作为全球最会赚钱的车企——丰田在3月23日宣布，由于新冠病毒影响的扩大以及海外市场需求的急剧缩减，日本国内5座丰田工厂的7条生产线将于4月3日起停止2-9个工作日。

其中的高冈工厂在3月20日-23日期间，接连出现两名新冠肺炎感染者，这也迫使丰田从3月23日-25日暂时关闭了两名感染者工作的同一条生产线，这也是丰田在日本国内首次关闭生产线。

此次5大工厂部分产线的关闭，将使丰田实际产量较计划产量下降3.6万辆，并将影响丰田RAV4、普锐斯、东南亚热门SUV 4Runner以及雷克萨斯的部分车型的出口。

虽然在制造上放缓了脚步，但在转型成为移动出行公司这条路上，丰田不仅并没有按下暂停键，反倒在持续加速进程。

据日媒报道，3月24日，丰田与日本通信运营商NTT将互相投资2000亿日元（约合18亿美元），达成在资本和业务层面的双重合作。根据协议，丰田将持有NTT 2.07%的股份，而NTT将持有丰田0.9%的股份。

根据路透社的报道，此次双方合作的核心是联手打造智能城市。双方将开发一个数据平台，收集和分析来自家庭、车辆和公共机构的信息，这些信息将用于创建新的服务，重点关注交通、健康和能源使用。

（丰田社长：丰田章男（左），NTT社长泽天纯）

在智慧城市中，从连接在互联网上的“connected car”中获取和处理信息十分重要，而早在2017年，丰田汽车与NTT就在开发 “connected car”上有所合作。这次进一步加深合作关系，也是希望将双方在车和通信方面的优势相结合，进一步推动丰田“智慧城市”的构建。

对于今年3月开始提供5G服务的NTT，与丰田的合作除了能在解决更高速、更大容量通信需求的智慧城市难题中获得实战经验，也能活用丰田的技术进行下一代6G相关技术的研究与开发，这也是NTT此次合作的重要目标之一。

对于丰田，要想实现智慧城市，必须解决瞬间大容量的车辆数据处理、高速通信、以及收集数据处理等一系列问题。因此与具有5G服务能力和6G开发能力的NTT深化合作，是必须要下的一步棋，同时，NTT从两年前开始便在美国拉斯维加斯进行智慧城市的实验，已于去年实现商用化，这也是丰田选择这家日本最大电信公司的重要原因。

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