春节前这场突如其来的疫情，使2020年显得极不寻常。疫情在继续蔓延，全国人民、全世界都在揪心，一为人身安全，二为千万个家庭和企业的经济安全。身处此刻，我们无法逃避，必得勇敢面对。“面对疫情，我们应该做什么？”系列访谈，是第一电动网编辑部和行业全体同仁面对当下困难的一次民意调查，我们相信，真正的智慧和勇气，来自我们身处的环境，来自我们深爱的人和事。

小鹏汽车创始人兼董事长 何小鹏

小鹏汽车创始人兼董事长何小鹏访谈为本系列第四篇，以下为访谈实录，经审阅，有删改。

第一电动网：您的企业复工了吗？2月10日能全面复工吗？

何小鹏：小鹏汽车已根据广州、北京等城市颁布的通知，将公司节后复工时间统一推迟至 2 月 10 日，在此期间，员工可通过远程办公系统进行灵活办公，减少不必要的出门感染风险。

城市服务中心、线上客服等一线值守员工仍正常值班，小鹏汽车已为一线员工提供口罩等必备的防护物资，保证员工健康安全和企业的正常运转。

2 月 3 日起，小鹏汽车全国售后门店根据当地疫情防控政策逐步恢复正常营业。

第一电动网：员工和员工家庭，有多少确诊或疑似病例？有多大比例的人被困在疫区出不来？

何小鹏：小鹏汽车行政部正面向全体员工开展每日健康问卷调查，记录员工健康状况及所处地点，并对公司总部及城市分公司办公点进行封闭式管理。针对春节期间在湖北省内的同学，已要求尽量留在所在地原地，提前报备后优先在家办公，待疫情解除后再根据公司指引返回工作岗位。目前小鹏汽车全体员工中暂无发现疑似或确诊病例。

第一电动网：团队的情绪如何，除了疫情，大家现在谈论最多的是什么？

何小鹏：虽然公司还没有正式返工，但企业目前仍保持这正常的运营状态，从高管到每一名员工都在积极为正式复工做预热，在家保持远程办公的状态，以保证能够最快最好地进入正常工作。

第一电动网：您的企业对疫区做了多少捐赠？这些捐赠是否已经到达疫区医疗机构或民众手上？

何小鹏：疫情之下，对企业而言，当前的重点是践行好作为社会成员社会责任。这当中既包含了保护好自己的员工，维持企业的正常运转，以及本着对用户负责的初心确保他们的安全和便利，也包含了利用自身交通、人员、属地、资本的优势，多支持疫区，为疫情过去尽自己应有的力量。

1月28日，小鹏汽车决定向武汉等地的医疗机构捐赠价值人民币300万元的现金、医疗物资、车辆与服务等支援一线防疫工作。日前，小鹏汽车已向武汉市慈善总会捐赠100万元专项现金，用于武汉重点医疗机构医用物资采购、医务保障、救治病人等。另外采购超过50万元医疗物资，输送至湖北、广东地区医疗物资最紧缺的重点医疗机构；通过广东省援助湖北抗疫医疗队、湖北省慈善总会、武汉市慈善总会及广州市卫健委，了解定点救助医院用车需求，捐赠价值150万元小鹏G3，为一线抗疫机构提供交通用车保障。

目前捐赠进展如下：

1. 1月29日，已向位于汉口的广东援汉医疗队交付小鹏G3两台，用于医护人员日常通勤。

2. 1月30日，向武汉市慈善总会捐赠 100 万元现金，专项用于武汉重点医疗机构医用物资采购、医务保障、救治病人等，由专项组把控资金使用，落实到最需要的医疗机构中。日前，武汉市慈善总会已对小鹏汽车捐赠款项在官网进行公示，将会根据武汉疫情防控指挥部的统筹安排使用，用于各定点救治医院防疫物资的采购。

3. 采购超过50万元口罩、手套等需求量较大的医疗防护用品，输送至湖北、广东地区医疗物资最紧缺的重点医疗机构。1月31日下午，小鹏汽车支援一线的首批捐赠医疗物资已分别送抵广州和湖北。广州市卫健委负责接收和调配，直接将捐赠物资调配给相关医疗单位;湖北部分已直接交付黄石市中心医院。其余物资仍在分批运送途中。

4. 1月31日，小鹏汽车向广州市红十字会捐赠五台小鹏G3，车辆将分配给目前广州市最急需车辆的定点收治医院使用。按照广州市疫情防控工作领导小组相关规定，由广州市红十字会负责接收，广州市卫健委医政处负责鉴定和调配，直接将捐赠物资调配给相关单位。

5. 由于捐赠车辆仍需办理上牌等相关交付流程，为了尽快保障抗疫机构用车，同日，小鹏汽车另提供六台小鹏G3供广州市一线医疗机构无偿使用3个月。在疫期内用于医务保障和一线医务人员日常通勤。

6. 在武汉城区实行机动车禁行管理期间，小鹏汽车武汉超充站将照常运营，面向医院、政府部门等机构的新能源汽车提供免费充电服务。

第一电动网：企业目前的库存情况如何？研发、生产和销售受到的影响程度有多大？

何小鹏：小鹏汽车均按订单需求进行生产，除部分因疫情影响而延期交付的订单之外，当前公司库存状况良好。小鹏汽车全国销售门店已根据当地相关政府、物业规定调整营业时间。

虽然公司还没有正式返工，但小鹏汽车的研发、生产、销售、服务、职能的各个团队都已经开始做新模式的讨论和分析、同时进行返工的预热。自动驾驶团队更是在整个新年都有不少同学坚持在一线冲刺项目进度。

