新冠疫情蔓延、篮球巨星陨落，在有些不可终日的状态中，2020年的开端格外漫长。

北京时间1月30日，特斯拉中国官方宣布，捐助500万元人民币应对新型冠状病毒肺炎疫情，同时为中国区特斯拉车主拿出500万元补贴。同日，特斯拉向世界公布了其2019财年第四季度财报。数据显示，第四季度公司营收额为74.84亿美元，同比增长2%；但同时，归属于普通股股东的净利润跌至1.05亿美元，与上年同期的1.4亿美元相比，下降了25%。

尽管净利润有所下降，但继2018年连续两个季度盈利后，其也再次实现了连续两季度盈利。同时，伴随着中国工厂落地、柏林工厂选址成功、Cybertruck电动皮卡公布且开始预售等一系列动作的开展，特斯拉在第四季度能够取得这样的成绩，还是超出了不少人的预期。

而回顾其2019年第四季度的业务情况，用马斯克的一句话即可概括——“无论从哪个角度来看，这都是强大的一个季度。”

Model 3仍是销量“扛把子”

仔细查阅财报数据不难发现，特斯拉汽车业务的毛利率实际也有所下降。第四季度，特斯拉汽车业务营收额为63.68亿美元，同比上升1%，而毛利率却同比下降24.3%。

对此，特斯拉在财报中总结，造成利润下降的原因是由于产品线逐步完善，以及售价进一步下探。

事物总有两面性。伴随着售价下探而来的，便是销量的大幅增长，这一点尤其体现在Model 3之上。2019年第四季度，Model 3产量为8.7万辆，同比上升42%；交付量更是上升至9.26万辆，同比巨增46%。而加上Model S以及Model X，第四季度，特斯拉的产销量分别达到10.49万辆和11.2万辆，全年交付量更是达到了36.75万辆，同比增长近50%。

销量大幅提升的同时，特斯拉还通过控制成本以减少支出。双管齐下，特斯拉在第四季度的现金和现金等价物增加了9.3亿美元，创纪录地达到了63亿美元。

而在一则则利好消息的冲击下，截至发稿时，特斯拉盘后股价已增长11.74%，达到649.21美元。而与第四季度初相比，特斯拉的股价增幅已累计85%。

马斯克：2020年交付量将“轻松超过50万辆”

虽然对于整个行业而言，特斯拉的成绩可谓是寒冬中的一剂强心针，但是对于很多其他车企而言，特斯拉无疑也是一头可怕的“狼”，而这头“狼”还在继续扩张着自己的业务。

首先，是产能的大幅提升。在众多车型之中，最引人注目的便是Model Y的投产。在此次财报会议中，马斯克表示，Model Y已经在特斯拉位于加州弗里蒙特的汽车工厂开始生产，且预计将于3月底进行交付，这与此前宣布的秋季交付目标相比，提前了近半年的时间。

时间就是生命，速度便是一切，这很特斯拉。而除了弗里蒙特工厂之外，特斯拉还在上海工厂宣布启动Model Y项目，同时，其还计划于2021年在柏林超级工厂生产Model Y。

目前，Model 3和Model Y的总产能为40万辆/年，而由于Model 3在上海工厂的产出，以及Model Y的全面投产，“2020年的交付量将轻松超过50万辆。”马斯克对此深信不疑。

同时，即使相隔远洋，特斯拉仍然对位于中国的上海工厂寄予厚望。尽管特斯拉CFO扎克表示，为防止新型冠状病毒疫情扩散，上海超级工厂已经临时关闭，但上海工厂的结构相对简单，这将会带来更高的生产效率。同时，满足中国监管要求的成本也相对较低，因此他预计上海工厂的单车利润将会很快追上弗里蒙特工厂。

而除了现有车型，对于还在预售中的Cybertruck，马斯克也表示，目前的市场需求非常大，而以各个工厂的产能来看，他只能“尽力满足用户需求”。

因此，以目前的状况来看，特斯拉定下的2020年交付超过50万辆汽车，同时实现正的自由现金流目标，或许将不难实现。

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