10月21日，上周四，全美汽车工人联合会（United Auto Workers）在通用汽车工厂为期一月的罢工刚刚达成暂定协议，UAW和AB沃尔沃旗下的麦克卡车公司（Mack Truck）将于本周一恢复合同谈判。目前，美国三个州的至少3500名沃尔沃汽车工人仍在罢工。

沃尔沃汽车旗下6家工厂的工人于10月12日开始罢工，其中包括麦克卡车在宾西法尼亚州的主要工厂Macungie，以及位于马里兰州哈格斯敦的发动机和变速器工厂。经过几次短期合同的延长，未能与UAW按时达成协议，导致了35年来的第一次麦克卡车工厂的汽车工人罢工。

UAW已经确定了一系列需要解决的问题，包括工资增长、轮班津贴、假期安排、健康和安全问题、退休、分包和临时工以及医疗保险覆盖范围。

但沃尔沃汽车公司对谈判破裂有不同的看法。

麦克卡车总裁马丁-韦斯伯格在一份声明中说：“我们对全美汽车工人联合会决定罢工感到惊讶和失望。”沃尔沃发言人约翰-米斯称，在罢工开始前，公司“曾提出了一份丰厚的报价”，“其中包括大幅提高员工的工资和福利总额”。

UAW的麦克卡车工厂罢工正值卡车制造商进入生产周期的下行阶段。

经济和制造业活动的放缓，美国经济的不确定性让货运行业的动荡加剧。这些情况加剧了新车订单的下滑，而汽车业本来就容易出现较大的周期性波动。行业研究公司ACT的数据显示，从今年初至今年9月，8级卡车的净订单下降了21%。

沃尔沃首席执行长伦斯泰特（Martin Lundstedt）上周五公布第三季度业绩时也说了同样的话，其中包括北美卡车净订单同比下降81%。Lundstedt将此归咎于2018年订单水平上升后需求下降，并表示公司已经减少了产量，并将在未来几个季度进行进一步调整。

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