两年一度的北京车展，无疑是在华车企的盛会，成为厂商展示最新技术和产品方向的重要舞台。从近期国际大型车展的情况来看，整个汽车行业无论欧美还是日韩汽车巨头对待新能源的态度更加务实，混合动力逐渐成为车展的主旋律。

　　丰田在”云动计划”之后，继续以其强大的”双擎”技术在本次车展唱主角儿，主打新能源技术概念，可谓在新能源车市场”开足马力”。一汽丰田汽车销售有限公司公关总监马春平接受中新网汽车专访，介绍了整个车展展车情况以及一丰在新能源市场的规划。

　　丰田在华全面发力，2011年在华市场销量约为88.3万辆，同比增长4%。旗下两大合资品牌一汽丰田跟广汽丰田也纷纷取得不错的成绩。今年一汽丰田动手特别早，在去年年底的时候就开始制定2012年的所有策略。”早起的鸟儿有虫吃。”，一季度，一汽丰田的表现十分理想，销量跑赢了整个大盘，增长达到了105%。

　　本届车展丰田携手一汽丰田和广汽丰田共同参展，整个展台面积达到3200平方米，参展车型多达50多台，一汽丰田车型非常丰富，无论是轿车，SUV还是中巴，这次一共带来112款车共同参展，全新的第三代普锐斯为本届车展的重要车型，同时有两款全球首发车型。

　　在谈到新能源车时，马春平介绍称，普锐斯是油电混合技术，从技术来讲是丰田旗舰产品，这一代和上一代相比，上一发动机是1.5L排量，这一代是1.8L排量。丰田是首次采用在汽车上的新技术或者是作为汽车行业当中首次采用的新技术。

　　其实，混合动力技术早在1997年丰田就已经把它实现了量产，在1997年更早的时候，那个时代大家还在追求大排量，大汽车的时候，丰田已经开始着手研究混合动力技术，所以它是率先在1997年就已经实现了量产。普锐斯这款车型在全球累计销售已经超过250万台。

　　今年第一季度，一汽丰田销量近14万辆，同比增长了5%。与年初制定的60万辆销售目标相比，马春平表示，中国汽车市场在2012年可达6%～10%的增速，通过下半年的努力，可以实现我们对实现全年60万辆的目标十分有信心。

　　( 编辑/董海荣 )

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