来源：第一电动网      作者：建约车评

地处朝阳的《北京青年报》成功地让自己成了关注的焦点，因为”热情”地举报了正在推销自动驾驶系统的百度老板Robin Li，涉嫌违规将自动驾驶车辆开上5环测试。

北京交警接到报案后表示正在处理，这是个棘手的case，因为现在这个事情已经暴露在全国人民的众目睽睽之下。

到底要不要给Robin Li开罚单呢？如果要开罚单，以什么样的理由给Robin开罚单呢？真的很头疼呢。别看着是一张小小的罚单，有可能打击到了形势一片大好的自动驾驶发展势头，度的把控挑战很大。

刚刚，北京交警在官方的微博上发布消息，称支持无人驾驶产业的创新，同时将依法处理驾驶过程中的违规行为。需要点赞。

在全球范围内，各国政府均非常积极地推进自动驾驶汽车的发展和测试。英国政府最积极，欢迎你们来公共道路测试，你要是来，我还能给政府补贴呢。山姆大叔，某些州为争夺自动驾驶企业过去测试，打得不可开交，州长甚至亲自站台招呼。比如Uber在加州遭到白眼后，亚利桑那州的州长亲自呼唤Uber，来我们这里测试吧。

2016年12月，加拿大在安大略省启动自动驾驶测试，至此，G7国家已全部制定相关法案，支持自动驾驶汽车的测试和发展。

智能网联汽车，事关多个战略性新兴行业：AI，新能源汽车，物联网，云计算。此前，工信部专门牵头，成立了“中国智能网联汽车产业创新联盟”，拟大力推进自动驾驶汽车的发展。

自动驾驶汽车，作为全球范围内的新兴事物，旧有的监管体系并不能对其进行有效监管。在国际上已有共识，应修改旧有法规体系，以适应高科技的发展，而不是反过来。这样就会出现因为监管体系不能快速迭代，限制战略性创新事物发展的悲剧。

因为是新生事物，在现有条件和经验下，难以针对自动驾驶制定比较完备和靠谱的法律框架对其进行约束。全球范围内的共识是：别仓促立法，限定未来发展的可能性。哪怕是立法，也是一个非常具有弹性的法律框架。

本次李彦宏搭乘自动驾驶汽车上路，是Robin Li以自己的影响力，做了一次关于自动驾驶技术普及和推广的活动。如将这一行为纳入旧有的法规框架进行管制，并不利于创新。

对于公众，因更多地将关注点落在技术的创新，以及考虑这些创新，对我们的生活、我们的产业和我们的国家竞争力的意义，以宽容的心态看待他们，鼓励他们，支持他们。

如果将自动驾驶汽车上路，纳入旧有监管体系：视之为非法改装，并课以罚款，再加之以铺天盖地的舆论谴责。在车评君看来，是一件非常悲哀之事。如此做法，显然会扼杀整个社会的创新活力。

科技高速发展，奇点临近，创新对一个国家，一个民族的生存和发展，正变得越来越关键。可悲的是，我们这个国家和民族，素来缺乏创新的基因，缺乏宽容的基因。对一些新事物，新观点，甚至说几句过头的话，均不能见容，耿耿于怀，非诛之而后快。事实上，这些新事物和他没有半毛钱的关系。难道我们要让自己摆烂到底吗？

如果不开罚单，热心的《北京青年报》正在监督着呢。

不知道《北青报》当时的心态是什么？也许是一种娱乐的心态，也许什么都没想？作为记者，在第一时间报新闻，无可厚非，因为报道新闻是媒体人的天职。而且也有助于人们了解百度正在搞一辆无人驾驶系统，了解到我们的无人驾驶技术已经发展到一定程度。

但是，在报道新闻之后，作为媒体人，是不是应该思考一下，你的立场是什么？作为公众舆论的引导者，你的价值观是什么？

在最后，车评君想指出一点，那辆红色的吉普自由光是百度和博世联合改造的，百度提供HD地图，HMI系统，博世提供感知和控制模块。在百度和博世的战略合作框架中，双方共同研发L3和L4级别的自动驾驶技术。

这里车由博世提供自动驾驶的控制模块，是一辆L3级别的自动驾驶汽车。而在正驾驶的位置上，正坐着百度智能驾驶事业部总经理顾维灏。大家可以将其视为特斯拉，在高速上具备自动驾驶能力。

2016年12月，Uber向加州DMV提出抗议，说特斯拉本质上是通过具备L2级别能力的Model S和Model X收集自动驾驶的测试数据，应该禁止这样的行为。

结果毫无疑问，加州DMV驳斥了Uber的诉求。特斯拉的ADAS技术正不断地装配在人们的车辆上。据美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）的数据显示，加装了Autopilot系统的特斯拉碰撞率降低了40%。

在地球上，每年都有120万人死于交通事故，这其中95%是因为人们的驾驶操作失误引起。自动驾驶的引入，将使人类的交通安全，从被动安全跨入主动安全时代。如果以特斯拉的ADAS系统对碰撞降低的数据计算，每年可望挽救48万条生命，相当于拯救了48万个家庭，让他们免于失去至亲的悲痛。

我们有什么理由反对自动驾驶技术的发展呢？我们为什么要让如此重要和新兴的科技，放到旧有的监管体系中备受折磨呢？也许这会让某些人有快感。但这对社会的进步没有好处。

可怕的是，很多人仅仅是看热闹的，或是仇富的心态，猛烈地落井下石，将一件好事搅黄了。

返回第一电动网首页 >