似乎故意为了各大汽车品牌不舒服，特斯拉皮卡一出抢尽当日所有风头。

这款皮卡太另类了，拥趸高呼万岁，不感冒者嗤之以鼻。

在11月22日北京时间中午12点，特斯拉在洛杉矶霍索恩举行了Cybertruck发布会。

这场发布会被安排在了SpcaceX工厂旁边，笼罩着朋克风的发布会现场，也意在迎接极具朋克外形的Cybertruck皮卡。

虽然SpcaceX刚刚遭遇了一场爆炸，但丝毫没有影响马斯克的心情，至少在发布会上是这样。

先看价格，Cybertruck共分为三个版本，售价分别为3.99万美元、4.99万美元和6.99万美元，按照人民币其最高售价只有49万元，只不过这个价格是在美国，来到中国售价还会有所增加。

Cybertruck基本信息：

续航里程：500+英里，0-60英里/小时加速时间不到2.9秒

牵引力：超过14,000磅

装载量：最多3,500磅

车身长度：6.5英尺

存储空间：外部空间100立方英尺，包括可以上锁的驾驶舱。

储存容量：外部可上锁的储存空间多达100立方英尺，包括前备箱、由电动卷门帘形成的后备箱及其下面的隐藏空间。

中央可触摸大屏尺寸：17英寸

车身材质：高强度30X冷轧不锈钢。这是我们目前用过最好的材料。

载客量：最多6位成年人

作为特斯拉一年中最重要的一场发布会，这次发布会其实进行的并不顺利，在这场发布会上特斯拉当场“翻车”了。

而这也成为大家今天讨论的一个话题。

在现场，马斯克称，Cybertruck的车身外壳具有极高的耐用性和乘客保护能力，从几乎不可穿透的外壳开始，到30X超硬冷轧不锈钢结构车身表面，再到特斯拉装甲玻璃，该车型的每个组件都拥有卓越的强度和耐用性。

这里马斯克提到了两点：高强度高强度30X冷轧不锈钢和特斯拉装甲玻璃。

为了验证其抗击打能力，马斯克现场让壮汉击打车辆主驾一侧车门，结果两锤子下去，Cybertruck车门外观完好无损。

据介绍，该车为极高强度的冷轧钢车身，可仿9mm的子弹，马斯克自信的说，“这是我们目前用过最好的材料。”

为了进一步验证皮卡玻璃的抗打击能力，马斯克让工作人员从高处让钢球自由落体砸事先准备好的特斯拉高强度玻璃，反复几次测试，特斯拉高强度玻璃完好无损。

不过，这样试验对于马斯克来说并不能让观众过瘾，对此，马斯克继续邀请壮汉扔钢球砸展台上Cybertruck实车玻璃，壮汉将一个圆形的金属球扔向副驾驶侧边玻璃，令所有人都意想不到的是，玻璃碎了。

马斯克笑了笑说，可能是车辆副驾驶玻璃存在问题，接着让壮汉拿铁球砸向后座玻璃，结果玻璃又碎了。

此时，一度陷入尴尬的马斯克调侃说道，可能是你用力太大了，同时称，我们的产品还有待改善。

其实，特斯拉Cybertruck使用的超强玻璃中的聚合物层状复合材料具备吸收并对冲击力重新定向的能力。

而对于这次演示失败，马斯克表示会在随后弄清楚这是怎么回事。

不过，也可能是马斯克为了彰显接下来视频做个铺垫。

发布会现场，马斯克播放了Cybertruck与福特F150进行背对背互扯比赛，当然，Cybertruck赢了。

然后，又播放了Cybertruck与基础版保时捷911比直线加速的的视频，从视频中可以看到起步Cybertruck虽然有所落后保时捷，但接下来Cybertruck一路领先。

这两个视频意在说明，Cybertruck具备约6350kg拖拽能力以及0-60英里2.9s的加速能力。

在视频中，用于比赛的是Cybertruck三个版本中最贵的三电机全轮驱动版，该版本最大续航里程超过800公里，最高时速可以达到每小时209公里。

而单电机驱动版本的Cybertruck百公里加速时间为6.5秒，续航里程超过400公里，最高时速可以达到每小时177公里，双电机驱动版本百公里加速时间为4.5秒，续航里程超过480公里，最高时速为每小时193公里。

同时，三个版本均支持250以上千瓦快充，适配110伏和220伏的充电电压，前两个版本将在2021年进行销售，三电机版本的车型将在2022年进行销售。

值得一提的是，马斯克在推特上表示，电动皮卡的增压版本将成为火星的官方用车。

目前，特斯拉官网已经开通订购渠道，针对中国用户还推出了微信与支付宝支付定金方式。

作为一款兼具卡车实用性与跑车性能的皮卡，Cybertruck长5.88米、宽2.02米、高1.9米，接近角为35度，离去角为28度，配合自适应空气悬挂（标配），马斯克称，这是我们有史以来最强大的产品。

在存储空间上，Cybertruck除了可以放下工具箱、轮胎和Cyberquad，Cybertruck还有多余的空间，包括可以上锁的驾驶舱，外部可上锁的储存空间多达100立方英尺，包括前备箱、由电动卷门帘形成的后备箱及其下面的隐藏空间。

内部空间方面，Cybertruck可容纳6人，第二排座椅下还有额外的存储空间，Cybertruck内饰设计延续了Model 3的设计风格，方向盘采用了之前在Roadsteds/a> 2上亮相过的矩形方向盘，方向盘控制按键与Model 3一致，中控屏幕配有先进的17英寸触摸屏和全新的自定义用户界面。

Cybertruck作为一个货运皮卡，它最大的市场一定在美国，未来，Cybertruck最大的竞争对手可能来自两个方面，第一是传统车企，全美40年来最畅销的皮卡是福特F系列以及通用汽车的雪佛兰Silverado系列。

第二是，Rivian R1T。

相比之下，Cybertruck数据要比Rivian R1T强很多，但是对比传统老牌皮卡，Cybertruck虽然在外观、强度和智能化方面由于前者，但在在生产方面可能还是要让马斯克头痛一阵。

不过，不管怎样，马斯克带来的Cybertruck让我们看到了皮卡的另一种形态，用他开场的话说来说，100多年，皮卡外形没什么变化，这一次，特斯拉给电动皮卡开了一个好头。

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