据外媒报道，洛杉矶clean technology领导者宣布了其“ 2028年零排放路线图2.0”。根据该计划，到2028年，这座以交通拥堵而闻名的城市,在2028年之前将温室气体和空气污染总量减少25%，超过了加州和《巴黎气候协定》制定的目标。该计划将巩固洛杉矶作为电动汽车之都的地位，并进一步确立市长埃里克·加塞蒂（Eric Garcetti）为全球汽车电气化的主要支持者。

计划目标为：电动汽车将占道路上所有轻型乘用车的30％，至少占所有售出汽车的80％；单人车辆的所有出行中，有20％将转换为零排放的公共交通工具、自行车或其他主动交通工具；所有对地面车辆和相关货物运输基础设施的公共投资都将推进零排放解决方案。

该计划的推动力量是Los Angeles Cleantech Incubator（LACI）和Transportation Electrification Partnership（TEP）。其中，TEP成员包括奥迪，宝马，比亚迪，Greenlots，Proterra和特斯拉，以及加州空气资源委员会，公用事业和能源公司。2018年5月，洛杉矶警察学院(LACI)成立了TEP，其目标是在2028年洛杉矶奥运会之前加快电动汽车的普及。

据了解，TEP和LACI最近宣布了机动性试点项目，包括电动汽车共享和微动选项，对位于洛杉矶不同弱势社区投资500,000美元。

今年4月，加塞蒂（Garcetti）公布了洛杉矶的“绿色新政”(Green New Deal)，这是一项雄心勃勃的计划，旨在对抗气候变化，并在2050年前实现零碳足迹。该计划要求将电动汽车在城市中的比例从2018年的1.4%提高到2025年的25%，到2035年的80%，到2050年的100%。

上个月，Garcetti被选为C40城市气候领导小组的主席。C40城市气候领导小组是一个由世界上最大的城市组成的国际网络，致力于采取具体行动应对气候变化。（本文编译自：electrek）

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