1、中汽协：2019年新能源汽车共销售120.6万辆

1月13日，中汽协发布2019年12月及全年汽车行业产销数据。

新能源汽车方面，继续保持同比下降走势。12月，新能源汽车产销分别完成14.9万辆和16.3万辆，同比分别下降30.3%和27.4%。

2019年全年累计来看，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4%。

2、广汽辟谣10亿美元入股蔚来：最多1.5亿美元

1月15日，有关广汽集团以10亿美元入股蔚来的消息不胫而走。随后，各路媒体便展开了多方询问，包括第一电动网在内，也在第一时间向蔚来方面寻求核实，但最终的回复却都为一句“官方套话”：一切以最终官方公告为主。

3、大众计划收购国轩高科20%股份 价值5.6亿美元

1月17日消息，据国外媒体报道，消息人士透露，大众计划在未来数周内通过折价私募股权配售方式，收购中国电动汽车电池制造商国轩高科股份有限公司（简称“国轩高科”）20%的股份。

4、万钢：2020年底前不应对补贴产品及技术指标再做调整

2020年1月10-12日，中国电动汽车百人会第六届年度论坛在北京钓鱼台国宾馆正式召开。在11日下午的顶层设计与转型升级论坛上，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢，现场就如何推动新能源汽车市场化发展的问题，做出了详细建议。

5、戈恩起诉雷诺 要求支付25万欧元退休金

据法国24电视台（France24）报道，雷诺前首席执行官戈恩（Carlos Ghosn）将这家法国汽车制造商告上法庭，控告其未支付25万欧元退休金。

据接近戈恩的消息人士补充称，法国一家商业法庭计划帮助戈恩提出更大规模的索赔，以获得每年774774欧元（约合86.17万美元）的补充养老金，以及为达到业绩目标而发放的38万股股票。这些股票从2015年到2018年发放，当时的条件是他四年后仍在公司工作。按当前价格计算，这些股票现在价值1550万欧元。

6、加大电动车投入 FCA或与富士康合作

据外媒报道，菲亚特克莱斯勒汽车集团（FCA）正计划与中国台湾高新科技企业富士康集团成立合资企业，合作研发、生产电动汽车，并将率先投入中国市场。据悉，FCA将持有合资企业50%的股份，富士康将持有不超过40%的股份，双方或将在本季度签订合同。

7、标致家族计划增持PSA-FCA新造车集团股份

据消息人士报道，在标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒合并后，标致家族将持有新造车集团6.2%的股份，并计划尽快增持股份。

根据协议条款，标致家族只有从法国国有投资银行Bpifrance Participations和中国东风汽车（Dongfeng Motors）手中收购股份，才能增持至多2.5%的股份。

8、日产：“绝不”考虑解散与雷诺和三菱的联盟

据路透社报道，日产汽车周二表示，“绝不”考虑解散与雷诺和三菱汽车的联盟，因为这一联盟是日产竞争力的源泉。日产汽车在在一份声明中表示：“通过联盟，可以实现可持续和盈利的增长，日产将寻求继续为所有联盟成员提供双赢的结果。”

于此同时，雷诺董事长塞纳德在接受比利时《回声报》访问时也表示，与日产之间的关系“稳固、富有活力，一切都好，就是没有‘灭亡’”。双方回应是对有关媒体报道的“日产正秘密推进解散与雷诺联盟”传闻的回应。

9、人事|法拉利任命白贝（Giuseppe Cattaneo）为大中华区总裁

2020年1月16日，法拉利正式宣布白贝先生（Giuseppe Cattaneo）出任大中华区总裁，该任命自2020年1月8日生效。履新后白贝将全权负责法拉利于中国内地、香港、澳门和台湾的所有相关事务。

10、曝欧宝计划在2029年前裁员4100人

据彭博社报道，标致雪铁龙集团（PSA）旗下欧宝品牌将与全球其它竞争对手一样，在销量放缓和技术变革的情况下进行一轮裁员。

欧宝在一份声明中表示，裁员将集中在德国工厂，包括Ruesselsheim、Eisenach和Kaiserslautern工厂。欧宝称，该汽车制造商已与劳工代表达成协议，可选择在2029年之前分两批再削减2000个职位。这意味着欧宝将在2029年前裁员4100人左右。

