置：定速巡航

说到上汽MAXUS品牌智驾君（ID：zhinengqiche）也试驾了不少，从SUV到MPV，从燃油车到插电混动车型，C2B的购车模式确实给消费者带来更多自主权，这在15万元的市场里很有“个性，今天我们所试驾的正式这个价位的SUV-D60。对于D60相信大家并不陌生，因为前不久智驾君（ID：zhinengqiche）试驾了D60插电混动版：《试驾丨上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN：占领细分市场，经济实惠，三缸发动机不用担心》，而这次则是燃油车版本。

外观层面整体设计与插电混动版差别不大，通过“蜘蛛智选”APP可以对车辆进行自由定制，个性化十足。

相比插电混动版本，燃油版的中网增加了一条镀铬装饰，看上去更加豪华一些。

分体式大灯绝对是车头最有个性的设计，LED日行灯+转向灯在上面，近光灯、远光灯等在下面，分体式设计也让它在夜晚有很高的辨识度。

侧面线条最个性的设计是行李架与侧窗装饰条相结合，看上去颇有创意。配置方面，这台车配有前排无钥匙进入、后排私密玻璃等。

19英寸双色轮辋可以说是“吸睛神器”造型非常漂亮，轮胎选用马牌UitraContact UC6 SUV系列轮胎，尺寸为：235/50 R19英寸。

尾部线条与插电混动版车型差别并不是很大，唯一不同是尾部标识。

贯穿式尾灯是目前比较主流的设计手法，而D60这里可以选装不同样式的“灯光流动效果”，在夜晚还是非常炫酷的。双色后保险杠颜色搭配很漂亮，而双边共两出排气管无论燃油版还是插电混动版都有。

外观运动而来到车内看到内饰设计则更加符合年轻人口味，比如中控台采用红黑配色，而中控大屏幕也提升了车内科技感。

方向盘样式与上汽MAXUS很多车型都相同，左右两侧的多功能按键略显生涩，按上去阻尼并不算很好，不仅如此，在调节方面也只能提供上下两向，有些可惜。

12.3英寸全液晶仪表科技感十足，而且有多种模式可以选择，这里不仅可以显示导航、娱乐甚至车辆设置也都在这里进行操作。

D60燃油版车型中控多媒体屏幕顶配版为14英寸，其他车型配10.3英寸屏幕。竖屏布局采用触摸控制+语音操作，内置斑马系统，整个屏幕操作简单但是屏幕容易留下指纹，长时间使用如果不擦拭容易影响美观。配置方面，这台车配有360度全景影像、在线OTA升级等。

在试驾这几天里智驾君（ID：zhinengqiche）发现排挡与中控屏会出现遮挡视线情况，尤其是屏幕最下面的空调控制区，基本看不到，这主要是因为挡把造型的关系，在插电混动版上就没有这种情况发生。

语音操作方面，支持自然语音搜索，对“我饿了”、“我困了”、“我想去机场”等都可以识别清晰，但是如果说话速度更快，那么系统反应速度会有延迟。

因为中控屏幕采用镂空设计，所以在屏幕后方有一个储物格，这里有外接设备接口。

在前排杯架后面是无线充电面板，但是因为前排扶手箱前端过长，会导致拿取手机稍有不便，其他使用层面没有任何问题。

座椅层面有五座、六座以及七座可以选择，这台车是六座版本，整车采用皮革+Alcantara材质包覆，前排座椅包裹性较高，并配有加热功能。

第二排座椅是两个独立座椅，配有单独扶手，并支持座椅前后、靠背角度调节，这些不仅提高了乘坐舒适性，也大大提升车内空间灵活性。

配置方面，第二排配有独立空调出风口以及外界设备充电接口，而且在两个座椅内侧也有储物格，放手机很顺手。

第三排座椅内部填充物稍硬，而且座垫稍短，所以长途行驶对于腿部支撑稍差，不过成年人乘坐没有任何问题。全景天窗让车内采光更好。

行李箱储物空间在第三排使用情况下可以放置一个中号行李箱、当放倒第三排座椅后，储物空间进一步提升。

最后我们再来看看动力驾驶感受层面，这台车搭载代号15E4E 1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW（169Ps）/5600rpm，峰值扭矩250Nm/1700-4400rpm，传动系统匹配7速双离合（DCT）变速器。

整台车油门调教较为线性，起步初期动力输出较好，不过双离合变速器在低速换挡中略有顿挫，但是速度提升以后顿挫感减轻。

发动机峰值扭矩尽管在1700rpm就已经介入，但是在加速超车中感觉动力输出并不算顺畅，需要加大油门开度以后才可完成超车。

7速双离合变速器表现中规中矩，除了低速换挡略有顿挫之外，其他时刻没有“刷存在感”的情况出现，但是在深踩油门以后，变速器降挡升挡较为迟缓，运动性不足。

当然变速器支持运动模式以及ECO模式，运动模式下转速会进一步延后，升降档更加积极，不过作为一台SUV而言，舒适性大于运动性会更符合用户体验。

底盘和悬架层面，前悬架为麦弗逊独立悬架、后悬架为E型多连杆独立悬架，这也是这个级别车型较为普遍的配置。

悬架和底盘表现都是偏向舒适的调教，日常行驶中可以明显感觉悬架的滤震性较出色，很多路面震动在弹簧一拉一伸间都被化解，不过在面对较大的坑洼路面或者快速通过减速带，还是可以感觉到车尾有多余弹跳。

说了这么多大家也都知道了D60的调教就是偏向舒适的设定，无论是行驶质感亦或者动力表现层面，它给人的感觉就是不急不躁。

智能驾驶辅助系统配有自适应巡航，车道保持，操作比较方便，方向盘左侧开启巡航，在中控大屏上对车道保持的等功能进行设置。

总结：上汽MAXUS D60，作为15万元中国品牌紧凑级SUV，它拥有最大的优势就是C2B购车新理念，消费者可以根据自己的用车需求来选择配置，方便即实用，不过无论是网站还是APP操作流畅度一般，偶尔会有网页卡顿现象。

产品层面，D60偏向舒适的调教非常符合家用SUV定位，而且六座座椅布局也让车内空间更加灵活，实用性更强，外观和内饰年轻化设计同样是它的卖点，不过D60也有明显不足，比如挡把遮挡中控屏幕视线，比如低速行驶换挡稍有顿挫，如果D60能把这些细节进一步优化，那么这台车的优势会更加明显。

至于车型推荐，因为配置可以自行选择，所以智驾君（ID：zhinengqiche）就不针对某款车型推荐，如果预算足够就选择1.5T版本，如果预算有限就选择1.3T。（文/图 AutoR智驾 YCC）

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