9月18日，奥迪首款电动SUV e-tron在旧金山全球首发，与之同期的是天际首款电动SUV ME7在国内开启首试。前者是德系汽车领军品牌，在中国享有很高的市场知名度。后者核心团队整建制上汽大众，拥有20多年德系造车经验，属于中国新创车企头部阵营的代表，二者更像是同城德比。

相同的是，两款车都是继承德系基因的豪华电动SUV，是各自车企的首款纯电动产品，且都在2018年广州车展上首次国内亮相，今年9月首次国内试驾，明年量产上市，不同的是，综合来看，天际ME7拥有更智慧的车载互联技术，服务权益也更全面、人性化，而价格只有奥迪e-tron的一半左右。

外观内饰：奥迪e-tron家族风格  天际ME7外观设计出色

相比之下，天际ME7在外观上具有类似保时捷的设计美感。该车一方面汲取量能型面控制、宽体动感造型等豪华轿跑的设计元素，一方面以流畅线条勾勒层次，引入独特而极富科技质感的太空舱式整体尾门，以及穹顶弓弦的美妙弧度。以先锋重构美学打造的天际ME7，被誉为造车新势力中的“最美车型”，斩获了包括德国iF设计大奖在内的国内外诸多奖项。

整体外观比例上看，天际ME7打破SUV设计惯例，其轴距和车长比值达0.607，车窗与车身比例近1:2，姿态优美；得益于全新电动车式底盘布局，其A柱无限前伸形成如弓弦般美妙的弧度，带来低至0.28的风阻系数。

打开车门进入内部，天际ME7互联五屏给人一种耳目一新的未来科技感。据悉，每个屏幕都可以实现内容分享的功能，比如当老公开车时，坐在副驾的老婆可以设置好地图推送到主驾屏幕上，安全又方便。全车更可额外同时连接4部移动终端，实现影音娱乐在移动设备端与车机端的无缝投射。

此外，天际ME7座舱以环抱式星空氛围灯一体式设计，带来环抱式沉浸体验。而座椅则采用顶尖豪华车上会用的麂皮高级定制座椅，提升了整体内饰的高级感。

天际汽车首款豪华智能电动SUV ME7

奥迪首款电动SUV e-tron

奥迪e-tron在造型上并没大的突破，依然带有浓浓的家族设计风格，保留了燃油车特有的进气格栅，在整体风格并没有呈现出传统燃油车与纯电动车的差异，作为奥迪品牌下第一款的纯电动车、未来新能源车大战的序幕之作，e-tron给外界的视觉感受确实过于守旧了。

两车的前大灯组造型各有不同，但相同的是它们在科技氛围的营造上都有着较高的建树。e-tron前灯可根据周围交通状况和天气情况全自动调节光源角度和亮度；天际ME7前大灯采用AHB 智能远近光控制系统，自动切换远近光模式。

两车的尾灯也采用了时下极为流行的贯穿式设计，点亮后，均有着较高的辨识度。e-tron尾灯采用熏黑效果，后备厢上设有小型扰流板，进一步凸显运动化的效果；天际ME7组合尾灯集成了制动灯，位置灯，转向灯等功能，发光条由两条灯带组成，配合整体尾门效果，非常炫酷。

在内饰设计上，e-tron有专属的内饰材质、缝线图案和色彩组合，门板采用Alcantara翻毛皮，真皮包裹的扶手和座椅展现了一辆豪华SUV应有的档次。天际ME7则将豪华蕴藏在细节中，提供墨玉黑，典雅米＋银河蓝镶拼3款高级内饰供用户挑选，专属麂皮车门饰版，真皮包裹扶手，专属奢华麂皮座椅、专属金色logo方向盘等进一步彰显车主的尊贵身份。

车载互联：天际ME7更具未来科技感 奥迪e-tron更传统保守

大概是没有摆脱传统车厂的惯性，在体现智能化的车载互联系统上，e-tron的表现有些中规中矩。奥迪自主研发的MMI（多媒体交互系统）更像是为车内硬件而开发的软件管理系统，CAN总线系统的硬件支持实现MMI软件平台的集中控制，让汽车各个功能都能得到充分的协调和发挥。全车最显眼的是车内的三块大屏设计，分别是12.3英寸全液晶仪表，10.1英寸的中控屏，8.6英寸的空调控制区，集合了常见的多媒体系统、GPS定位和部分车辆设定功能，除此之外并无太多亮点。

