作为国内最早投入新能源卡车研发的比亚迪,其在2015年就提出了“7+4”全市场战略,即推进私人、出租、公交、公路客运、城市建筑物流、城市商品物流、环卫等7大常规领域及仓储、港口、机场、矿山等4大特殊领域车辆电动化。

就在当年8月,针对城市工程用车领域,比亚迪就联合北京环卫集团发布全球首款16吨纯电动洗扫车T8SA;三年后,即2018年5月,比亚迪T10ZT纯电动渣土车首批500辆订单签约并试运。

同年6月,比亚迪T10ZT纯电动泥头车正式下线;7月该款车开启规模化示范运营。

这一系列动作,标志比亚迪在纯电动泥头车技术攻关和推广应用取得重大突破,且再次以领先的技术和前瞻性战略,抢占了新能源重卡产业的发展制高点。

01、为什么是比亚迪?

作为行业引领者,比亚迪在用行动推进泥头车电动化时代的到来。

众所周知,如今机动车排放已成我国空气污染重要来源,柴油车更是机动车污染防治的重中之重。在全国范围,占机动车保有量7.8%的柴油货车,排放了57.3%的氮氧化物和77.8%的PM。

这种背景下,全国各地在公交和出租车全面电动化之际,解决柴油车、尤其是柴油车中排放最高的泥头车污染问题,已刻不容缓。去年,我国还出台了“打赢蓝天保卫战三年行动计划”,通过优化调整运输结构,快速推进排放升级。

环保压力如此紧迫,新能源商用车市场中“入局者”络绎不绝。为什么比亚迪能够引领泥头车向纯电动方向转型?高工电动车认为是三方面原因:

其一,比亚迪掌握了纯电动重卡的核心技术。众所周知,比亚迪是国内首家同时掌握电池、电机、电控、充电基础设施,以及整车技术的新能源汽车企业。

比亚迪专利的六合一电控系统

在重卡领域,比亚迪新能源重卡首创结构更紧凑、驱动更为顺畅、传动效率更高,空间更节省的动集成桥总成技术,创造性的将驱动电机、自动变速箱和驱动桥整合在一起,让车辆电池布置更趋合理。

其二,比亚迪在纯电动卡车方面有运营经验。据悉,目前,无论是在国内的北京、深圳、杭州、岳阳、石家庄、太原、香港,还是在美国洛杉矶、巴西等地,比亚迪新能源重卡均已实现试运行或商业化、规模化运营。比亚迪也是最早实现纯电动卡车商业化运营的企业。

再就是比亚迪集团的强大支撑。以上这些,都让比亚迪在涉足使用条件更苛刻、技术及品质要求更严格的纯电动泥头车时,表现出更胜一筹的竞争力。

02、比亚迪T10ZT技术亮点

事实上,比亚迪的这一款T10ZT纯电动泥头车本身也极具亮点,其曾在2019年伊始荣获“值得用户信赖零排放车型”。

据了解,比亚迪T10ZT整车尺寸9610X2550X3210mm,驾驶室采用四点悬浮架构,同时加装了驾驶室横向减震器,加上采用人体工学设计的气囊座椅,可以很好的适应工地等颠簸路况,可有效提高驾乘人员的舒适性,减轻驾驶疲劳。

整车的上装采用新型U型货箱,容积10.6m³,承载能力更强,卸货更干净。上装液压系统则是由独立电机驱动,噪声小,快速高效,电动平推式可折叠铝合金顶盖更是外形美观、耐久性好,操作人员在驾驶室内便可快速实现顶盖展开到位或收回到位,而且车辆整个上装都采用轻量化设计,满足货箱强度及可靠性的同时,有效减小了上装总成质量。

考虑到车辆工况的特殊性,比亚迪T10ZT的底盘零部件都采用高位置布局,保证了车辆的通过性。车辆两侧也都安装有高强度铝合金侧防护装置,重量小,强度高,即可保证底盘部件的安全,还可以防止行人、非机动车窜入车底,降低事故发生概率。

此外,比亚迪T10ZT还采用了双电机+4档AMT变速器的配置,可实现不同动力输出,提高使用经济性。整车更是安装两组磷酸铁锂动力电池,每组5个电池包,整车电量435kWh,续航里程280公里,匹配比亚迪快速直流(双枪)充电功能,充电时间仅需1.5小时左右,最大充电功率接近300千瓦(双枪充电)。

值得一提的是,这款纯电动泥头车还配备了比亚迪首创的电动集成桥总成技术,该技术将驱动电机、自动变速箱和驱动桥完美整合,不仅使车辆结构紧凑,有效节省了空间,还可以让整车驱动更加顺畅,能够大幅提高传动效率。

加上具有北斗及GPS卫星定位功能的行驶记录仪,负责处理智能监控系统数据分析、信息信息,并作出判断发出声光报警指令,同时可实现与监控平台的信息交互,可以说是集成了全球纯电动重卡最顶尖的科技。

比亚迪这样一款纯电动智能泥头车的量产,为我国纯电动泥头车的推广与普及带来了强大的产品样本。据悉,未来,比亚迪未来还将继续依托强大的研发能力,以及电池、电机、电控全产业链核心技术,进一步实现纯电动重卡产品的性能升级。

值得一提的是,比亚迪在注重T10ZT性能的同时,也非常看中配套设施充电桩的数量。

该企业的思路是:提高城市现有充电桩的利用率,减少投入成本;新建充电桩;建设推广智能一体化的可移动的充电设备,为客户提供从金融模式、充电站建设、售后服务等一站式整体解决方案。

近月来,为保障纯电动泥头车规模化推广应用,比亚迪联合车库电桩、深电能售电、南方和顺等充电桩公司,率先在深圳市南山、宝安、龙华、龙岗、坪山、大鹏、盐田7个区建成首批14个泥头车充电站样板工程,可满足500台泥头车充电需求。

这三种解决方案之外,比亚迪表示也在探索新的充电解决方案,以便更好地满足用户的需求。

在比亚迪纯电动泥头车规模化、产业化运营的带动下,这一领域的全面电动化时代已加速到来。

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