8月28日晚间，比亚迪（002594.SZ）发布2020年半年度报告，公司期内实现营业收入605.03亿元，同比减少2.7%；归属于上市公司股东的净利润16.62亿元，同比增长14.29%。

值得一提的是，比亚迪一季度归属于上市公司股东净利润（下同）仅1.13亿元，这意味着，比亚迪二季度净利环比大涨1270%、同比增长119.71%，至15.49亿元，相当于二季度平均每天净利超1700万元。

财报显示，其净利润的提高一部分得益于营业成本的降低。上半年比亚迪营业成本为486.47亿元，同比下降5.58%，较去年同期减少了近29亿元。在“三费”中，销售费用同比下降幅度最大，达12.83%，至20.05亿元，较去年同期减少了近3亿元。比亚迪表示，该费用减少主要是售后服务费等减少所致 。

在比亚迪三大主营业务板块中，汽车及相关产品业务收入约320.72亿元，同比减少5.62%；手机部件及组装业务收入约233.8亿元，同比增长0.24%；二次充电电池及光伏业务收入约47.91亿元，同比增长7.59%。其中，手机部件及组装等业务的利润出现了较大幅度的增长。财报显示，期末手机部件及组装等业务的利润总额（未调整前，下同）为26.23亿元，去年同期这一数字为6.08亿元；期末汽车及相关产品业务的利润总额为29.26亿元，去年同期为23.6亿元。

此外，比亚迪1-6月经营活动产生的现金流量实现净流入155.38亿元，创造公司该财务数据历史最高值。

比亚迪方面表示，这是公司上半年把握市场机遇，加强货款催收机制与拓展多融资手段等共同孵化的成效。与此同时，公司亦积极推行良好的资金管理。一方面，为了能应对未来的挑战与及时把握机遇，公司近一年来一直保持稳定的现金储备。另一方面亦根据经营活动产生的现金流量情况及时偿还有息负债，进一步优化调整债务结构。

不过，与蹿升的净利和创历史新高的现金流相比，作为“新能源汽车引领者”的比亚迪，在今年上半年的销量情况并不算乐观。比亚迪上半年累计销量为15.86万辆，同比下降30.45%，其中新能源汽车出现较大幅度的下滑，上半年累计销量为6.07万辆，同比下降58.34%。

在半年报中，比亚迪表示，受新冠肺炎疫情影响，新能源汽车行业销量同比大幅下降，本集团新能源汽车销量同比亦大幅下滑。在展望今年下半年新能源汽车业务时，比亚迪称，随着新车型的逐步上市，本集团新能源汽车业务有望继续保持恢复性增长。据悉，除刚刚推出的搭载“刀片电池”的新车型“汉”之后，全新比亚迪“宋Plus”亦将于下半年亮相，以进一步完善细分领域产品。

除此之外，财报中提到，期内，比亚迪迎来了市场化战略布局的重要里程碑：比亚迪半导体先后引入海内外知名投资机构及产业投资人作为战略投资者，迈出了比亚迪市场化战略布局的关键一步。

中信证券近日发布研报表示，“公司中性化战略逐步推进，考虑到公司供应链潜在价值巨大，随着公司半导体、动力电池等重点业务分拆加速落地，料将推动价值重估，继续重点推荐。”

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