在雷克萨斯全球销量突飞猛进之际，丰田汽车宣布了对该品牌的重要人事调整：自2020年1月1日起，现任雷克萨斯首席工程师佐藤浩二（Koji Sato）将升任雷克萨斯全球总裁，同时继续兼任该品牌首席工程师职位。据了解，佐藤浩二此前担任过雷克萨斯LC总工程师，还主导研发了专注于后驱大型车、跑车的GA-L平台，雷克萨斯LS就诞生于该平台。

『雷克萨斯LS』

目前，雷克萨斯品牌在全球形势一片大好。根据该品牌官方公布的数据，2019年上半年，雷克萨斯全球销量达到360045辆，相比去年同期增长10%。在中国市场该品牌表现更为优异，2019年1-11月，雷克萨斯在华累计销量达180239辆，同比增长21.01%，从10月起连续两个月销量超越二线豪华品牌“霸主”凯迪拉克，在累计销量上与凯迪拉克的差距也缩短至1.5万辆左右。

值得注意的是，尽管目前中国车市整体下行，不少豪华品牌为保销量不得不进行价格下探，但雷克萨斯终端售价却极为坚挺，不仅没有优惠，该品牌甚至在9月底主动上调了多款主力车型售价。从雷克萨斯目前的销量结构看，售价更高的混动车型销量增长明显。根据数据，2019年1-11月份，雷克萨斯旗下混动车型累计售出61204辆，在整体销量中占比33.96%，创历史新高，该品牌的市场号召力由此可见一斑。

『雷克萨斯UX新能源』

在正式上任后，摆在佐藤浩二面前的首要问题就将是该品牌的电动化转型。在今年10月份举办的东京车展上，雷克萨斯发布了旗下首款纯电动概念车雷克萨斯LF-30；在11月举办的广州车展中，雷克萨斯又发布了旗下首款纯电动车型雷克萨斯UX新能源。目前，该品牌正致力于成为全方位的移动出行解决方案提供者，根据目前的规划，该品牌将在未来3-5年内推出首款插电式混合动力混合动力汽车和全新的电动车专属平台。预计到2025年，雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本，电气化车型的销量也将超越传统动力车型。

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