7月2日，据外媒报道，为了提高电动车的生产能力，宝马宣布将对其欧洲最大的工厂投资5亿欧元（约合人民币40亿元）。

宝马在新闻发布会上表示，将在位于德国的丁格尔芬工厂增加8条电池模块和电动机生产线，之后还将增加四条生产线。宝马CEO奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）表示，到2022年，这座工厂每年将可以为超过50万辆电动车生产电机。

按照计划，第一款使用新技术并在中国组装的车型iX3 SUV将是宝马交出的首个成绩单。宝马在丁戈尔芬和其他工厂生产的最新电动马达，也将为该公司在未来几年推出的电动汽车提供动力。同样使用该技术的宝马旗舰车型iNEXT SUV和i4电动轿车将于2021年发布。

显然，宝马在为即将到来的电动化市场未雨绸缪，以及和包括特斯拉在内的竞争对手一决高下。此外，本次工厂的升级对宝马以及其掌门人齐普策而言也至关重要。

豪华品牌先后对电动汽车出牌，大众、奔驰都曾相继推出可以开发电动汽车的专用平台。大众曾对其茨维考工厂进行了全面改造，让其成为一座专门使用新技术生产电动汽车的工厂。2019年，大众还将投资60亿欧元打造的MEB平台开放，邀请其它车企共享该平台进行纯电动车型开发。不久前，德国《明镜周刊》曾报道称，关于建立纯电动平台，还是支持不同动力系统的集成平台，宝马内部出现了分歧。

在疫情考验下，宝马试图通过各种方式开源节流。6月21日，宝马公布了裁员6000人的计划，这也是宝马汽车自2008年金融危机以来首次如此大规模裁员。不久前，宝马还宣布暂停其与戴姆勒合作研发自动驾驶技术的项目。

不过，即便面临销量下滑和疫情的双重危机，宝马对研发的投入也没有受到影响。齐普策曾表示，2025年之前，宝马将累计投入超过300亿欧元用于研发。自2015年以来，宝马集团的研发投入已连续5年超过50亿欧元。

据德国媒体报道，宝马目前还计划在慕尼黑附近的巴伐利亚州试点工厂生产动力电池。

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