新冠疫情已经导致经济衰退，也对汽车工业造成了严重的破坏。大众、丰田、通用、福特等老大哥们谁都没能幸免，大规模停工、停产，甚至裁员降薪，都成为这段时间的常态。巨头们如此，更何况那些成立几年的造车新势力，而拜腾汽车就是受到冲击较为严重的一家。

4月22日，有多家媒体报道，拜腾暂时解雇了其位于美国圣克拉拉（Santa Clara）研发中心的数百名员工。

随后，第一电动网就此事向拜腾求证是否属实，拜腾称，“不是裁员。是美国办公室部分员工停薪留职，媒体翻译有点问题。”并表示，停薪留职员工将会在5月底返工。即这些被暂时停薪留职的员工还可以回到原来的岗位。单从字面上看，解雇和停薪留职两者之间相差很大，但不能排除，那些被迫停职的员工在没有薪资维持生活的条件下，选择离职。从这个角度来看，拜腾的这一做法似乎又像是让员工自己选择离职，这颇有一些耐人寻味的感觉。

不过，关于媒体在报道中提到的员工数量、高层减薪等拜腾予以了肯定。同时，拜腾方面无奈表示，“将现有资源聚焦在与量产直接相关的核心业务上，确保量产准备工作有序开展；核心管理层将集体减薪80%，并出资参与拜腾C轮融资，体现带领全体员工走出疫情冲击的决心与信心。”由此可见，新冠疫情对众车企们的影响巨大而深远。

拜腾圣克拉拉研发中心无线连接业务主管肯•鲍尔（Ken Bauer）4月21日在领英（LinkedIn）上发文称：“不幸的是，由于新型冠状病毒疫情的冲击，拜腾不得不让圣克拉拉的大部分员工休假，我自己也在其中。”

拜腾的一名发言人证实称，在圣克拉拉研发中心有450名员工，其中“大约一半”受到这次停薪留职的影响。

这名发言人表示，“像许多公司一样，我们不得不暂时让一些员工休假。考虑到新冠疫情大流行对全球经济的影响以及汽车行业遭受的打击，我们和其他人一样，不得不采取措施来度过未来的艰难时期。”

当下，新冠疫情在全球肆虐，欧美深陷其中，欧美地区的车企“深受其害”。2月份，大众在欧洲和北美的工厂就相继停工停产。而对于拜腾这样的新造车玩家，面对的环境显然更艰难，也更残酷。如果不采取必要措施，势必会让日子更难过。

而对拜腾来说，不止国外的境况不太乐观，国内的境况也同样不乐观。

4月22日，有媒体报道称，拜腾部分员工今年3月的工资至今还未发放。就连之前承诺先发3月一半的工资，都没有兑现。一位拜腾员工还表示，“目前仍在正常上班，暂时还没通知3月工资何时发放。”但拜腾表示，这些员工将根据职级不同暂缓发布一定比例的薪酬。“这是暂时性的举措，未来几个月的薪酬会先发一部分，剩余比例等状况好转，再返回给员工。”

Byte的量产和在全球市场的推广时机已成了问题。前述拜腾发言人还称，“我们的量产时间无疑会受到影响。我们正在评估这种影响。”至于影响有多大？多深？还无法得出结论。

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