（图片来源：Uber官网）

据外媒报道，在一位专家发现Uber依然在使用Waymo的技术之后，Uber表示，“可能”必须与Waymo签订许可协议，不然需要对其自动驾驶软件进行代价高昂的重新设计。

此前Uber与Waymo的商业机密纠纷轰动了整个世界，当前尚不清楚Uber会在何时决定下一步行动。但是该公司于11月5日提交的季度证券申报文件中表示，其软件开发过程中所出现的问题“有可能会推迟或限制自动驾驶汽车技术的量产”。

一直以来Uber都在努力追赶Waymo的脚步，开发可以安装在汽车和卡车上的软件和硬件，从而实现无人驾驶出租车和送货服务。

2017年2月，Waymo对Uber提起了诉讼，称对方雇佣了Waymo前高级工程师Anthony Levandowski，并且与Uber合谋窃取了该公司大量机密文件，将其技术用在了Uber的自动驾驶软件中。Waymo要求Uber对此做出接近19亿美元的损失赔偿。2018年2月，Uber与Waymo达成和解，Uber将支付给Waymo 0.34%的股权作为赔偿，按照Uber当时的估值计算，本次赔偿大约相当于2.45亿美元。此和解让两家公司之间的法律争端告一断落，现在尚不清楚Waymo是否依然持有Uber的股份。作为和解的一部分，专家需要对Uber的软件进行分析，从而评估该公司是否依然在使用来自Waymo的技术。

Waymo成立于10年前，前身为谷歌旗下的一个项目。Uber于4年前开始了其自动驾驶项目。Uber方面决绝透露初申报文件之外的其他信息。

Waymo在一份声明中表示，独立软件专家的调查结果“进一步证实了Waymo对Uber盗取软件知识产权的指控是合理的。我们将会采取必要的步骤，从而确保我们的机密信息不回被Uber使用 “。

去年Uber公司CEO达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）曾自信地表示，该公司并没有在其硬件或软件中使用Waymo的知识产权信息。但是今年4月，在Uber进行IPO数周以前，该公司披露专家软件审核人员的调查结果对该公司来说喜忧参半，有可能导致他们付出高昂的代价。

自今年5月完成IPO以来，Uber因其在营销方面投入巨资，导致季度出现巨额亏损，其股价已经大跌约40%。

另外该公司的自动驾驶业务也面临着其他挑战。美国国家运输安全委员会（NTSB）在最近的一份报告中称，该公司自动驾驶软件存在缺陷，导致去年Uber一辆自动驾驶测试车在道路上撞死一名亚利桑那州妇女。

然而尽管如此，Uber依然在今年4月获得了来自软银集团、丰田和电装的10亿美元投资。Waymo于今年开始在亚利桑那州开始提供有限的自动驾驶出租车服务。

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