近日，华为发布消息称将发布一款HUAWEI HiCharger汽车智能化相关产品，并称之为“智慧加持、高效稳定”。即将发布的新产品为华为DC直流快速充电模块，这预示着华为将着手制造电动汽车充电桩，这个靠通信起家的企业距离汽车一级供应商（Tier1）又近一步。

直流快充模块作为充电桩的核心部件，提供能量转换功能，并决定了整个充电站的稳定与可靠性。通过将电网中380V交流电转化为200-1000V的高压直流电，来为各种类型的电动汽车提供充电服务。

华为表示，其直流快充模块的优势在于高功率密度、高效率、低噪音，年平均失效率（0.6%）远低于业界均值（3%―5%），单模块输出功率可达30kW。HUAWEI HiCharger直流快充模块，将进一步强化华为在汽车供应领域的影响力。

HUAWEI HiCharger将作为新能源充电基础设施解决方案，与全国多地部门深入合作。目前确定合作的机构包括国家电网（北京）、星星充电（常州）、南网电动（深圳）、华商三优（北京）、珠海泰坦（珠海）以及大连罗宾森（大连）等。

华为在智能电动方面的布局此前已经打下基础，并与国内外专业企业保持着长期稳定的合作关系。其中包括与得润电子合作制造国际领先水平的大功率直流快充技术的车载充电机，以及与星云股份开展锂电池组保护板测试系统和动力电池组工况模拟检测系统等。华为希望打造基于VDC硬件平台与整车控制OS的“智能电动”平台，开放给所有的汽车开发企业，解决充电、电驱、电池管理的成本与性能问题。

当初，华为创始人任正非曾表示，华为不“造车”，只是为造成领域“赋予生命”。事实证明，到目前为止，华为更加聚焦5G和信息与通信技术，成为面向智能网联汽车的增量部件供应商，在智能网联、智能驾驶、智能座舱、智能电动和云服务等多个领域向主机厂提供产品和服务。

智能驾驶方面，华为打造出以华为N腾芯片为基础的智能驾驶操作系统以及MDC智能驾驶平台，并将率先开展无人车所需的激光雷达与毫米波雷达研发；智能座舱方面，华为基于麒麟芯片与鸿蒙操作系统打造了智能座舱平台；云服务方面，华为利用4G、5G和V2X的技术，实现了车路协同与车联网连接管理等。

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