11、再输血 比亚迪/戴姆勒向腾势增资7亿元

比亚迪和戴姆勒向腾势再“输血”。公开信息显示，深圳腾势新能源汽车有限公司1月14日发生注册资本新增，由原来的50.6亿增至57.6亿，增幅达13.83%。腾势汽车是国内第一批进入新能源领域的企业，由比亚迪与戴姆勒于2011年各出资3亿元共同设立。2012年，公司发布品牌“DENZA腾势”，首款车型腾势300上市于2014年，其后虽对产品进行了不断升级，但并未推出其他新产品。这导致腾势虽起了个大早，但未能进入新能源车企主流阵营。

12、吉利、宁德时代拟入股阿斯顿·马丁？多方回应称：不予置评

据英国《金融时报》报道，吉利汽车正谋求收购英国百年豪车品牌阿斯顿·马丁19.9%的股份，并且吉利汽车已经对与其展开尽职调查。与此同时，英国天空新闻则报道称，宁德时代也在考虑入股阿斯顿·马丁，目前尚不清楚双方洽谈进展。对此，我们就这一事宜向阿斯顿·马丁官方求证，对方回应称：不予置评。吉利、宁德时代在回应求证时也均表示：不予置评。

13、原北汽新能源总经理郑刚任华为汽车BU首席战略官

1月11日下午，原北汽新能源总经理郑刚以华为智能汽车解决方案BU首席战略官的身份，参加了中国电动汽车百人会的论坛活动，其加盟华为的传闻得以证实。

14、奥迪将缺席2020年纽约车展

日前，奥迪官方宣布，将不会参加2020年4月份开幕的纽约车展。这也是继宝马、梅赛德斯-奔驰后，又一豪华品牌宣布不参加2020纽约车展。

从历届情况来看，纽约车展每年吸引超过100万人观展，并且与洛杉矶车展并称为汽车厂商发布最新产品的最具影响力的的展会之一。然而，与其他国际车展一样，高达数百万美元的高昂固定成本、传播效果不佳等因素使得越来越多的汽车厂商开始重新审视车展价值。奥迪美国首席传播官拉什（Tara Rush）称，奥迪将持续评估车展，确定车展是否是即将推出的车型在美国或全球首发的最佳平台。

15、福田汽车：合资设立北京福田欧辉新能源汽车有限公司

福田汽车发布公告称，公司与北京公共交通控股（集团）有限公司拟签署合资协议，约定共同出资设立北京福田欧辉新能源汽车有限公司。合资公司注册资本为22.365亿元，其中，公司以欧辉客车业务北京工厂和广东工厂的部分相关资产出资，出资总资产的评估价值为20.37亿元，公司持股比例为91.06%；北京公交集团以现金出资2亿元，持股比例为8.94%。

16、2019年保时捷全球销量超28万台，中国连续第五年成为最大单一市场

1月13日，保时捷发布2019销量数据显示，保时捷全球2019年新车交付量达280800台，同比增长10%。其中，中国市场连续第五年稳居保时捷全球最大单一市场，新车交付量为86752台，同比增长8%。

17、“排放门”再起风波 德检方起诉大众6名高管“故意误导”当局和消费者

据英国《金融时报》报道，德国检方指控大众汽车6名高管涉嫌欺诈，指控他们在2015年柴油车排放丑闻爆发前，未披露排放作弊装置的存在，“故意误导”当局和消费者。这份长达876页的起诉书没有列出被指控者的具体姓名，但称其中三名管理人员“有意且自愿地参与了操纵软件的开发、完善和改进”。

大众排放作弊丑闻在2015年爆发。四年时间来，大众陷入多起诉讼案，相关高管被起诉监禁，至今大众因排放门而造成的损失高达300亿欧元（约合人民币2348亿元），相关损失及赔偿仍继续进行。

18、起亚发布中长期战略目标：2025年前投29万亿韩元推11款纯电动车

1月14日，韩国起亚汽车发布了中长期战略目标“S计划”（Plan S），提出加速转型升级，逐步建立在未来汽车行业的领导地位，包括在电气化、移动出行服务，智能网联和自动驾驶等领域。

按照中长期战略目标，起亚汽车将在2025年前投资29万亿韩元（约合人民币1730万元），推出11款纯电动车，全球市场（除中国外）占有率实现达到6.6%，环保车销量比重达到25%，从而确立其在电气化方面的领先地位。起亚首款专有纯电动车将于2021年推出。

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