而天际ME7则把智能互联作为作为全车特色之一，作为少数具备正向研发能力的新势力车企，天际汽车针对高度智能化汽车全新打造了iMA智能数字化架构，在此基础上精心开发了5+X屏智能互联，人脸识别、AI精灵等多达84项智能科技配置，与e-tron相比，天际ME7的五屏设计具备更大的尺寸和更多的功能，前排连体三屏分别为12.3英寸全液晶仪表，15.6英寸中控超大触控屏幕，12.3英寸高清副驾娱乐屏幕，三块超大屏幕共同构成影院级沉浸式的视觉空间。12.8英寸后排双娱乐屏则充分考虑到后排成员办公及娱乐需求，此外，全车可以最多连接4部移动终端，实现音视频及导航等信息在多屏间的投影与推送。

天际ME7 5+X屏即时互联

奥迪e-tron MMI（多媒体交互系统）

同时，天际ME7借助全新上线的天际APP，将车内车外场景彻底打通，全面链接智慧出行生活。出发时，用户可以通过智能手机或音箱发送导航目的地到天际ME7上，并进行远程车控，提前开启空调和座椅加热等。上车前，天际ME7通过手机蓝牙钥匙识别用户到来，迎宾光毯开启，实现自动解锁，营造上车仪式感；上车后，人脸识别打通账号，大屏设置、座椅及后视镜调节按用户喜好自动完成；行车中，可以呼唤AI精灵小天开启智能导航，用户只需轻触屏幕并滑动，就可实现大屏间内容的自由分享；回家后，可以通过车机端控制智能家居，提前开启家里的灯光或空调；停车时，可以通过天际APP自动泊车；到家后，还能通过APP即时了解全方位监控车辆，防偷防盗。

与天际ME7丰富的智能互联功能相比，奥迪e-tron可谓是乏善可陈，其原因也不难理解，e-tron是由奥迪MLB平台电气化改造向MEB平台过渡的车型，在车载智联系统研发上依旧采用的是物理性整车平台架构，而天际ME7针对电动汽车智能网联需求量身打造的iMA是一套完全专注于软件、车联网以及用户交互的系统架构，融合了整车、智能科技以及互联网领域的技术手段，其研发路径自下而上的从网络、硬件、驱动层、应用层及云端5个维度出发，具有良好的车辆自我升级和扩展兼容。在整车架构上，天际ME7已经赢在了起跑线，在智能互联功能上全面领先e-tron，也就不足为怪。

驾驶质感：均体现鲜明德系基因，加减速线性

在操控上，天际ME7与奥迪e-tron都体现了鲜明的德系基因，操控精准，沉稳，动力充沛，加速线性，同时又不乏国人讲究的舒适性。两车都提供了多达五种不同的驾驶模式选择，得益于平稳重心和扎实的底盘，无论是城市路面或是山坡洼路，两车均有发挥出色，行驶游刃有余。

而根据天际工程师透露，天际ME7底盘、操控等方面性能系数全面优于奥迪Q3的同平台产品大众途观L。

天际ME7

奥迪e-tron

这得益于ME7整车高强度轻量化车身设计，并采用了前麦弗逊+后四连杆的独立悬架组合，后悬架16处弹性衬套连接更优的减震效果，与英国米拉共同协作完成精细化底盘调教，应用米其林、倍耐力高性能轮胎，配备博世最新9.3版ESP车身稳定系统及行业领先的博世Pilot Assist智能驾驶辅助系统，更经历总行程200多万公里的高温高寒高原考验，以德系高标准对整车性能、三电系统、底盘、耐久等进行充分验证，造就天际ME7更智能、更舒适、更精准、更沉稳、更安全的超凡操控性能。

值得一提的是，两车的能量回收设定都非常柔和，没有丝毫突兀感，与其它电动车形成显著区别。e-tron保留了传统燃油车的换挡拨片设计，不过功能并不是换挡，而是对动能回收模式的工作程度进行控制，分为三级（0.1g、0.2g、0.3g），对续航能力贡献高达30%。天际ME7拥有同级领先的三种高效节能模式：能量回收强度无极可调、驾驶模式无极可调、单踏板模式，尤其是同级不常见的单踏板模式，在车辆制动及滑行时产生的能量损耗可通过电机回收，实现更高的能量回收率，更节能环保，获得更长的续航里程。

