据彭博社消息，福特CEO穆拉利日前表示，即便旗下福克斯电动车上市初期销量业绩不佳，仍不会看淡电动车的市场预期，依然坚持未来将电动车销量翻倍的目标。穆拉利成为继雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩之后又一位坚称电动车前景光明的跨国车企高管。

　　福特从本月开始正式销售价格39,200美元的福克斯纯电动掀背车，不过未给出销量目标数字。该车一次充电行程76英里(约合122千米)。相形之下，日产汽车的聆风纯电动掀背车基准售价35,200美元，一次充电行程73英里;2011年首次全年销售，当年销量业绩为9,674辆。

　　4月16日，穆拉利在美国加州尼古湖(Laguna Niguel)参加《财富》杂志研讨会时表示，即便福克斯电动车第一年销量低于5,000也不算遭遇失败，”因为我们相信，随着电池造价的逐步下跌，车辆电气化进程仍将推进，而我们正趋于制造清洁电能的发展方向。福特仍然持续看涨电动车市场，这将是漫长的征程。”穆拉利指出，预期混合动力车、插电式混合动力车及纯电动车到2020年占据福特总销量的25%比例，其中混动车比重最大。

　　无独有偶，卡洛斯·戈恩本月在纽约重复了之前的观点，声称仍然看好电动车市场的发展前景，之前其认为纯电动车到2020年将占据整个车市的10%份额。

　　4月17日，彭博社《新能源金融》(New Energy Finance)发表数据称，由于产能供过于求，2011年电动车用锂离子电池组造价下降了14%。2012年第一季度，电池释放每千瓦时能量成本为689美元，低于去年同期的800美元水准。

　　目前在电动车领域，福特面临的对手包括：生产聆风的日产、生产沃蓝达的通用汽车、生产普锐斯的丰田汽车、生产COLT电动车的三菱汽车以及特斯拉和菲斯克·卡玛两家美国公司。

　　根据AAA提供的信息，美国4月16日无铅汽油均价每加仑3.90美元，直逼2008年7月4.11美元的纪录。高位油价推动了电动车市场上行。

　　彭博社数据显示，电动车成为美国市场今年第一季度销量增长最快的领域，从2010年的78,527辆同比增长49%至117,182辆，普锐斯和沃蓝达双双实现历史月度销量纪录。LMC Automotive提供的材料表明，第一季度美国车市电气化车辆占据轻型车比重从去年的2.6%提升为3.4%;不过2011年混动车销量有所下降，市场份额从2010年的2.4%跌落至2.2%，更低于2009年的2.8%巅峰。

　　( 编辑/董海荣 )

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