作为“造车新势力”先锋的特斯拉虽然在市场上已经小有成绩，但却从未停下进一步加速抢占中国市场的脚步。此前，特斯拉中国副总裁陶琳在微博上公布年内入驻45座城市的计划；进口Model S降价的同时增加了续航里程；而下半年国产Model 3也通过采用价格更低的磷酸铁锂电池降低成本。相关券商报告也认为随着国产化率的提升，国产Model 3存在较大降幅空间。

与此同时，蔚来、理想、小鹏等国内造车新势力的销量不断攀升，小鹏P7 、蔚来EC6等特斯拉狙击手已经开始交付或即将推出。进入7月之后，中国新能源市场迎来一波新车上市的小高潮。长安CS55纯电版、比亚迪汉EV<汉EV/DM、几何C等众多国内品牌的重要战略车型都将在7月陆续推向市场。

在政策层面，7月也将是中国新能源市场的“转折月”，根据2020年中国新能源补贴政策方案，7月22日将是新能源补贴政策过渡期截止日，在此之后，适用补贴的车型在续航以及售价上将有更高要求。因此，有很大的呼声认为特斯拉国产Model 3就会在本月开始降价。

饿虎怎么斗群狼？面对复杂且对特斯拉具有重要战略意义的中国市场，素有“调价高手”之名的特斯拉是否会有相应的终端举措？旗下车型特别是国产Model 3是否会降价？如果进行降价，何时才是最佳时机？将会杀入多少区间？

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