4月28日早晨，宁德时代（300750.SZ）披露2020年一季度业绩报告。报告显示，2020年第一季度实现营业收入90.31亿元，同比下降9.53%；实现净利润7.42亿元，同比下降29.14%。受到新型冠状病毒肺炎疫情影响及市场影响，新能源汽车装机量大幅下降，导致公司一季度动力电池销售收入下滑。

宁德时代主要定位于提供动力锂电池系统及其产业链相关服务，公司的重点业务包括新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，并在电池材料、电池系统、电池回收等领域具有核心技术优势。

2020年以来，宁德时代的名字先是出现在特斯拉财报会上，马斯克表示特斯拉已与韩国LG化学以及宁德时代达成合作，为其车辆提供电池。随后，宁德时代在2月20日宣布成为特斯拉在中国地区的动力电池供应商，消息一出，宁德时代股价4天内飙升至历史新高的169.89元。

全球动力电池出货量上，据SNE Research统计，宁德时代仍是全球动力电池出货量Top1，其后为松下电器和LG化学。国内动力电池出货量上，根据高工产业研究院（GGII）的数据，宁德时代连续雄踞动力电池出货量第一名，比亚迪紧随其后，与大众不断传出“绯闻”的国轩高科排名第三。

制图：36氪

根据此前宁德时代公布的全年业绩表现来看，动力电池系统销售仍然是宁德时代的主要收入来源。2019年，宁德时代动力电池系统销售收入为385.85亿元，同比增长57%，占营收比重上升1.48%。同时，锂电池材料收入为43.1亿元，同比增长12%。新兴储能收入为6.1亿元，同比增长223%。

宁德时代的客户基本覆盖了国内外一线乘用车及商用车市场，其中，上汽、吉利、宇通、北汽等品牌车企以及蔚来、威马、小鹏等造车新势力，均得到了宁德时代的配套动力电池产品。海外市场中，宝马、丰田、戴姆勒等品牌均与宁德时代有合作，其中部分配套车型会陆续上市。

天风证券称，宁德时代在2019年动力电池单价约0.94元/wh，同比下降18%，下降幅度超出预期，在价格快速下降的同时依旧维持28%的毛利率水平，在成本端的控制力度表现较好。

产能方面，宁德时代也在宁德湖西、江苏溧阳以及时代上汽均有新扩增的产能投入，该行预计宁德时代2020年产能将达到75Gwh。但该行也提示到，会出现电动车销量不及预期，动力电池装机量不及预期，动力电池价格大幅下降等风险。

一季度，电池装机量受到腰斩，根据高工产业研究院（GGII）的数据，2020年Q1磷酸铁锂电池装机电量约1.23GWh，同比下滑55%，三元电池装机电量约4.20GWh，同比下滑52%。

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