在刚刚过去的超长“五一”假期中，人们吃吃吃、买买买、玩玩玩的热情为全国各个城市增添了不少生机，再加上突然袭来的高温天气，疫情的阴霾似乎真的已消失殆尽了。而就在近日，汽车行业也传来了真正回暖的好消息。

据上汽集团发布的终端零售快报数据，4月份，上汽集团的终端零售量为43.25万辆，同比增长0.5%，环比增长25.3%。其中，国内零售量为41.33万辆，实现同比增长1.3%，海外及出口批发销量为2.6万辆，同比增长0.7%。同时，1-4月份累计终端零售量达到9.32万辆，同比增长4%，而在三月份，上汽集团的销量还处在同比下降55.71%的境地。

而从近日上汽集团发布的批发数据来看，4月上汽的销量为41.76万辆，同比下滑8.6%。尽管与去年同期相比仍然有一定差距，但降幅已大大缩减。

也就是说，在第二季度的首月，上汽集团的销量也如同五月初的天气一样，已基本实现回暖。

合资品牌贡献大

在上汽集团四月份的销量报道中不难发现，能够率先取得回暖，与旗下的几大品牌共同发力不无关系，其中表现最为突出的莫过于上汽通用。

4月，上汽通用的零售销量突破11.1万辆（含出口），国内销量同比增长13.6%。其中，别克品牌的销量为6.9万辆，同比增长29.5%，环比增长44%；凯迪拉克品牌的销量为1.6万辆，同比增长14.4%，且4月的日均客流与去年第四季度相比，有20%的涨幅；同时雪佛兰的月销量也达到2.6万辆，与上月1.3万辆的成绩相比，环比上升近100%。

而更值得关注的是，这三大品牌中高端产品的销量份额已经超过50%，其中别克旗下昂科旗旗舰版及以上车型销量占比超65%，而由凯迪拉克XT4、XT5、XT6构成的“新美式豪华SUV矩阵”前4个月在品牌销量中的占比也达到了70%。

虽然去年四月正处在“国五”置换“国六”前的销量淡季，基数较小，但在疫情的影响还未完全散去之时，能够快速取得这样的回暖，也是实属不易。而之所以能够取得这样的成绩，通用方面表示，是由于公司开展了对营销和零售创新模式的探索和实践，通过打通线上线下，搭建起多维体验平台，为消费者提供互动看车、买车养车的一站式服务。

根据乘联会数据，目前，全国经销商复工率已达100%，在线下销售渠道全面恢复的同时，上汽通用也整合了天猫旗舰店、微信商城、VR展厅等渠道和资源，为消费者提供全维度看车、选车和购车服务。同时，疫情期间，对于无法到现场的消费者，上汽通用也积极利用网络直播的方式，与消费者进行积极互动。

不过，能对消费者形成刺激，更多或许还是要依靠价格上的优惠。虽然上汽通用汽车公关总监刘安宇告诉第一电动网，由于4月份销量增长主要是由于中高端车型，这部分产品的降价和优惠是极少的，但他也表示不排除经销商会这么做。

事实上，从近期网上的报价信息就可以得知，上汽通用近期在终端的优惠幅度还是很大的。有媒体实地走访经销商门店进行了解，类似别克君威、昂科威等车型终端都有3-4万元的优惠，甚至有的车型与同级别的日系车相比，价格已经低了4万到5万元。

除此之外，自3月1日起上线的“租啦”长租业务，也为上汽通用带来了不少关注。据悉，由凯迪拉克品牌推出的“五免一无忧”（免首付、免利率、免购置税、免首年保险、免牌照、无忧保养定制销售服务）“租啦”业务，目前已经有超过120万人次关注。

除上汽通用外，上汽通用五菱在4月的销量也延续了上个月的好成绩。4月，上汽通用五菱的销量突破12.7万辆，同比增长13.5%，整车出口量达5000辆，同比剧增102%，创单月最高。

虽然连续两个月保持同比正增长，但在市场需求明显上升的4月份，上汽通用五菱的月销量却未能超过3月份的13万辆，对此，上汽通用五菱方面告诉第一电动网，这主要是由于3月份是传统的微车旺季，因此相比之下，销量会略高于4月份。

“五五购物节”拉开“血拼”大幕

或许4月只是一个序幕，而随着五月的到来，上汽集团的销量或许将再上一个台阶。

5月1日，为配合上海市首届“五五购物节”，上汽集团也推出了“五与上汽有个约惠”的促销活动，包括旗下九大品牌40余款新车，数百辆新车可享受“五五折”现金优惠，优惠幅度最高可达13万元。

虽然这一活动的对象仅限于上海本地消费者，但在所有品牌的集中促销下，还是吸引了不少意向用户前来看车。

一位到达过现场的韩先生告诉第一电动网，“五五购物节”就是上海4S店4月份的优惠活动。“我之前就想买一辆荣威RX5 MAX，去过一家4S店，当时店内给出的优惠是直降1.2万元，同时也可以享受贷款24期0利率，1成首付或者60期自由贷这些政策。裸车的价格差不多能到13.3万元左右，再加上保险和购置税这些，差不多是15.3万元。”

而在购物节的现场，韩先生表示其实也是几个4S店的销售来卖车，只不过集中在了一起。“虽然有购车券、新车送全险这些优惠，但是也要交2000元的上牌费，3000元的服务费等等，总之加起来和去4S店差不多。”不过他认为将品牌集中起来，还是给了消费者更多选择的可能，一些此前从没关注过的车，经过这次之后，韩先生也有了想深入了解的欲望。“我去看了一圈之后，觉得大众途观L也不错。”

数据显示，五一假期的前四天，上汽集团旗下九大乘用车品牌已在“五五购物节”期间累积意向客户约3.3万名，同比增长99.1%，获得订单3692份，同比增长85.1%。

去过现场的韩先生自然也成为了荣威的意向用户，不过他表示，之后可能还会再比较一下。“从现场的情况来看，可能还是4S店给出的优惠幅度更大。”

但无论如何，不得不承认的是，无论是官方还是经销商的自发行为，接连给出的巨额补贴，确实使上汽集团的销量有着肉眼可见的回升。

例如，自2月份开始，接连3次发出10亿元购车补贴的上汽通用五菱，自3月份起销量就连连传来捷报；而在“五五购物节”前夕，上汽集团为荣威和名爵分别补贴的33亿元现金，或许也将很快带来效果；再加之拼多多与地方经销商合作，百余辆优惠车型一秒售空等消息的传来，相信这个5月，上汽集团会迎来不错的销量数据。

而据上汽集团总裁助理蔡宾透露，“五五购物节”只是一个开始，上汽集团还计划在5月和6月打造一个购物季，涵盖旗下所有品牌，具体的优惠方案稍后将会推出。

除上汽外，长城、吉利、奇瑞、长安等车企也在此前推出过很多优惠活动。例如，哈弗在3月针对旗下的主销车型推出了“哈弗千场云购团，6亿补贴直播送”的活动，而吉利也在同期推出了现金优惠、免息贷款购车、定金翻倍等优惠政策。

由此可见，在疫情过后，或许比“报复性消费”更提前的，是车企的“报复性降价”，也许在这个第二季度，中国消费者将迎来车企一场史无前例的价格战。但是当所有产品都开始疯狂地“降价甩卖”时，最终能吸引消费者的仍然还是品牌力和产品力。

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