在今年的北京车展上，面对竞争激烈的汽车市场，一汽丰田在国内试水新能源车市场，以期在未来的车市中占据有利位置。同时今年长春工厂的投产也将弥补一汽丰田产能不足的窘境。针对这些问题，在此次车展上一汽丰田常务副总经理田聪明接受了媒体的采访。以下为访谈实录：

　　作者：目前，国家新能源汽车整体规划已经出来，那么对于一汽丰田来说应该是一个利好的政策。你怎样看待这个规划的出台?对于一汽丰田普锐斯在市场中的投放是否会做相应调整?

　　田聪明：身为汽车行业的一员，我们也是非常高兴看到有这样规划的出台，这对发展新能源汽车具有明确指导意义，可以让汽车厂家更加有力的安排未来规划。

　　对于普锐斯的未来我们是充满信心的，尽管普锐斯在国内的产能很小，但是我们希望在这种规划下，普锐斯在未来能够更有作为，这是我们对它的一个期待。其实我们过去在政策出台或者不出台的时候，对它一直有这样的期待。因为从上市到现在，普锐斯全球销量超过250万辆，尤其在美国和日本这样的成熟市场，在美国每年能卖到15到20万辆，在越来越理性的中国市场上肯定会有更大的发展，我们对普锐斯今后的发展充满信心。

　　作者：现在一二线市场基本上比较饱和，汽车销售渠道开始渗透到三四线市场，对于这一点一汽丰田又是如何应对?

　　田聪明：现在我们已经形成了一整套完整的模式。到去年年底我们认定4S店达到510家，正式开业431家，我们4S店在不同地区，有适合不同地区的规模。我们有旗舰店，大多数是标准店，还有小型店。为了适应三四线城市的发展，我们在两年前又推出了分店制，对于优秀的4S店，我们允许他在小的地方建分店，覆盖更多的区域，提供更好的服务。到目前为止我们正式开业的分店已经达到了72个，今年年内要超过100个。

　　作者：今年是”十二五”开局之年，一汽丰田在销售和产能方面有怎么样的一个计划?

　　田聪明：希望在”十二五”末期产能达到100万辆。长春工厂今年投产，投产以后会缓解我们产能不足的压力，该厂一期才产能为10万辆，未来工厂建设还会有规划。因为丰田在销量的制定上基本上与产能是对等的，很少出现产能放空的情况，这就使得我们在规划上要紧跟市场。

　　今年常熟研发中心的成立标志着丰田正在努力，这个研发中心担负着对中国汽车环境市场的研究，以及如何引进最适合中国消费者的汽车产品。

　　( 编辑/董海荣 )

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