第一电动网6月主题征文和优秀稿件评选结果新鲜出炉了，踊跃投稿的大牛作者们，感谢大家的积极参与，分享给我们精彩的观点与故事。【7月征文题目：1.电亮中国第三季开始了！说说你的充电体验、2.颠覆与创新 畅谈未来汽车，速速来大牛说频道投稿吧！】

征文主题(一)：从共享经济崛起，看电动汽车分时租赁发展与前景

获奖文章：

一等奖：想做分时租赁？可别踏进这五大陷阱！

作者：流火

[摘要] 分时租赁在新兴国家如火如荼，深受资本市场的宠爱。笔者通过和一些实际在做/做过分时租赁运营人士的接触，总结了五大陷阱供各位参考。

二等奖：细算成本，电动汽车分时租赁模式分析

作者：李浩晨

[摘要] 从未来交通拥堵状况以及潜在消费需求来看，汽车共享市场尤其分时租赁潜力巨大。但能否盈利仍然是开展分时租赁项目的企业必须面对的问题。

二等奖：成本和盈利始终绕不过去，电动汽车分时租赁全解析

作者：丞相本布衣

[摘要] 目前市场的发展缓慢且相对分散，整个发展、盈利模式不够系统，运营管理经验完全是一片空白，整个电动汽车分时租赁行业充满了挑战和不确定性。

三等奖：电动汽车分时租赁的未来在哪里？只有无人驾驶

作者：天骄

[摘要] 电动汽车分时租赁目前唯一可行的市场是互联网租车，其他需求都是伪需求，更多是给骗补做掩护。而未来无人驾驶的成熟将激活分时租赁，改变我们的出行。

三等奖：让政府和企业买单，我们来玩电动汽车分时租赁吧！

作者：七号_宋

[摘要] 电动汽车分时租赁的方法促进了电动汽车和用户之间友好的接触，并极大地缓解了用户的多方压力，换句话说，他把这种压力转嫁给了政府和企业！

三等奖：穿越汽车共享与能源互联网，从2035年的一天讲起

作者：老张

[摘要] 曾出不穷的新技术，彻底改变了我的生活方式，就像20年前的移动互联网那样神奇。

刊发鼓励奖：

1.行之当道的电动汽车分时租赁，未来任重而道远

作者：熙言熙语

[摘要] 作为一个崭新的产业，中国电动汽车分时租赁业务的进一步发展任重而道远。真正要把电动汽车分时租赁做起来，取得较好的经济效益和社会效益则还需解决很多硬件方面的问题。

2.看日本电动汽车分时租赁发展，能给我们带来哪些启示

作者：智电汽车

[摘要] 日本人口密度高、交通体系发达、居民环保意识较强、分时租赁发展较快，并在分时租赁前期做了大量的实证测试，是很好的分时租赁研究对象。

3.独乐乐不如众乐乐，分时租赁倒食“甘蔗”越吃越甜

作者：李斯特

[摘要] 东晋画家顾恺之喜欢倒食甘蔗，人家问他为什么，他说：“渐入佳境”——倒着吃越吃越甜。作为甘蔗的分时租赁，眼热者日益广，参与者日益多，体验者日益众，拥护者日益稠，可谓风头甚健，炙手可热。

4.68岁高龄的分时租赁，如何在中国的共享经济舞台走红？

作者：无薇不至

[摘要] 当电动汽车分时租赁做到有车用，有位停，有电充，和Airbnb模式的家在四方相仿能达到车在四方。那么在朝着正确的道路上，想象着那么一天，当分时租赁以一种成熟的姿态融入我们的生活，那一定是个大写加粗的惬意。

5.颠覆现有格局 电动汽车分时租赁在哪里“破局”？

作者：时光汽车

征文主题(二)：晒爱车，聊心得，电动改变我出行

获奖文章：

一等奖：从“车托”到车主，我的江淮iEV5电动车一年如何跑了25000公里

作者：thus

[摘要] 我的江淮iev5提车一周年了，一年来行驶里程了25335公里，没有功劳也有苦劳吧，觉得还是有必要给这辆车写点什么，记录一下用车心得。

二等奖：“老迈的”江淮iEV4，两万公里后续航力如何？

作者： 南极客

[摘要] 在人们越来越接受纯电动车的同时，也特别关注它的续航力。那就看看跑了两万公里后的iEV4“老爷爷”，充电后还能续航多远吧！

二等奖：激爽与不爽！一个新能源汽车小白鼠的自白

[摘要] 作为敢尝纯电动汽车这只螃蟹的前几批小白鼠，我并不关心新能源企业是否骗补，也不关心新能源汽车是不是一个时代性的产物，更不关心新能源车企之间的互黑互粉再或者的市场竞争，我只关心的是我们花这么多钱买的车到底是不是物有所值。

作者：Bana先生

三等奖：我是陪伴法海的座驾比亚迪E6，我是不会飞的红色袈裟

作者：法海

[摘要] 我只是一辆红色的比亚迪E6。我的主人不是那个金山寺的主持，也不是歌曲中不懂爱的和尚，法海只是他用来掩饰的笔名。在机动车的世界里，我和主人一样，都是那个外表普通却又特立独行的异类。