第一电动网：目前已经安排了什么应对措施？还将安排哪些措施？

何小鹏：小鹏汽车行政部正面向全体员工开展每日健康问卷调查，记录员工健康状况及所处地点，并对公司总部及城市分公司办公点进行封闭式管理。针对春节期间在湖北省内的同学，已要求尽量留在所在地原地，提前报备后优先在家办公，待疫情解除后再根据公司指引返回工作岗位。

小鹏汽车全国各地门店及服务中心，正在为复工做积极准备，在业务的各个场景做好消毒工作，要求员工戴好口罩，为到店客户备足口罩，确保复工后与客户接触的各个环节触点均消毒保障到位。保护好员工及客户，承担应尽的企业社会责任。

第一电动网：除了您的企业，您希望政府、金融机构、供应链、媒体分别做哪些针对性的工作？

何小鹏：疫情恢复期间，政府及金融机构颁布的政策会对企业和社会经济的恢复产生重大影响，国家工商、税务、银行、证券等部门务必要谨慎决策。

供应链上下游企业都是同一条船上的战友，相互支持相互理解才能共抗难关。企业管理者也要要求自身诚信经营。

媒体应该充当好舆论引导者的角色，引导舆论更多地关注企业和政府积极自救的正能量。

希望大家能够齐心协力，共同支援防疫工作，思考疫情期间的恢复策略，克服疫情带来的影响。

第一电动网：乐观的预测，疫情到2月底基本结束，如果这样，预计给您的企业造成的损失有多大？

何小鹏：本次疫情势必会对中国汽车行业，以及身处其中的企业个体都难免产生影响。从资金层面来看，根据疫期小鹏汽车所采取的一系列内外举措，公司现在资金储备充裕，各项资金的应用均经过严格有序的管理，这方面受疫情影响有限。

第一电动网：悲观的预测，疫情完全被控制的时间可能到5月份，这是否会导致上半年电动汽车生产和销售出现断崖式下降？果真如此，您的企业会做哪些紧急安排？

何小鹏：首先，此次疫情的影响范围要超过2003年的SARS，这是显而易见。

其次，2018-2019年的车市下行趋势并未结束，总体上用户的消费能力、消费信心并未恢复。我们不否认疫情会刺激私家车、长租等消费，同时车企复工晚会导致部分热销车型供不应求，但总体上，新增的需求是有限的，且需求的满足要被地域政策、牌照等资源限制。

想要尽快从疫情的低潮中恢复过来，除了需要国家性政策的出台，也相当大程度有赖于汽车企业门店运营、客户关系维持、产品开发各方面的积极创新，通过创新的市场营销及产品开发策略，尽力抵消疫情带来的负面影响。

当下，汽车企业的韧性在疫情之下迅速显现：很多企业、经销商开始了销售行为的“自救”，紧抓疫情之下消费心理、充分利用用户无法外出的特点、巧妙利用用户碎片时间变为整块时间的情况，3D看车、直播卖车、上门试驾、利用私域流量推动销售。目前，小鹏汽车销售及用户运营团队都在持续讨论疫情期间的创新销售和服务策略。对于复工以后小鹏 G3 的持续生产和销售交付，以及今年 P7 的如期交付，小鹏汽车都有信心。

第一电动网：您认为，疫情过后，消费者在购车选择方面会有什么变化？

何小鹏：结合 2018-2019 年的车市下行趋势，疫情过后，总体上用户的消费能力、消费信心不容乐观，需要有更大、更具效果的国家性政策出台。在此期间，消费者的购车选择会更加理性。

相对的，企业的产品开发策略很有可能会出现变化，为吸引消费者进行积极创新。

第一电动网：您预测一下，今年电动汽车市场的总体情况？

何小鹏：新冠疫情对于汽车行业 2020 年的影响，预计主要会通过经济大环境的不利而产生。因为疫情，中小企业和创业企业，会在工作日减少、需求和消费被抑制、活动范围被限制的大趋势下，经营遇到更大的难题。如果没有国家工商、税务、银行、证券等部门联手帮助，连锁反应后的破产、降薪、裁员等可能发生的经济行为，将会对汽车这种大宗消费品的销售产生更大的影响。所以，可以肯定，车市复苏会因为疫情的蔓延而推迟。

但也要看到，想要尽快从疫情的低潮中恢复过来，除了需要国家性政策的出台，也相当大程度有赖于汽车企业门店运营、客户关系维持、产品开发各方面的积极创新，通过创新的市场营销及产品开发策略，尽力抵消疫情带来的负面影响。

这一轮疫情既是中国汽车行业的危机，换个角度，同时也是汽车行业实现产品和商业创新的机遇。

希望广大汽车企业同行、合作伙伴能从疫情的阴影下早日恢复。我们完全有有理由相信，汽车行业会在市场和疫情的压力下，用更多创新让行业走出泥潭，展示中国汽车企业的强大韧性，焕发出新的生机。

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