韩联社 11月 5 日报道,受 " 抵制日货 " 运动影响,10 月份在韩国的日系车销量同比下降 58.4%,仅售出 1977 辆。
事实上,在韩国民众的反日情绪十分强烈,导致日货在韩销量大幅下滑,日本进口汽车销量遭遇重挫的现象尤为明显。
根据韩国进口车协会数据,在韩国掀起抵制日货运动下,7 月份日系车在韩销量同比减少 17.2%,8 月大减 56.9%,9 月则进一步扩大至 59.8%,呈逐月高速下滑趋势。今年日系车在韩国累计销量为 30634 辆,同比减少 13.1%。
韩国对国外汽车的需求强劲,日系车自 2014 年以来在韩年销量也一直呈现增势。值得注意的是,在韩国掀起 " 抵制日货 " 运动之前的 2019 上半年,日系车销量同比增加 10.8%,刷新史上最好成绩。然而下半年突然反转,进一步反映民众强烈的反日情绪。
按品牌来看,10 月雷克萨斯在韩销量为 456 辆,同比减少 77%;丰田汽车同比减少 69.6%,日产减少 65.7%,英菲尼迪增加 12%。丰田相关发言人直言,销量层面的萎靡直接受到日韩关系的负面影响。
由于销量跌至双位数,日产早前被曝将退出韩国市场,但该公司发言称,韩国是一个具有重要战略意义的市场,将通过改进在韩国的业务来克服困难。
同时,报道称在日系车持续萎缩时,德系车实现销量增长。其中梅赛德斯 - 奔驰 10 月在韩售出 8025 辆,创在韩国市场的最高单月销量,占进口车市场份额超过 36%,同比增加 26%。
另据报道介绍,韩国民众抵制日货运动开始的 7 月份,就有参加者演示打砸日本车,图片显示的是 7 月 23 日在仁川市南洞区九月洞参加者演示砸破一辆雷克萨斯。
韩日贸易争端持续发酵,韩国民众抵制日货情绪强烈,日系车在韩国的处境将会雪上加霜。
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