去年五月，随着前装 BAT 互联网生态的汽车/车机系统越来越多，当时我们就盘点了一波落地车型。现在，这个行业又往前推进了一年，必然又诞生出了更多的落地成果。

今年又有哪些生态上车的车型值得期待？

豪华品牌和 BAT 之间的联系更紧密了吗？

是否依然是一些平价车型才热衷于搭载这些功能？

互联网生态上车的周期加速了吗？

今天，我们就带着这些问题，盘点搭载了 BAT 三家生态的最新落地车型。

腾讯生态上车的最新车型

一直以来，腾讯就和长安汽车、广汽传祺、长城哈弗、江铃福特等汽车品牌有着比较紧密的联系，所以今年在这些品牌上，仍然会有腾讯生态赋能的新产品落地。

长安汽车& 腾讯：UNI-T

UNI 是长安最新的产品序列，承担了长安品牌向上的责任，UNI-T 是它下面的第一款产品。

其搭载的 UNI Life 系统由长安与腾讯的合资公司梧桐车联开发，接入了腾讯 TAI2.0 的能力。其中包括腾讯的音频产品爱趣听，微信车载版，以及腾讯叮当提供的语音能力。除此之外，它还有 FACE ID 和 AI 主动服务功能。我们的车机评测专栏《奇妙车机情报局》近期评测了这套系统，想了解更多请关注我们的专栏内容。

在和长安的合作中，之前落地腾讯生态的车型还有长安 CS35 Plus、长安 CS85、长安 CS75 Plus。

广汽传祺& 腾讯：传祺 GA8

GA8 是广汽传祺家族的旗舰轿车，座舱内的双 12.3 英寸大屏搭载了由广汽& 腾讯共同开发的 ADiGO 智能物联系统。包含在线音乐、车载导航、车机应用商店、远程控制、智能家居控制等车联功能，值得一提的是还有「微信车载版」。

在和广汽的合作中，之前落地腾讯生态的车型还有广汽传祺 GS4、GE3 530 、GM6、GA6。

江铃福特& 腾讯：福特领界 S

我们都知道福特已经有好几款车型落地了百度的互联网生态，这次领界 S 能选择与腾讯合作，看中的就是腾讯的招牌能力：微信车载版。

长城哈弗& 腾讯：

2020 款哈弗 F5、新款哈弗 F7

今年四月 2020 款哈弗 F5 正式上市，它搭载了由腾讯和仙豆智能共同开发的 Fun-Life 智能网联系统，集成了腾讯 TAI2.0 的相关能力。具体有腾讯爱趣听、微信车载版、腾讯/高德双地图，腾讯叮当的语音，以及腾讯小场景。《情报局》曾经评测过这套系统，它的语音和微信车载版配合的比较好，当时给了不低的评价，有想了解的朋友可以点击这里。

最近新款哈弗 F7 完成首发，和 F5 不同的是，它搭载的是腾讯 TAI3.0 的能力。虽然依然是爱趣听、腾讯随行和小场景三个产品，但在细节和统筹上会有一些优化。另外，这套车机系统还搭载了 Bilibili 小程序，所以哈弗也成为首批与 B 站进行合作车载互联的汽车品牌。

值得一提的是，腾讯与车企都是平台化的合作，也就是说未来搭载了腾讯生态的落地车型会越来越多。除了以上落地产品，今年腾讯的朋友圈还会继续扩大，将会和中国一汽、Honda 进行更深的合作。

而且我们在腾讯 TAI 的官网还能看到，合作伙伴还有奔驰、宝马、奥迪、上汽、一汽、一汽大众、上汽大众、蔚来、威马、理想、比亚迪。不过这里落地的可能是一些单项的 AI 能力或功能。

据官方数据显示，腾讯车联 TAI 已经与 29 家车企展开合作，有 110 多款主流车型已经或即将落地。

百度生态上车的最新车型

在去年的亚洲 CES 上，百度带来了三辆样车，分别是福特锐界 ST、哈弗 H6 和星途 TX。这是当时这三个汽车品牌和百度深度合作的三个产品。

今年百度仍然会和长安福特、星途继续落地更多整车 OS 级合作的车型，另外还有一些新的合作伙伴，比如上汽通用别克。

长安福特& 百度：福特探险者

探险者是长安福特大型高端旗舰 SUV，指导价在 30-40 万区间。第六代探险者将搭载升级版 SYNC+智行信息娱乐系统，它包含了车载 OS 版爱奇艺、QQ 音乐、喜马拉雅等生态，支持车家互联，同时语音能够识别 70 余种语义，算是双方合作再次深化。

在和福特的合作中，之前落地百度生态的车型还有锐界、锐际、福克斯 Active、金牛座、蒙迪欧。

星途& 百度：星途 VX

星途 VX 是品牌中首款中大型 SUV，虽然目前它因故推迟上市，但据了解它搭载的智能网联系统仍然是由百度共同研发。这套系统我们暂时没有更多资料，但从星途 LX 的体验来看，VX 上的功能估计仍然很丰富。

在和福特的合作中，之前落地百度生态的车型还有星途 TX、星途 TXL、 星途 LX。

上汽通用别克：君威 GS、微蓝 7

君威 GS 是小度车载 OS 和上汽通用合作的首款车型。官方表示，未来上汽通用旗下所有的系列产品都将与百度进行不同程度的合作。简单来说，这套系统接入百度的功能有：小度助手+百度地图+百度随心听+车控家+订购电影票。据了解，除了君威 GS，微蓝 7 也正在落地。

