【2020成都车展高端访谈】7月24日，第二十三届成都国际车展开幕。据了解，本届车展共有120多个国内外知名汽车品牌参展，全球或国内首发车型超过1500款车型。这是国内疫情形势好转后首个大规模国际车展，同时也是成都车展首次移至7月举行。

长城汽车皮卡品牌营销总经理张昊保

在本次车展上，长城皮卡旗下的长城炮越野皮卡柴油8AT系列新车正式上市，引起广泛关注。而事实上，自去年长城炮品牌推出以来，其车型就一直处于供不应求的状态。

据长城汽车皮卡品牌营销总经理张昊保介绍，长城炮6月销量已经突破1.5万辆，长城皮卡两大系列——长城炮系列及风骏系列市占率加起来接近50%，今年全年有望突破20万辆。

事实上，在张昊保看来，2020年对于长城汽车乃至整个皮卡行业来说，都是关键一年。从去年开始，中国进入皮卡生活化元年和消费化元年，随着消费升级、产品升级进入一个新的发展阶段，全国多省市不断传来皮卡解禁利好政策，皮卡成为真正可以满足民生和生活的多用途车型选择。而今年，中国高端自主品牌的不断进步和持续上升，可以让皮卡产品逐步进入公众视野，并书写下新的历史。

以下为访谈实录：

汽车产经网：长城皮卡在今天的成都车展上有什么新车推出吗？

张昊保：今天我们带来了长城炮越野皮卡柴油8AT系列新车，呼声非常高。因为通常来说，很多柴油系列车型在脱困能力、扭矩和续航能力上，都要比汽油版更加优秀，所以很多专业玩车的用户，还是会更喜欢柴油系列。同时，我们还和蓝天救援队达成了全年的战略合作，共同成立长城炮蓝天救援机动队，并建立由各地经销商参与的蓝天救援长效机制，充分发挥长城炮在全国2000多家的销售服务网络优势。

汽车产经网：长城皮卡已经上市的几款车型销量怎么样？市场反馈如何？

张昊保：长城炮6月销量突破1.5万辆，现在长城皮卡两大系列，长城炮系列及风骏系列市占率加起来接近50%，今年全年有望突破20万辆，上半年我们长城皮卡的销量接近10万辆。

皮卡作为多用途车型，商用系列对于维持国民经济非常重要；针对高端的消费型皮卡领域，我们以更高的性价比来补充市场空白。实际上，这是一片蓝海市场，目前多用途车型很少，高端皮卡属于其中一类。我们的长城炮越野皮卡完全可以媲美国外的皮卡，而且装备更精良、更实用，对于用户来说，也更方便操控。

目前我们已经上市的几款车凭借超高的颜值、超高性价比、超强的动力再加上领先配置，在用户口碑方面一路攀升。自上市以来，直到6月份一直处于供不应求的状态，工厂加班加点，直到本月在产能上才得到一定的缓解。非常感谢许多车友等待了这段时间，我们也给予了相应的服务回馈。

汽车产经网：您觉得今年整个皮卡市场的发展势头如何？

张昊保：今年对于长城汽车乃至整个皮卡行业来说，都是很关键的一年，中国高端自主品牌的不断进步和持续上升，可以让皮卡这个多用途乘用品类逐步进入公众视野，并书写下新的历史。从去年开始，中国进入皮卡生活化元年和消费化元年，随着消费升级、产品升级进入一个新的发展阶段，全国多省市不断传来皮卡解禁利好政策，皮卡成为真正可以满足民生和生活的多用途车型选择。

汽车产经网：上次采访您时，您曾提到，长城皮卡还在推动一些政策，比如说皮卡分类标准的制定。

张昊保：对，长城皮卡正在促进建立分类标准，并和中汽协沟通尽快成立皮卡协会，推动皮卡这种真正有利于社会发展和民生的车型品类兴起，把一些限制性的政策尽快剔除。让大家提起皮卡，不再局限在商用车、货车的印象，长城皮卡正在进入到我们的生活当中。

汽车产经网：除了长城炮越野皮卡柴油8AT，下半年还会有什么新车吗？

张昊保：下半年我们会有电动皮卡，以及下一代改款车型等推出。我们会持续迭代加快更新，在长城汽车百万台销量基础和巨大的研发投入之下，产品迭代的速度会越来越快，不断地升级改款。

汽车产经网：电动皮卡大家可能会更担心它的续航，您认为消费者接受起来会比较困难吗？

张昊保：虽然电动皮卡还有很长的路要走，但是现在包括航空、电力这些特殊的大客户在使用电动皮卡。另外，我们也希望未来它能拓展到更多的载重场景中去，因为作为提高生产效率的车，电动皮卡更加经济，没有油耗，可以为生意人节省很多费用。长城公司有自己的电力公司，包括氢能在内都已经具备，相信未来皮卡会推出混动、电动、氢能等更多动力类型。

汽车产经网：除了产品方面，下半年长城皮卡在营销上有哪些新动作？上半年易车与长城炮合作的测量珠峰的营销做得还是很成功的。

张昊保：测量珠峰的活动还没有结束，关于重走珠峰的营销我们会一直做下去，后续还会逐步推出珠峰版和高原版车型。此外，我们还与蓝天救援队达成战略合作，将持续助力公益事业，长城炮一周年大型活动也是在下半年9月底左右，目前也在筹备当中。

汽车产经网：虽然受到疫情影响，但长城皮卡的销量还不错，不过放眼整个乘用车市场受到的影响会更严重，您觉得下半年整个汽车市场，包括皮卡的市场会是怎样的发展趋势？

张昊保：疫情之后，基础民生工程、新基建都进行了大规模的投资。对于乘用车来说，因为服务业受到影响比较大，对消费者的收入营销比较名显，所以销量不可避免地在下滑。但商用车的增长率非常的可观，尤其是商用的重卡轻卡，增长率非常高。如果疫情不反复，乘用车也会重新崛起，可以看到主流汽车厂家都推出了最新的智能产品，更切合用户的需求，大家对密集接触的担忧也会促进家用车的消费。

对于我们长城皮卡来说，我们有望呈现20%的增长，全年销量也会超过去年的总量。

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