近日，大众汽车集团宣称将大力拓展旗下新能源车型阵容，提高车辆电气化水平，未来计划推出40款电动车和混合动力车。同时大众汽车方面表示，2013年是‘大众汽车电驱动之年’。一直强调发展传统动力技术的大众汽车，突然发力新能源汽车让不少人感到意外，这是受压于欧洲严苛的法规，还是为实现全球第一的目标而发起的主动出击，抑或是两者兼具?

　　不久之前，欧洲通过了2020年欧洲汽车二氧化碳排放95克/千米的目标。目标出台后，大众汽车CEO马丁•文德恩公开表示这一目标过于严苛。要实现这一目标，通过传统内燃机技术的效率提升能否实现存在很大疑问。

　　大众汽车一直专注于传统内燃机技术上，而在新能源汽车技术上的发展步伐，相比起竞争对手丰田、通用则仿佛要缓慢许多。

　　今年8月2日，在北京798艺术中心，大众汽车对外发布了可持续交通的解决方案。同时表示，大众汽车集团的目标是2018年成为全球电动车市场的领导者，同时针对中国市场大众汽车致力于打造中国消费者喜欢且买得起的电动车。而距离北京艺术中心发布会的二十几个小时后，大众强有力的竞争对手之一————丰田汽车，也在相距数百米的展区高调举办庆功会，庆祝丰田新能源汽车主打技术HEV车型全球累计销量突破500万辆。而就在不久前，被称为汽车业”苹果”的特斯拉汽车，其首家销售店在北京落户。虽然丰田目前仍然是以混合动力汽车技术为主、特斯拉也仅限于豪华电动汽车领域，但显然他们已经是在新能源汽车道路上成功地迈出了第一步，并掌握着最新的新能源汽车技术。

　　对于新能源汽车技术，大众CEO马丁•文德恩( Martin Winterkorn)表示：”我们在自己的零部件工厂开发出电动马达和电池系统，并且聘用了400名电气化领域的顶级专家，还招募了大约70,000名研发、生产及服务方面的员工，以开发新技术————这在汽车领域是最大规模的电气化项目。”从中可以看出，大众在新能源汽车领域也不甘示弱，而未来谁将是电动汽车领域的领导者现在讨论还为时尚早。

　　而已经发布的纯电动汽车e-Up和e-Golf还未量产，到2014年大众将生产14款采用替代型动力总成的新能源车，我们也将拭目以待。在中国市场，今年年初开始，大众已经与国内的电网公司合作，推动全国电动车基础设施建设，而这项合作在明年底有望初见成效。而在欧洲先后量产的e-up和e-Golf两款电动车，明年或后年会陆续进口到中国。

　　中国市场目前是大众汽车的最大单一市场，大众此次发力新能源汽车与中国政府鼓励发展新能源的政策也不谋而合。对于大众而言，无论是出于哪个目的，发展新能源汽车已经成为了势在必行的事情了。

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