除了以上这些车型，百度还曾与林肯、现代、起亚、吉利等车企进行过比较深入的合作，具体车型有林肯：冒险家、飞行家、第十代索纳塔、第七代伊兰特、起亚 K5 凯酷和吉利博越 Pro。

百度对外的合作有两种形式，一种是 OS 级的整车合作，一种是输出单项 AI 能力。目前落地百度 AI 能力的品牌有现代、起亚、雷克萨斯、奔驰、红旗、一汽奔腾和吉利。具体车型有现代 IX25、IX35、第四代胜达、菲斯塔、菲斯塔纯电动、昂希诺；起亚 KX5、KX3、K3；雷克萨斯 LC 混动、 UX 电动；奔驰 A 级；红旗 H5；一汽奔腾 T77、X40、X80；吉利缤越、缤瑞、远景、博越、博瑞、帝豪以及领克 01/02/03。

据官方数据显示，目前百度车联网已覆盖 60 大车企，落地车型超过 400 款。当然，这里面还包括手机映射方案 CarLife 的上车数据。

阿里生态上车的最新车型

阿里在车联网上的布局，应该分为三部分：斑马网络、高德和达摩院。不过我们今天讲的是前装生态的落地车型，而且目前 YUNOS 操作系统整体知识产权及业务已经注入了斑马，所以我们今天就重点聊斑马的新动作。

虽然现在斑马网络的第一大股东变成了阿里，但从最近发布的产品 VENUS 来看，它仍然是搭载在老伙伴上汽的车型上。

上汽& 阿里：RX5 PLUS

据了解，VENUS 其实是在去年战略重组之前就一直在进行的项目，只不过一直保密没有公开，所以这算是个和上汽的历史遗留项目。关于这套系统，我们收到的信息不多。VENUS 将采用「A-B 平行世界」的交互逻辑，同时它还会支持接入支付宝小程序。具体体验如何，我们有机会会实测。

浴火重生后的斑马，未来还有哪些新的合作伙伴，我们还要等待官宣。值得一提的是，去年年底，阿里宣布将与中国一汽进行战略合作。

根据协议，阿里云将以国内外云基础设施为支撑，支持中国一汽全球数字化基础设施建设， 通过数据智能技术，帮助中国一汽产品研发、市场营销、用户服务和运营的提升。斑马网络则将提供智能座舱解决方案，共同建立自主可控的智能网联车载操作系统。这是斑马开放战略实质性的第一步，不过我们更关心落地。

虽然今年斑马的成绩单一般，但它也是智能座舱领域的重量级选手，总装机量已经破百万。具体来说，搭载了斑马系统的品牌有上汽荣威、上汽名爵、上汽大通、上汽斯柯达、东风雪铁龙、长安福特、观致和宝骏等。

落地车型上，上汽荣威、名爵和大通几乎全部车型都搭载了斑马系统，另外，上汽斯柯达有明锐/明锐旅行车/速派/科迪亚克/珂珞克/昕锐/昕动；东风雪铁龙有云逸 C4；另外还有福特翼虎；观致 5/观致 5S 以及宝骏 RS-5。

结语

回到我们开头的问题。豪华品牌和 BAT 有更多联系吗？是否依然是一些平价车型才热衷于搭载这些功能？生态上车的周期加速了吗？

首先，我们虽然没见到如 BBA 的德系车企和 BAT 进行了 OS 级的深度合作，但从他们的态度和实际举动来看，双方的联系并不疏远。有些已经达成了战略合作，也有的已经接入了一些具体的能力。

比如前几天阿里和宝马共同创立了阿里云创新中心-宝马初创车库联合创新基地；奥迪最新的 MMI 系统接入了安卓沙盒，同时内嵌了腾讯小场景；最新一代奔驰 A 级接入了百度的 AI 语音能力，BBA 和沃尔沃等车企接入了天猫精灵。另外，一些日本车企也开始慢慢尝试将车机系统做得更加本土化，比如 本田选择与腾讯合作，起亚/现代选择与百度合作。所以，虽然我们暂时还没看到双方有明显的合作产品，但联系其实一直都是有的。

从今年的落地车型来看，已经慢慢有一些高端车型开始接入互联网生态，或者是说一些承担了品牌向上责任的车型搭载了这些功能。比如 UNI-T 就是长安最新的高端品牌序列，GA8 是广汽传祺家族的旗舰车型，探险者是长安福特大型高端旗舰 SUV，星途 VX 是品牌中首款中大型 SUV。所以，生态上车所代表的科技感，已经一定程度上不被车企忌惮。

生态上车的周期加速了吗？这是一定的。BAT 和车企磨合得越久，就越知道双方各自的优势和能力。经过了几次落地，产品的工程化交付会越来越规范和顺畅。所以，在前几天腾讯车联的发布会上，腾讯表示 TAI3.0 两个月就能快速上车。百度和斑马的上车速度应该也有相应提升。

既然已经到了比较「上车速度」的阶段，就说明大家提供的能力越来越趋同，解决了「你有我没有」的问题。总之，生态上车的步伐越来越快，落地车型也越来越多，接下来形成差异化的因素就是「实际体验」。

（PS：想要了解每个产品的具体体验，下半年极客汽车的车机评测专栏《奇妙车机情报局》将会详细解读市面上最值得关注的车机系统产品，欢迎大家关注。本文盘点如有遗漏，欢迎在评论区补充。）

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