三电系统：奥迪e-tron和天际ME7旗鼓相当

电动车之争，说到底还是“三电核心”的竞争。反映到具体的使用需求，就是加速、续航等能力的比拼。在这个关键环节，天际ME7略胜一筹。

奥迪为e-tron提供了一套由前后轴双电动机构成的动力系统，普通模式下，这套动力系统可以输出265kW的功率，和561N·m的扭矩，BOOST（增电压）模式下功率可达313kW，最大扭矩664N·m，0-100km/h的加速时间为5.7s。而天际ME7的四驱高性能版0-100km/h加速4.9s，最大功率320kW、最大扭矩640N·m。从参数表现上看，两者旗鼓相当。

天际ME7

奥迪e-tron

在用户关心的续航里程上，e-tron在NEDC工况测试下的续航里程为470公里，可在30分钟内完成80%的电量补充。而天际ME7的NEDC综合工况下的续航里程可达500km，快充状态下，仅需48分钟，可充电到80%，约是400公里的续航里程。

对于电池安全保护，两车在做法上均体现了德系车严谨，安全至上的原则。e-tron电池组采用铝制综合缓冲结构，外部配备电池框架，内部使用格子形电池外壳包覆电池模块，同时采用实心铝板保护车身。天际ME7采用陶瓷铝合金高强度电池托架，电芯顺利通过了USABC针刺测试EUCAR2，电池系统具有电池检测，故障处理、充放电保护、碰撞保护、绝缘保护，手动断电等多重安全保护。

服务体系及预售权益：在服务上均不遗余力 但新品牌天际用户预售权益更丰富

对于钟情于智能电动汽车的新一代消费者，他们看重的不仅是产品质量，完善的售后服务体系也是他们在购买时的重点考虑因素。

在服务体系建设上，e-tron仍然沿用奥迪原有的经销商模式，同时，针对目前纯电动车充电不方便的问题，除了帮车主免费上门安装家用墙盒外，奥迪还提供360°充电服务，覆盖200+城市的12万+充电桩，在核心城市确保充电半径在4公里以内。此外，奥迪为e-tron提供了8年/16万公里的超长动力电池质保期限，保修期内所有电池问题都能得到免费维修甚至更换，以解除用户的后顾之忧。

相较于e-tron的360°充电服务，天际汽车在解决充电问题上更是不遗余力。天际汽车提供专业充电设施、天际中心免费充电、车车互充等10大充电解决方案，并着手建立100座快充站，1000台移动服务车，10000根专属充电桩等的立体充电体系，希望彻底解决用户的里程焦虑。

对于天际汽车来讲，智能电动汽车的售后服务，不仅是充电体系的建设，而是整个服务体系的重构。基于安心无忧的服务理念和“365”全场景服务品牌，天际汽车打造了天际中心、安心工场和速捷驿站作为3大生活服务空间，并携手6大服务合作伙伴，提供5大服务解决方案，涵盖整备交车、充电服务、维修保养、保险救援、置换回收、生活出行等各个环节，使用户真正可以做到“用车无忧”。

全新上线的E星荟用户服务平台对天际悦行“365”全场景服务体系进行数字化、智能化升级，通过互联网、云平台和大数据分析打造平台三大特色：全时化产品体验，全景化社交互动，全周期用户服务，不仅赋予车主精彩的社交与车控功能，更全面打通了天际汽车线上、线下服务体系。

不仅如此，天际ME7还为首批6666名尊崇始发用户提供“终身质量担保、三年免费畅行”价值高达10万元的额外权益。内容包括3年免费保险、3年免费无限公共充电、3年免费保养、3年免费维修，还包括终身免费道路救援、终身免费流量、免费赠送充电桩等8大尊崇礼遇，此外，还有会员预售积分礼、天际汽车超级PLUS会员年卡等等丰富权益，非常有诚意了。

在今年的上海车展上，天际ME7尊崇始发版已开启全国限量预售，补贴前价格（含3年畅行权益）为36.68万元，更可以38.18万元的价格升级选择后排双屏娱乐系统版本。奥迪e-tron预售价为70.00-83万元区间。无论是产品和服务，奥迪e-tron与天际ME7对比均不占优势，在某些方面甚至稍逊一筹。

结语

天际ME7和与奥迪e-tron共同以德系基因和超高品质致敬电动时代，奥迪e-tron在应用纯电技术打造动力的同时，还保留了奥迪过去在燃油车型上的种种优点。作为纯正中国品牌，天际ME7在传承德系基因的同时，加入了中国DNA，使天际ME7在保留德系车操控精准稳定及豪华感的同时，更多符合中国人的用车习惯，同时在智能互联和服务上大胆创新，更以相对合理的价格对传统豪华奥迪e-tron造成一定冲击，成为国内德系豪华智能电动SUV细分市场的强有力的竞争者。

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