据国外媒体报道，日前，特斯拉Model 3和Model Y这两款车型配置后置摄像头引发了巨大争议，这场争议最初始于国外一位著名黑客@greentheonly （中文昵称：绿神）4月11日发布的一条推文。

当时，绿神在推特上发布一张照片，显示特斯拉Model 3 和Model Y汽车上安装的后置摄像头在激活后会看到什么。

马蒂·蒂伊随后跟发另一条推文，推测这款摄像头或将用于监控使用Autopilot的司机的注意力，以及监控乘坐特斯拉共享自动驾驶车的乘客，以防止共享汽车被损坏。

次日，埃隆·马斯克证实了蒂伊的推测，表示尽管Model 3 和Model Y均配有摄像头，能够监控车里发生的一切，但这些摄像头并没有被激活。马斯克还表示，汽车窗户都是透明的，所以监视的意义不大。

另外，上述回应还引发业界对特斯拉网络启动时间的猜测，该网络将允许特斯拉车主在不使用汽车（作为个人交通工具）的情况下把车辆投入运营服务。马斯克对此表示肯定，并指出，能否获得监管机构的批准目前还是个未知数。

美国国家运输安全委员会（NTSB）最新报告发现，Autopilot的功能存在缺陷，并建议在州和联邦政府的层面对其进行新的监管。如果法规开始跟进，Autopilot下一阶段，即“全自动驾驶”或将越来越难以获得批准。

内置摄像头引发隐私保护的争议

车主可以随时关闭摄像头，但事实上，这种摄像头的存在引发了一系列社会和法律问题。在最近一部小说《侠探杰克》中，作者暗示如果在上世纪90年代有人建议人们随身携带电子身份识别设备，允许政府24小时不间断监控，或许将引发一场动乱。

但在后9/11时代的美国，个人隐私已被置于反恐战争之后。智能手机已经成为生活中不可缺少的一部分，Alexa和Siri大受欢迎，尽管它们记录了人们生活的方方面面，为政府和市场营销人员提供信息。

很明显，内置摄像头一旦激活，将能够把车内所有行为记录在案，而这些信息有可能会被特斯拉用来对付自己的客户，证明车主在发生严重事故时操作不当。就车主而言，几乎没有人会希望汽车制造商对自己的私生活了如指掌。

1843年，杰里米·边沁提出了圆形监狱的概念。在一栋中央塔楼周围呈放射状分布大量的单人牢房，方便监狱工作人员随时监控犯人。尽管边沁的设想在一定程度上能够缩减监狱人员开支费用，但圆形监狱的另一个功能是向囚犯施加社会压力，要求他们行为端正。

后置摄像头有很多用途。它可以监测司机是否有酒驾或疲劳驾驶的迹象，以确定是否激活自动驾驶功能，从而防止司机、乘客或其他事故发生。大部分交通事故都与酒精有关，但出于未知原因，马斯克似乎对这一想法持抵制态度。

虽然宣扬Autopilot可以拯救生命，但该公司似乎从未采取措施减少特斯拉车主危险驾驶的发生率。摄像头还可以被整合到Autopilot系统中，以检测司机是否真的把手放在方向盘上，而不是在后座上小憩片刻。

虽然消费者一直在呼吁使用摄像头来记录车内发生的事情，并希望这能有助于发现故意破坏者。这种想法也许没错，但与此同时也不能忽视隐私保护的问题。

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