近年来，智能纯电动汽车的发展正以肉眼可见的速度突飞猛进，新创车企和传统车企都趋之若鹜，俨然已成为新能源车的代言人。诸多新、老玩家中，合众旗下的哪吒汽车并不显眼，却只凭一款小型SUV——N01就神不知鬼不觉地爬升到了新创车企销量第三的高位。现在，其第二款量产车——哪吒U即将上市，据说黑科技不少，但它真正引以为傲的，确是可靠的品质和出色的性能。

虽然电动车和燃油车的构造、原理有很大差异，但消费者考量它们的标准是相同的，不外乎动力、操控、安全等性能和耐用性、可靠性等品质，从它配备的硬件和达到的性能来看，其实际表现将把大多数对手甩在身后。

500+续航还用焦虑吗

动力电池是纯电动车最核心的部件，其容量很大程度上决定了新能源车型的续航里程。哪吒U是业内首批采用了宁德时代的高比能量811电池的电动汽车，其电池容量为68.7 kWh，领先市场其他车型，NEDC综合工况续航达500km以上，最大续航可达660km，比同尺寸燃油车有过之而无不及。

动力电池也是对安全要求最高的部分。合众公司工程研究院副院长邓晓光曾表示，“寒冷情况下，电动汽车的平均续航里程会有所下降；而在炎热情况下，电池温度升高是威胁电池安全的重要因素”。显然，电池故障很大程度上是由于电动汽车的电池管理系统失效而引发。

在电池安全层面，哪吒U采用的宁德时代高比能量811电池通过了国际UL2580认证，约10项左右的验证测试也高于国标的要求，尤其是的电池热失控领域，堪称严苛。

7秒破百媲美轿跑车

哪吒U作为业内首款搭载S-EDS“三合一”高性能集成电桥的量产车型，与行业平均水平相比，重量减轻了10kg，体积缩小了20%，效率却得到了10%的提升，可以在较宽的速比范围内实现90%的NEDC综合效率。其百公里加速达到4.9s/小于7s（四驱/两驱），为同级最优。

此外，哪吒U还搭载了自主研发的Hozon EPT2.0恒温电池管理系统，可实现全工况范围内95%恒温占比，仅允许5%的里程损耗，让电池始终工作在15-45度的循环区间；该系统还可以实时估算电池的可用容量、健康状态等关键参数，对电池进行充放电及故障管理。

经 2000 次充放电后，可保证电池损耗低于20%，让实际使用寿命保持在 10 年以上，是一套极具前瞻性的电池管理技术。换言之，冷到黑河，热到吐鲁番，Hozon EPT2.0恒温电池管理系统可以始终保持电池稳定性。

安全、安全、安全，重要的事说三遍

早在开发设计之初，哪吒U便严格遵照C-NCAP五星安全标准，其碰撞测试结果显示，哪吒U各项安全性能达到了同级车型的优秀水平。哪吒U的车身结构轻量化系数小于3.0，通过高强度钢材和轻量化铝合金材料的应用，平衡了车身轻量化和结构强度的双重需求。其中高强钢应用比例达70%以上，先进高强钢比例达30%以上，超高强钢比例达20%以上，以全方位领先的安全品质为驾乘者保驾护航。

与此同时，哪吒U的车身碰撞关键部位，如A柱、B柱、门槛及座椅等均使用辊压成型和热成型件，四门内板采用行业领先的整体式激光拼焊板冲压成型，最大程度地提升材料利用率和保证冲压件的成型质量。无论是遇到前碰、侧碰、后碰等各种碰撞，碰撞力都会通过各个节点迅速分散，有效缩小局部集中受力，在发生碰撞时尽量保证车身框架的完整性，加之六个安全气囊的守护，最大程度地保障用户安全。

放眼纯电汽车市场，能同时做到续航里程＞500km、百公里加速≤4.9s的除了哪吒U只有特斯拉了，而其最便宜的车型国产Model 3也要30万元起。凭借高比能量宁德时代电池、EPT2.0自主研发恒温电池系统、C-NCAP五星安全标准车身，哪吒U有望成为15-20万元的纯电汽车首选。

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