据悉，据V3超级充电桩采用全新的电池控制策略和电力电子元器件，可以让电池以其能承受的最大功率进行充电。
其最大充电功率可达250KW，性能比目前国内大范围使用的V2超级充电桩提升了一倍（V2超充桩功率约为120KW）。 新V3超级充电桩为了应对大功率充电所产生的线缆发热现象，其采用了液冷线缆，使得充电线束更加轻盈、灵活，对女性用户更加友好。 此外，特斯拉还推出了中途电池预热（On-Route Battery Warmup）功能。当特斯拉车型通过车载导航检测到车主将要去充电站进行充电时。在快到达充电地点时，特斯拉会自主启动电池的预热系统，使电池组达到最佳的充电温度。仅此一项功能就可将减少25%的平均充电时间。
以Model 3为例，部分车型在峰值功率状态下，充电15分钟最高可补充约250km的续航里程。同样时间，Model S可以补充约230km，而Model X可补充约203km。 目前，特斯拉在中国已经建成了超过2800个超级充电桩，2500个目的地充电桩，能够覆盖约90%的人口密集城市。
来源：快科技
作者：朝晖
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