【2018广州车展高端访谈】11月16日，在2018广州车展接受汽车产经网专访时，汉腾汽车有限公司常务副总裁王根党认为，尽管近年来新能源汽车总体销量逐渐在爬升，但是传统燃油汽车在接下来五至十年依旧是主力，因此汉腾汽车坚持传统燃油汽车和新能源汽车互动发展的战略。

另外，尽管未来车市不太可能重现前几年的井喷之势。但是有一些细分市场会出现明显增势，比如新能源汽车市场。传统燃油车方面，有些细分市场也有机会，比如轿车以及MPV，这些细分市场会从原来的普遍增长转变至结构性增长，这是中国汽车市场发展的大概率事件。

以下为访谈实录：

汽车产经网：首先请您介绍一下本次广州车展汉腾汽车带来哪些产品，有哪些亮点和特色？

王根党：本届广州车展汉腾汽车带来七款车型，有传统燃油汽车也有新能源汽车。传统燃油汽车有汉腾X7S、汉腾X5、汉腾X5 MAX，其中汉腾X5 MAX是基于汉腾X5打造的一款七座A级SUV。另外，还有准备在明年的上海车展上市的首款MPV。新能源汽车有汉腾X7 PHEV、汉腾X5 EV，还有一款准备明年上海车展左右上市的A00级纯电动轿车。

汽车产经网：汉腾X5 EV上市、汉腾X5 MAX发布，这些车型深化了汉腾汽车的高起点、双驱动布局。明年或者未来几年汉腾在新能源汽车领域的规划是怎样的？

王根党：从目前的汽车产业发展趋势看，新能源汽车是不可逆转的趋势，汉腾汽车在成立初期就启动了新能源汽车的研发工作。一直以来，我们始终坚持传统汽车与新能源汽车互动式发展的战略，从目前新能源汽车发展的趋势及接下来的几年来看，传统的燃油汽车还是绝对的销售主力，比如去年新能源汽车占2%点多，今年是3%点多，再往后是5%-10%，尽管是逐渐在爬升，但是传统燃油汽车在接下来5-10年还是主力，因此汉腾汽车坚持传统燃油汽车和新能源汽车互动发展的战略。另外，汉腾汽车在传统汽车领域有比较扎实的基础，拥有全资发动机公司，从性能、排放、经济性方面都有明显的优势。这是我们坚持互动式发展战略的基础。

汽车产经网：的确，今年整体车市不太景气，一直处于缓慢增长甚至负增长，但是汉腾今年的销量成绩还不错，您觉得能取得这样的成绩原因是什么？

王根党：汉腾汽车是刚刚起步的汽车品牌，今年的业绩基本符合预期，如果参照今年中国汽车市场整体表现，算是跑赢了大势。前几年汽车产业呈现出爆发式增长，但是从今年开始以及接下来一段时间不太可能重现前几年的井喷之势。不过，有一些细分市场会有明显的增势，这是非常有可能的，特别是新能源汽车市场。传统燃油车方面，有些细分市场也有机会，比如轿车以及MPV，这些细分市场会从原来的普遍增长转变至结构性增长，这是中国汽车市场发展的大概率事件。

汽车产经网：汉腾汽车在2019年会推出什么新款车型？

王根党：除了今天广州车展展示的首款MPV以及首款A00级纯电动轿车以外，我们还会基于原来的汉腾X7、汉腾X5推出改款车型。再往后，会有一个全新平台的一系列车型，内部叫MEP平台，实现模块化、平台化。另外动力平台也是可移植、可沿用的，还有我们的智能网联平台，共平台、共体系，这样我们的技术更加扎实。启动平台化战略以后，后续的产品推出节奏会越来越快。

汽车产经网：汉腾这次的活动主题为“蓝E·智见新风景”，这个计划代表的是新能源战略，您觉得这个主题应该怎么解读？

王根党：“蓝E计划”是我们提出基于新能源发展的计划，主要是把原来坚持的传统汽车和新能源汽车发展互动战略的深化布局，以后我们在新能源汽车会越来越加大发展力度以及技术储备；而“智见”是指智能化方面的布局和准备，我们在首款车型汉腾汽X7上做了很多智能化的尝试，这是第一款搭载汉腾云技术的产品，可进行远程控制，比如娱乐、空调系统启动、远程了解车辆状态，消费者可以在手机端查看剩余燃油等。接下来在新的平台上，我们在这方面会做进一步的升级和优化；“车风景”是汉腾汽车对消费者生活方式和生活理念的理解，人、车、风景，体现汉腾特有的全新生活方式，希望我们的车能帮助消费者延伸生活的场景，提升用车体验，改善品质生活。

汽车产经网：您认为2020年有多少合资企业会出现股比变化？

王根党：我觉得大部分外资企业都会朝宝马方向努力，这是我个人的判断，股比开放利好强势的外资品牌，会促进他们加大对中国汽车产业的投资力度。

在全球范围，中国汽车市场体量大约占1/3，足以影响整个世界汽车产业的格局。尽管中国的劳动力成本这几年显著提升，但是和德国、美国比仍有优势。我觉得以后合资企业可能更倾向于把中国生产的汽车卖到全世界。以前是立在中国为中国，以后是立在中国为全世界。

汽车产经网：能否透露明年的销量目标？

王根党：继续跑赢大势是汉腾汽车最基本的目标。另外，我们希望在新车型上有些亮眼的表现，包括汉腾X5 EV在内的新车型，将是汉腾汽车提升销量业绩的主要支撑。

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