据外媒报道，当地时间1月6日，高通宣布了几项汽车方面的举措：新款骁龙（Snapdragon）Drive Pilot自动驾驶平台、汽车到云服务平台（Car-to-Cloud services platform），以及蜂窝网络车到一切（C-V2X）全球就绪和RSU参考平台，上述所有技术都旨在将网联自动驾驶汽车发展提升至新高度。

（图片来源：高通）

顾名思义，骁龙Drive Pilot平台实际上是一个端到端解决方案，包括硬件、软件和开发工具，可实现车辆的自动控制，让车辆规划行程、处理变道，并在意外情况下做出合理决策，以保证乘客的安全和舒适性，换句话说，让车辆像人类一样行驶，而不是像机器人。该系统的功耗比现有的解决方案低10至20倍，能够支持L2自动驾驶，包括高速公路全程自动驾驶，以及自动停车、从停车位召唤车辆等短程自动驾驶。如果功耗更大，自动驾驶接驳车、自动驾驶出租车、自动驾驶卡车可以选择更强大的加速器，以实现L4和L5自动驾驶。

骁龙Drive Pilot平台将传统摄像头、短程和远程雷达、激光雷达等一系列传感器与C-V2X通信、位置感知和骁龙系统芯片相结合，让车辆能够自动驾驶。高通芯片和算法与传感器的信息相融合，可以自动感知车辆的即时环境以及在高精地图上的精确位置，以及街道、其他车辆和物体的位置，并在车辆实际行驶之前预测车辆位置。

此外，该公司还推出了高通汽车到云平台，让汽车制造商能够在客户购买汽车之前与之后为客户提供按需服务。有趣的是，该平台承诺可以收集和分析汽车数据，让汽车制造商了解客户正在使用或可能被吸引使用的功能，以便在客户购买汽车之后，汽车制造商可以提供免费试用、升级和新型高级功能。

与竞争对手Adobe、Mojio和英伟达（Nvidia）一样，高通也认为汽车用户软件体验是一个尚未开发的市场，尽管该公司现有的安卓芯片和应用程序已经让其在该市场中占有主导地位。未来的汽车将能够连接至云端，增加诸如健康监控、Wi-Fi热点、电影下载、高级安全选项、甚至是商业部署车队升级等功能。采用该系统的汽车可以首先利用一系列自带的应用程序和内容，然后像特斯拉汽车一样，无线升级解锁额外的功能。

在蜂窝网络车辆通信方面，高通指出，至少有18家汽车制造商和8家持牌公司在准备部署基于5G技术的C-V2X解决方案，将在2021至2023年投入商用。虽然预计中国将于今年将最早部署该技术，但福特宣布计划将在2022年于美国推出。奥迪、宝马、福特、通用、现代、日产和多家中国品牌也在研发C-V2X技术，同时各国政府也一直致力于让无线频谱也采用该标准，以便尽早开始商业化。

在2020年期间，高通将提供同时具备5G和C-V2X通信技术的车载解决方案，包括新型4G LTE Advanced Pro和5G单机/非单机硬件，以及用于C-V2X和远程信息处理技术的组合应用处理器。除了蜂窝网络功能，高通的第二代网联汽车参考设计平台还支持Wi-Fi 6、Bluetooth 5.1和各种其他功能，不过该公司也正在为汽车引入功能更弱的Wi-Fi 5替代品 - QCA6595AU，以让无需最新、最快（吞吐量为1.77Gbps）解决方案的汽车性价比更高。

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