最近一段时间，电动车又着了。无论对于车主还是吃瓜群众来说，每一则都令人看着揪心，甚至不少车主开始惶恐自家车辆会不会在哪一天突然发生自燃。如果车辆自燃的现象再度发生，恐怕消费者对于电动车安全的焦虑会越来越严重。那么电动车为什么会自燃？关于电动车自燃我们要注意些什么？

电动车自燃的四种典型场景

第一种是充电起火。近日一则电动面包车在快充站着火，并点燃其他两辆车的事故就属于这种情况。要知道，在每一辆电动车上都有一套电池管理系统，它的作用很大，例如提高电池的利用率，防止电池出现过度充电和过度放电等等；换句话说，它能够将电池保持在一定的工作温度内。而上面提到的面包车自燃显然就是温度过高，电池爆炸。这当中可能是管理系统的设计缺陷，也可能是在生产制造环节中，电池掉进一些杂质，从而引起热管理失效和电池短路。

第二种是非充电自燃。类似之前上海某小区地库发生的“自燃门”，着火的电动车同样烧毁了旁边的两辆车。这类事件的原因比起充电起火更加隐蔽和复杂。如果车辆在行驶或者停在那里就烧了起来，这个自燃就是热管理故障和电池短路的原因了。但也有可能诱因是车刚充完电回来，导致电池温度异常升高。非充电自燃比起充电起火来说，更加重了消费者的焦虑情绪。那么问题来了，有什么破解的办法吗？目前看来也许只有通过远程APP时刻查看车辆状态才可能有所缓解。

第三种是浸水起火。电池漏水也会起火？也许这一点超出了大家的想象，其实这也是频频发生自燃的原因之一，因为浸水而导致电池漏电的热失控，原因除了上述原因外，还有一点非常重要——密封设计没有做好。不过好在主流电动车的电池都是经过防水处理的，都能达到IP67的防护标准（即使短时间泡在水里，也不会有问题）。当然，别泡太久。除非发生水灾，一般大家不会没事找事去泡水，因此这一项占到自燃的比例其实比较低。

第四种是碰撞和穿刺起火。这种情况就好理解了，碰撞会导致电池结构失效和电池漏电，最终可能引起热失控。电动车的电池大多设计在车底，也是最容易受到碰撞的部位之一，行驶在一些路况不太好的地方，就有可能在行驶过程中遭遇电池的损坏，从而导致短路从而导致热失控。

其实以上只是从理论方面告诉大家，大多数电动车的自燃基本来自这四种场景。不过在了解原理后，大家不难发现似乎在自燃面前，自己能做的事很少，更多的是在于厂家的设计制造和充电环节。倘若自燃真的发生了，恐怕车内人迅速撤离、并减少对周围的损失便是最好的结果。

自燃问题的本质究竟是什么？

现在市面上新的电动车越来越多，电动车厂家被消费者寄托期待的同时，也同样背负着保护消费者生命财产安全责任。任何新兴行业都有其短板和不成熟的地方，正如中国科学院院士、汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高曾指出：“当下新能源车企对电池产品的测试验证还有不足。”

目前很大一部分企业并没有建立企业内部完整的电池安全测试标准，甚至没有电池安全测试能力，再加上部分企业为了追上补贴周期，进而导致电池与管理系统的研发、测试验证周期不得不缩短，因此必然会存在一定的安全隐患。5月12日，工信部发布了关于电动车安全的三项强制性国家标准，其中针对电动车安全和电动车蓄电池安全制定了详细的强制标准，这也是我国电动车领域首批强制性国家标准，将于2021年1月1日起开始实施。希望在此强制标准下电动车安全问题会得到有效的控制。

读到这里，您大概也明白了——在安全保障措施面前，其实电动车和燃油车一样，燃油车经历的安全设计和验证环节，电动车同样少不了，甚至可以说更严格。所以电动的自然的本质是产品可靠性和企业自身产品安全标准的缺失。

买一辆靠谱的电动车有那么难吗？

可是电动车产品选择五花八门，大家各自安全标准不统一，大多数消费者对车了解有限的时候该怎么办呢？此时，拥有丰富造车经验的合资品牌电动车在安全系数方面就更有保证。在主流的消费领域中，福特领界EV就是个好例子。

作为福特旗下的产品，领界EV采用福特全球安全标准（Trust Mark）打造，并通过来自福特北美、澳洲等专家团队评审，车身高强钢比例达68%，更将1500MPa热成型钢应用在车门结构上，车辆碰撞时车门变形小，充分保障驾乘人员安全。

在电池安全方面，领界EV拥有严苛的安全标准：除优良的底部防护设计及合理的动力电池系统内部布局，还通过-25℃-45℃高温高寒测试以及多种碰撞安全性挑战；动力电池系统采用IP67高等级防水设计，整车涉水深度达到300毫米。除此以外，领界EV动力电池系统还经过火烧、海水浸泡、挤压、碰撞等16多项安全性的测试，可保证在极端条件下的电池安全。

在电芯的选择上，领界EV采用了热稳定性能、能量密度和循环性能表现更优的电芯，历经1,800次充放电循环测试后，可用电量依然可以维持在80%以上。此外，福特领界EV采用高精度SOC算法BMS系统和全温控高效液冷热管理系统可高效延长电池使用寿命；动力电池的高压电气系统历经严苛的20万次循环寿命、高强度机械冲击、-40℃~85℃高低温冲击等测试，为动力电池系统全生命周期安全工作保驾护航。即使遭到碰撞，会以毫秒级立即启动高压断电保护策略，切断高压电路，并激活报警功能。

在碰撞中对电池组的保护措施。无论是静止还是行驶，领界EV拥有24小时全时监控的动力电池组，一旦出现电芯温度过高且温升达到阈值或者单体电芯电压骤降低于阈值，BMS会进行相应的热失控诊断报警并发送至仪表，提醒客户下车。同时，领界EV将电池布置在发生碰撞概率较小的车身中间区域，被4根刚性横梁牢牢固定在车架上，且车身底盘结构也提供了足够的吸能区，确保电池组不产生任何挤压变形。此外，领界EV还为电池组底部设计了下护板，防止碎石或坚硬物体对电池的直接性损伤。这样的重重电池防护保证了领界EV的安全性，足以打消消费者的顾虑。    

不难看出，在福特全球安全标准车身结构及可靠电池安全解决方案的双重加持下，领界EV自诞生起就拥有卓越的安全性。这也与福特对产品坚持严格的标准与品质要求的体现。作为福特在华推出的首款合资品牌纯电动车型， 领界EV携超越同级的宽适空间、智能网联、全面安全，以及多重充电解决方案，不仅兑现了福特对于提供可靠安全的产品承诺，更为每位消费者的每一次出行提供高品质的保驾护航。

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