日前，第五届中国(深圳)国际节能减排和新能源产业博览会在会展中心举行，比亚迪等新能源汽车参展。 

新能源汽车9月1日起免征购置税

可能带来短期行情，持续热销有赖配套设施建设

9月1日起至2017年底，获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车将免征车辆购置税。而工信部和国税总局近日公布了第一批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，共有23家车企的113种新能源车列入首批免征目录。

另据了解，新能源汽车的补贴政策、公务用车新能源化以及对充电站建设运营等多方面的推广新能源汽车政策也有望从本月起陆续出台。

新能源汽车能否迎来销售的井喷行情，作者9月1日进行了采访。

“预期销售会越来越好”

根据工信部和国税总局公布的首批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，纯电动汽车中，乘用车入选的有北汽、江淮、奇瑞等厂家生产的17种车型；客车入选的则包括比亚迪、厦门金龙、上汽等厂家生产的75款车型；专用车有5种车入围。插电式混合动力车中，乘用车入围的有6款，包括江淮和悦iREV、比亚迪“秦”、广汽增程式混动轿车和上汽荣威550PHEV；客车入围的有10款，分别来自安徽安凯、北汽福田、湖南南车时代股份和郑州宇通这四个厂家；货车、专用车和燃料电池汽车暂无车型入选。113种车型来自23家车企，其中除合资的上海通用外，绝大多数都是自主品牌，国外的特斯拉等不在名单之中。

昨日作者对市内几个销售市场进行采访，工作人员告诉作者，早上就接到不少咨询的电话。而作者观察发现，昨日江淮汽车、福田汽车、比亚迪等公司的股票均出现了不同程度的上涨。对此，海通证券分析员表示，购置税减免将进一步刺激新能源汽车销量提升。

比亚迪列入免征目录中的插电式混合动力汽车“秦”在7月份就销售1100台，总计已销售6457台，成为新能源车的销售的冠军，目前未交付订单就超8500台。“预期销量会越来越好。”比亚迪相关人员接受作者采访时表示。

销售会否井喷？

虽然汽车厂家对免征购置税后新能源车的销售表达了一定的乐观。但是否意味着新能源汽车销售将迎来井喷行情？

《品质汽车》主编张炤虎表示，从整个市场上来讲，杠杆撬动作用主要还是靠补贴，降低或者是免征车辆购置税只是一种指向性的作用。

他表示，像江淮和比亚迪这些车价格相对比较便宜，而上海通用这一车型，如果是汽油车的话价格应该是在十几万元，但是它的新能源车的价格超过25万元，如果免征购置税，大概会节省2万多元，但还是超过20万元，这对市场的撬动作用就不明显了。而如果当地政府有补贴，再加上免征购置税，就可能节省超过六七万元，“这将会是起到极大的刺激作用”。

补贴政策有望本月出台

据了解，国家对新一轮的新能源汽车补贴政策已经筹备了很久，有望在本月中下旬出台。一位接近政策制定的人员表示，补贴政策将可能“取之于燃油车，用之于电动车”，将加油站的税费收入投入到充电设施的建设中。

据了解，深圳是新能源汽车补贴投入最大的城市。去年深圳已示范推广的新能源汽车就有2104辆，累计达到5139辆，新能源汽车应用规模位居全球首位，而今年将力争新推广使用新能源汽车1700辆以上。

业内人士在接受作者采访时也表示，虽然国家密集出台了一系列的推广新能源汽车的政策，包括减免购置税、敲定电价、公布公务用车新能源化的具体方案、允许社会资本进入充电站建设、运营领域等措施，但最大的问题仍是充电站建设过于缓慢。如果能够放开充换电站建设资格，允许社会资本进入并给予补贴，可能会加速新能源车的应用。

海通证券研究人员表示，新能源车免征购置税等相关政策陆续出台，可能会带来一个短期的火热行情，预计全行业销量有望从5500台跃升至8000台以上。而持续的销售可能有赖于鼓励新能源公交等各项措施，而新能源车的推广力度可能是重中之重。

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