三等奖：一年2万公里花费不超1万，看看这位江淮IEV5车主的省钱秘籍

作者：修齐

[摘要] 算来算去，就算加上电费，一年2万公里的情况下，也不会超过1万。

三等奖：没有接地的痛你不懂，我的奇瑞eQ充电囧囧往事

作者：pen204

[摘要] 在用车过程中，我也遇到了不少充电囧事，这也跟eQ独特的充电方式有关。

六月好稿：

一等奖：把油耗标准与零排放汽车政策混在一起会很糟！请看这十条意见

作者：王云石

[摘要] 如果把新能源车积分与油耗标准两个不同的政策混在一起，结果会怎样？这样的“混合政策”会把新能源车积分政策给搞糟了，影响新能源汽车的进一步发展。

二等奖：深入浅出 史上最易懂的动力电池系统设计讲解

作者：李浩晨

[摘要] 动力电池系统设计要以满足整车的动力要求和其他设计为前提，同时要考虑电池系统自身的内部结构和安全及管理设计等方面。

二等奖：假期奔向北戴河！北汽电动小E实测京哈高速京秦段充电指南

作者：文徵

[摘要] 近期，有些车友讨论，京哈高速部分充电站已经可以使用，不禁心头一喜：炎炎夏日，开着电动小E，到风景旖旎的北戴河海畔一游岂不悠哉。

三等奖：迪粉日记 | 戏说重新定义汽车，从比亚迪元上市谈起

作者：好色好风景

[摘要] 我们看到了特斯拉以无人驾驶的方式体现电动汽车的智能化，看到了互联网公司乐视以汽车生态系统为主题打造超级电动汽车。在兴奋、喜悦之余，我们坐下来慢慢聊聊，HOW TO 重新定义汽车？

三等奖：在小区安个桩充个电有那么难吗？用这三招儿解决痛点

作者：假桩很牛

[摘要] 说实话，在小区里充个电还真是挺难的。若不难，就不会冒出那么多建公共桩的创业公司和手机里让人眼花缭乱的寻桩APP。那么，电动车充电“最后一公里”问题就难到一点解决办法都没有了吗，也不是。

三等奖：多数公司做不下去的原因是什么？也谈电动汽车换电模式

作者：deepblue0808

[摘要] 换电模式只适用于某些细分市场，如公共交通，物流车队，以及前期投资成本并不高的电动摩托车等。但是对于主流的私家车市场，换电模式并不合适。

三等奖：开比亚迪e6去北戴河看海，京哈高速两日充电酸爽体验

作者：九天尘埃

[摘要] 总的来说，京哈高速的充电桩还是靠谱的，不过当你碰到有工作人员让你配合测试的时候，一定要慎重。

三等奖：我们也是麻木了，帝都电动车主“喜”迎电费上涨

作者：豁达的心

[摘要] 充电涨价了。依赖公共充电桩为环保积极做贡献的电动汽车车主们，在与专车长期占据公共充电桩的斗争中，锻炼了口舌；冬练三九，夏练三伏在外面充电，锻炼了抗热与抗寒能力，提高了体质。

【7月征文，等你参加】

征文题目（一）：电亮中国第三季开始了！说说你的充电体验

电亮中国第三季已经在全国88个新能源汽车示范城市拉开大幕，充电桩勘察行动再次开始，找桩、用桩、建桩是电动汽车车主心头的三大痛点，欢迎你把勘察的电桩位置、运行状态、收费情况、与车型的匹配程度，统统记录下来，写成一篇篇充电体验日志，还可以描述一下对建桩场地的考察，以及对热门建桩地点的建议，亦或者是对充电服务的售后评价，图文结合，让“电亮中国”为众车主解决最闹心的充电问题。充电先锋们，快快行动起来，提交充电作业赢取征文奖金吧！

征文题目（二）：颠覆与创新 畅谈未来汽车

汽车诞生到现在已经有100多年的历史了,发展到今天,未来的汽车会是什么样？我们距离“未来之车”还有多远？电动化、智能化、轻量化和汽车共享四大趋势，正在驱动汽车走向新的未来，越来越多的汽车制造商和科技公司投入到未来汽车的研发和制造中。高度自动化的未来汽车，将是出行生态体系的重要元素，并将推动社会发展。

互联网和汽车行业的朋友，你们认为未来汽车的发展趋势是怎么样的？如何做到更智能、更安全，更环保，更人性化？需要哪些技术创新？模式创新？请写下你们对未来汽车的判断和思考。普通用户，你们心目的中未来汽车长什么样？多少钱的高科技汽车你会接受？或者你还有一些不确定的担忧，请写下你脑洞大开的想法。

征文稿酬：

一等奖1名，奖金2000元、二等奖2名，奖金1000元、三等奖3名，奖金500元、刊发奖5名，奖金200元

征文时间：

7月4日-7月31日

温馨提示：

1.有资格竞逐以上大奖的文章须在第一电动网首发，文章篇幅2000字左右，有图有真相，要原创哦！

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