8月28日晚，广汽集团（601238.SH，02238.HK）发布2020年中期业绩报告，上半年广汽集团合并营业总收入约256.42亿元，同比下降9.54%；归母净利润为23.18亿元，同比下降52.87%。

“上半年突如其来的新冠肺炎疫情对全球政治经济社会均产生了深远影响，对汽车行业和本集团发展更是带来了空前挑战。”广汽集团表示，受此影响，今年上半年广汽集团汽车累计销量为82.46万辆，同比下降17.51%。

在第二季度，随着疫情得到控制，广汽集团的表现也开始好转。据财报数据，广汽集团第二季度营业收入同比增长约5.63%，扣非净利润同比增长约99%。此外，受益于合资公司的销量增长，第二季度广汽集团的投资收益同比增长约32.4%，盈利得到快速修复。

作为广汽集团两大核心引擎，广汽本田、广汽丰田的表现依旧十分突出。其中，广汽本田上半年累计销量为31.85万辆；广汽丰田上半年累计销量为32.09万辆。两者合计，销量占广汽总销量比重超七成。

相比之下，广汽自主乘用车的下滑势头依然明显，上半年累计销量为13.80万辆，同比下滑26.2%，与两大合资品牌差距甚大。

在营收层面，广汽本田实现营业收入47.85亿元,同比减少7.79%；广汽丰田实现营业收入46.64亿元，同比增长3.91%，“两田”亦贡献了广汽总营收的近四成。广汽乘用车的降幅则达二位数，同比下降15.28%，实现营业收入16.13亿元。

尽管未公布子公司的利润分布情况，但全联车商投资管理公司总裁曹鹤认为，“广汽集团的盈利主要是由广汽本田和广汽丰田贡献的。”

值得一提的是，广汽新能源的表现成为广汽自主品牌中最大的亮点。在国内新能源汽车销量同比大幅下挫逾30%的大环境下，上半年广汽集团自主品牌新能源车销量超2万辆，同比增长89.42%，在国内的市场占有率较上年提升0.62个百分点至10.47%。

不过据不完全统计，近4个月内便有3辆广汽Aion S（参数丨图片）先后发生起火事故，也让市场对其安全性产生了质疑。为Aion S驱动系统提供电力的是被整合进密封底盘的新一代811三元锂电池电池。这一动力电池是当时广汽新能源与宁德时代合作研发的最新成果，能量密度达170Wh/kg。续航方面，广汽Aion S的NEDC续航为460km和510km。

接连发生起火事故后，新能源汽车行业分析师宋楠表示，“当时Aion S选择811电池也是无奈之举，广汽方面必须找到一个产品力的突破。但目前事故频发，应该暂时避免811电池再去装车。”

广汽集团也在加快新材料电池的研发工作，据悉，三维结构石墨烯（3DG）材料的“超级快充电池”已完成初步测试验证。

“下半年，我们要以稳增长为要务，努力完成全年任务目标。”广汽集团董事长曾庆洪表示。

今年3月，广汽集团将今年的增长目标由8%下调至3%，即210万辆。8月7日广汽集团产销快报显示，1-7月累计销量100.85万辆。如是看来，距全年210万辆目标尚有不小差距。

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