“我们深知在当前严峻的市场竞争和分化淘汰赛中，一个全新的事业、全新的品牌要得到市场和消费者的认可，是一件十分不容易的事情。”东风公司董事长、党委书记竺延风并不避讳当前的挑战。在他看来，岚图从一开始就注定了要走一条与众不同的路，是既往者，同时也要创未来。

当前，新能源汽车已经成为中国汽车市场竞争的新赛道。而基于对用户电动车使用场景的洞察以及对行业发展趋势的把握，中国自主品牌车企在高端新能源汽车的赛道上，开启了新一轮的竞争。

在7月29日，岚图汽车在武汉汉秀剧场召开战略发布会，品牌正式推向市场，其定位剑指高端新能源领域，在发布会现场，他们也用一句slogan概括了他们的目标：为消费者造一辆可靠、无忧、有品位的高端电动车。

竺延风亲自站台，并阐述了岚图汽车的品牌战略和未来规划。“我们致力于将东风岚图打造成为中国高端新能源乘用车的领先者。从2021年起，每年将向市场投放不少于一款新车，未来3-5年，东风岚图的产品将覆盖轿车、SUV、MPV以及跨界车、高性能车等各个细分市场。”竺延风表示，岚图品牌的发布，开启了东风公司发展高端品牌、推进品牌向上的新一轮艰苦创业。 

站在巨人肩膀上 

实际上，为了推出岚图汽车，东风公司已经准备了两年多。2018年，东风公司就成立了h事业部，致力于打造高端新能源品牌。

对东风公司而言，岚图汽车是一个全新的事业，是不依附于东风公司旗下任何一家子公司的全新独立公司，拥有全新战略、组织机制、商业模式和团队。

站在东风集团这个巨人的肩膀上，不同于各种新生的造车新势力，岚图通过“成熟车企+造车新势力”的融合模式打造产品，在汽车领域层面，有东风汽车在工业制造、三电技术、零部件配套等多方面传统车企的资源和经验支持，而在科技领域，借鉴当下造车新势力的运营模式，建立更符合当下的新营销和新服务体系。

“我们将提供多种能源动力总成，包括纯电动、插电式混合动力混合动力，希望通过多能源动力组合的方式，真正解决用户在用车过程中对于续航里程等方面的焦虑。”岚图汽车首席执行官兼首席技术官卢放在接受媒体采访时表示，除了每年不少于一款新车型的产品投放外，岚图汽车还将通过提升品牌美誉度、产品魅力指数以及用户满意度，实现在品牌、市场、经营三个层面的领先。 

不过，在当前严峻的市场竞争和分化淘汰赛中，一个全新品牌得到市场和消费者的认可，并非易事。

卢放认为，在核心技术上，东风公司是国内最早从事新能源的企业之一，在“三电”技术方面有很深厚的积累。在自动驾驶方面，东风公司则自主研发了L4级自动驾驶技术，且能够支持落地应用。

在销售渠道上，岚图汽车科技公司首席品牌官雷新表示，岚图汽车将依托东风公司的造车经验，积累匹配资源，以客户为中心建立可靠可信的连接，并朝着这个方向去构建渠道模式。“我们现在仍处于摸索阶段，首家品牌体验店会在10月底或11月初建成。”雷新透露。 

岚图的蓝图

岚图汽车尽管姗姗来迟，但仍要争做高端细分市场的领先者。对于一个全新品牌而言，岚图汽车面临的挑战不小。目前，在自主品牌高端化方面，一汽有红旗、长城推出WEY、吉利推出领克、奇瑞推出星途等，而新能源独立运营在自主车企也早有先例，如北汽新能源、广汽新能源、吉利几何等。

此外，当前特斯拉国产加速，合资新能源产品陆续投放市场，蔚来、理想等定位高端品牌的造车新势力相继升级产品，其他自主品牌也在向高端化突破。在这种情况下，作为“后来者”的岚图汽车，如何在竞争中脱颖而出，挑战着东风人的智慧。

“相对造车新势力来说我们晚一点，但相对于传统车企我们是比较快的。我们提出构建新能源3.0时代满足用户的高端智能电动车。在东风体系下，我们有全价值链合作伙伴的资源进行整合，同时在智能网联领域，我们与众多中国本土的合作伙伴进行战略合作。”雷新表示，岚图汽车定位于“真正零焦虑高端智慧电动品牌”，有信心、有实力解决产品品质、可靠安全性、里程、产品交付、服务和品牌可持续发展这六大焦虑。

有分析认为，作为一个全新的汽车品牌，岚图汽车背靠东风公司，不用为资金发愁，这在“烧钱”的造车行业中算是一个优势。就在7月27日晚间，东风公司发布公告称拟在创业板上市，首发不超9.57亿股，募集资金的用途之一就是为了岚图汽车的发展。

不过，在卢放看来，直接的资金“输血”并非唯一优势。“东风公司的强大赋能和全价值链合作伙伴的支持，超过50年的造车积淀，在自动驾驶、智能网联和新能源‘三电’等核心技术领域的积累，这些都很难用金钱来衡量。这也是我们相对于造车新势力的优势。”卢放说。

“走出舒适圈”是品牌向上的必经阶段，从2018年立项至今，岚图品牌的发展不过两年时间，岚图能否禁得住压力？现在下定论还为时过早。但岚图一定要务实，把战略和规划真正的讲清楚，究竟有几款车型不重要，重要的是打好上阵的“第一枪”。

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