美国当地时间10月1日早上，一辆特斯拉ModelS电动汽车发生碰撞并着火，但并未发生人员伤亡情况。

　　特斯拉使用的电池为镍钴锂材料的18650电池。由于特斯拉生产的高性能电动汽车销量甚佳，引起了人们对此类电池的高度关注，甚至有评论称”特斯拉将提升全球电池产量”。而此次着火事件必然会引发人们对镍钴锂电池安全性的讨论，特斯拉电池也将走下神坛。

　　第一电动作者就此问题采访了中国北方车辆研究所国家动力电池测试中心主任王子冬。他告诉作者，曾在三年前就提出过，特斯拉使用的镍钴锂电池用于动力电池稳定性很难保证，发生事故时容易热失控。”如果发生碰撞后还能行驶，碰撞也不是很剧烈，却发生着火事件，不能排除电池方面存在一定问题。”王子冬说。

　　王子冬对特斯拉电池的担心主要源于电池材料，而不是电池数量或排列方式等方面的原因。但事实上，除了电池材料遭受质疑外，特斯拉曾于2010年召回了439辆Roadster，原因在于车灯后方的12V电线可能与其他组件摩擦而导致短路，并有冒烟起火的潜在危险。

　　虽然在没有见到详细的事故分析材料前无法断定着火与电池材料或者排布是否存在关系，但在美国媒体的报道中可以看到，车辆前部的电池块着火已经是不争的事实。无论后续的调查将着火的原因归咎于电池材料或者其他原因，都会让人对于特斯拉电池的安全性产能一定的质疑。

　　正是出于对安全性的担心，中国主流车企纷纷选择磷酸铁锂电池作为动力电池，但磷酸铁锂电池的能量密度让人颇为失望。特斯拉高续驶里程的电动汽车引起了国内车企的广泛关注，其使用的镍钴锂电池也让业内兴趣浓厚。但与续驶里程相比，车辆安全性显然更加重要。

　　去年比亚迪e6电动出租车在一场恶性交通事故中着火也曾引发了人们对动力电池安全性的讨论。事后，中国方面组织专家前往事故发生地深圳调查事故原因。虽然最终调查结果显示车辆与电池并不存在安全问题，但质疑仍重挫了比亚迪股票。虽然特斯拉此次遭受事故的严重程度远轻于比亚迪e6着火事件，但特斯拉受到的关注程度决定了这次着火事件不会很快平息。

　　特斯拉电池走下神坛已是不争的事实，特斯拉及美国政府也需就安全性问题尽快给出令人信服的答案。

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