滴滴未来三年目标为“0188”：即做一家注重安全可持续发展的公司，每天服务超过一亿单，国内全出行渗透率超过8％，全球服务用户MAU超8亿。

《晚点LatePost》独家获悉，3月24日下午，滴滴出行发布全员信宣布了一系列人事调整，同时公布了未来的三年目标。

滴滴称，集团高级副总裁兼普惠出行与服务事业群总经理付军华（Maggie Fu）因为个人原因，离开滴滴。付军华加入滴滴5年，曾先后负责财务、法务、行政等工作。2018年底她担任滴滴普惠出行与服务事业群总经理，向程维汇报。同时付军华还是滴滴的首席体验官（Chief Customer Officer）兼体验服务发展平台（ESE）总经理、总办行政负责人，向柳青汇报。目前原副总经理刘西帝接手管理了ESE这一部门。

这是滴滴四个月内第三起涉及重要高管的人事变动。2019年12月30日，《晚点LatePost》独家报道，原滴滴网约车公司副总裁、网约车区域总经理孙枢将离开原岗位，原华南区域总监朱泽涛将接替孙枢，担任网约车区域GM；郄小虎（Tiger）将不再担任网约车平台公司CTO，由赖春波接任。据了解，目前孙枢正在滴滴负责一个新项目的孵化。

一位滴滴的人士称，他对付军华的离职并不感到意外，去年底集团内部就有其要离职的传言，因为包括疫情在内的种种原因，拖到了现在。付军华是滴滴五位高级副总裁之一，她也是首位离开的，另外四位是付强（网约车平台公司CEO）、陈汀（滴滴小桔车服总经理）、 朱景士（负责集团战略、财务、国际化）、庞基敏（负责集团安全与政府事务）。

经过了一整年的蛰伏，滴滴在2019年底进行了组织架构调整，除了上述孙枢、郄小虎的岗位变化，专车、优享、拼车业务重要性开始提升。当时多位人士向《晚点LatePost》表示，2020年或将是滴滴重回战斗状态、高增长的关键一年。

但在过去三个月中，由于新冠疫情的影响，滴滴网约车业务、代驾业务等受到冲击，目前仍在恢复中。

2020年3月初，一位滴滴员工告诉《晚点LatePost》，疫情对公司影响最大的是，2019年定下的2020规划会被推迟。“本来2020年的核心规划是在安全的前提下，在乘客方面做增长，去年曾提到今年整体要有40-50%的增长，但是疫情以后这个目标就没有再提。”

出乎多数员工意料，滴滴管理层这次提出了一个更高的新三年目标。

全员信中公布了滴滴未来三年的目标，该目标为“0188”：即做一家注重安全可持续发展的公司，每天服务超过一亿单，国内全出行渗透率超过8％，全球服务用户MAU超8亿。

同时，普惠事业群的重要性在滴滴内部被进一步提升，该事业群的组织架构也有新调整。具体是：两轮车事业部总经理张治东、代驾事业部总经理赵辉在付军华离职后，两人将直接向CEO程维汇报。石东海继续带领产品和研发团队，实线向CTO张博汇报。企业级事业部总经理吉跃奇及团队调整进入CTO线，进行ToB业务探索，这个调整是在三个月前完成的。

一位滴滴中层称，8%国内全出行的渗透率目前看来比较有挑战。国内出行主要包括公共和私人出行，滴滴在两轮车、网约车、代驾等私人出行领域都已经有布局，且网约车渗透率处于行业前列；而在公共出行领域，滴滴也布局了巴士业务；但挑战可能在于，公共出行目前整体还是政府力量主导，企业参与不足。

《晚点LatePost》了解到，疫情期间滴滴单量曾一度跌至千万单以下，目前正迅速恢复中。一位滴滴人士透露，他们本周的GMV计划是冲刺两亿。

一位熟悉滴滴的人士告诉《晚点LatePost》，她认为滴滴最坏的时候已经过去。疫情期间单量下降但疫情之后肯定能逐步恢复，政府为了稳定就业和增长，在合规上或会与滴滴达成默契。

上述滴滴员工称，他认为集团下一阶段目标之一就是优化运营效率，走向盈利。

滴滴未对“0188”计划中的“0”做解释。一位滴滴员工分析，这个“0”或许指——心态归零。

滴滴如何落实“0188”计划？《晚点LatePost》将持续跟踪。未来三年对于滴滴而言充满挑战。目前，滴滴的全球对手Uber市值为386亿美元,距离2019年5月上市时的704亿美元，市值已经缩水了45%。

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